Infiniti FX

FX kort

Infiniti FX sticker ut med en lång front, låg taklinje och sportig karaktär. Det var en av de första sportiga crossoverarna som erbjöd kraftfulla V6- och V8-motorer och en bakhjulsdriven körkaraktär.

Modellen värderas främst för körglädje och utrustning, men man måste ta hänsyn till högre driftskostnader och en inte alltför rymlig interiör.

Generationer — vad skiljer dem åt

Första generationen (S50, 2003–2008) kännetecknas av en distinkt design och kraftfulla motorer, men är idag en ganska gammal modell. Andra generationen (S51, 2008–2013) fick en modernare interiör, nya motorer och mer säkerhetsutrustning.

2013 års modell omdöptes till QX70. Många köpare finner andra generationen mer intressant, eftersom den också erbjuder en dieselvariant för den europeiska marknaden.

Motorer och växellådor

I första generationen monterades 3,5 l V6 (FX35) och 4,5 l V8 (FX45). I andra generationen finns 3,7 l V6 (FX37), 5,0 l V8 (FX50) och för den europeiska marknaden 3,0 l V6 diesel (FX30d).

Växellådorna är automatiska, i de flesta versioner med fem eller sju växlar. De flesta bilar har fyrhjulsdrift, som vid behov överför en del av kraften till framhjulen.

Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad FX

Kontrollera elektroniken, fjäderupphängningen och alla hjulens drivning. För de flesta bilar är det särskilt viktigt att bekräfta servicehistoriken, eftersom komplicerad teknik är dyr att reparera.

Lägg märke till ratlåsens och däckens skick, eftersom de är stora och dyra. I dieselversionerna bedöm däcksfiltret och turbokompressorn, och i V8-versionerna — förbrukningen och kylsystemet.

Utförande

Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi beskriver de vanligaste versionerna.

Jämförelse av utrustningsnivåer

För de flesta köpare är andra generationens FX37 eller FX30d med fullständig historik det bästa valet. V8-versionerna är intressanta för entusiaster, men dyrare att underhålla.

Vanliga frågor