Isuzu Rodeo: Pickup og SUV, generationer, motorer og hvad køberen skal vide
Under navnet Rodeo producerede Isuzu både en pickup og en SUV, så modellen betyder forskellige biler i forskellige markeder. Vi ser på, hvordan de adskiller sig, hvilke motorer der blev tilbudt og hvad brugte købere skal være opmærksomme på.
Rodeo kort
Under navnet Rodeo producerede Isuzu fra 1988 til 2004 to forskellige biler. I mange asiatiske og oceaniske markeder var Rodeo en pickup, mens den i Nordamerika var en mellemstor SUV, solgt som Isuzu Rodeo og Honda Passport.
Derfor skal man være opmærksom på, hvilken karrosseri der er tale om i annonceringen om „Rodeo“. Den blev ikke officielt solgt i Europa i større stil, så det er ofte biler importeret fra andre markeder, man støder på.
Pickup og SUV — hvad er forskellen
Pickuppen var en arbejdsbil: stærk ramme, bageste lastafdeling og flere kabineversioner. Den var kendt for sin holdbarhed og enkle teknik.
SUV'en var en personbil med fem sæder, lukket bagagerum og firehjulstræk eller baghjulstræk. Den anden generation af SUV'en (1998–2004) var mere moderne og komfortabel.
Motorer og gearkasser
I SUV-versionerne var der ofte firecylindrede og V6-benzinmotorer (ca. 2,2 l og 3,2 og 3,5 l V6). Effekten varierede afhængigt af marked og år.
I pickupperne blev der brugt firecylindrede benzin- og dieselmotorer. Gearkasserne var manuelle eller automatiske, og drivlinjen var baghjulstræk eller firehjulstræk.
Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt Rodeo
Kig efter rammen, støtfangere og køretøjets elementer for rust — det er vigtigst i så gamle terrængere. Tjek, om alle hjul har gear og differential.
Bed om information om importen fra udlandet og tjek bilens kilometerstand ifølge dokumenter og serviceoptegnelser. Tjek, om bilen opfylder dit lands registreringskrav.
Delersøgning kan være kompliceret, så find ud af, om det er muligt at få dele før købet.
Udgaver
Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi beskriver udgaverne efter karrosseriet.
Rodeo pikapas
Fra 1988Arbejdspickup med ramme.
- Stærk konstruktion
- Oftest — dieselmotor
- Baghjulstræk eller firehjulstræk
Rodeo SUV (I karta)
1991–1997Den første personbilsversion af Rodeo SUV.
- Femdørs karrosseri
- Oftest — V6 benzinmotor
- Enkel teknologi
Rodeo SUV (II karta)
1998–2004En mere moderne og komfortabel SUV.
- Opdateret design
- Ofte — 3,2 l V6
- Mere komfort og sikkerhed
Sammenligning af versioner
| Pikapas | SUV (I) | SUV (II) | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | Til arbejde og ture uden asfalt | Til den almindelige offroader | Til familien og rejser |
| Karrosseri | Pikapas | En femdørs SUV | En femdørs SUV |
| Motor (ofte) | Firecylindret benzin eller diesel | Benzin (firecylindret eller V6) | Benzin (firecylindret eller V6) |
| Pris i brugte biler (relativt) | € | € | € |
Hvis du har brug for en simpel og robust SUV, så vælg en anden generation i god stand. En pikup er velegnet til dem, der har brug for et arbejdskøretøj.
Fordele
- Simpel og robust teknologi
- Mulighed for at køre uden for vejene med fuld udstyr
- Forskellige motorvalg
- Oftest billig på det brugte marked
Ulemper
- Sjælden i Europa, vanskelig at finde reservedele
- Risiko for korrosion og alder
- Høj brændstoforbrug med V6-motorer
Ofte stillede spørgsmål
Er Rodeo en pikup eller en SUV?
Begge: I forskellige markeder er Rodeo blevet solgt som både en pikup og en SUV.
Er Rodeo beslægtet med Honda Passport?
Ja, i Nordamerika blev SUV'en solgt som en Honda Passport, som brugte Isuzu-teknologi.
Er Rodeo velegnet til terrænkørsel?
Mange versioner har fuld udstyr, så de kan klare sig uden problemer, men hver bils tilstand skal kontrolleres individuelt.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat





























