Isuzu Rodeo

Rodeo lühidalt

Isuzu tootis Rodeo nime all aastatel 1988–2004 kaht erinevat autot. Paljudel Aasia ja Okeaania turudel oli Rodeo pikup, Põhja-Ameerikas aga keskmise suurusega SUV, mida müüdi Isuzu Rodeo ja Honda Passport nime all.

Seetõttu tuleb „Rodeo“ reklaamides tähele panna, milline kere on. Euroopas ei müüdud seda laialdaselt, seega on tavaliselt teistest turudest toodud autod.

Pikup ja SUV – millised erinevused

Pikup oli tööautona kasutatav: tugev raam, tagumine kaubaruum ja mitmed kabiiniversioonid. See oli kestvuslik ja lihtne tehnikaga.

SUV on reisijaautoga viie istmega, suletud kaubaruumiga ja täispärasel või tagarattalõhustusega. Teine SUV põlvkond (1998–2004) oli modernsem ja mugavam.

Mootorid ja käigukastid

SUV versioonides oli tavaliselt nelja silindri ja V6 bensiinimootorid (umbes 2,2 l ja 3,2 ning 3,5 l V6). Võimsus varieerub turu ja aastate järgi.

Pikupides kasutati nelja silindri bensiini- ja diiselmootoreid. Käigukastid olid mehaanilised või automaatkastid, lõhustus tagarattalõhustus või täislõhustus.

Mida kontrollida, kui ostetakse kasutatud Rodeot

Kontrollige raami, kere ja sõidukielemendid korrosiooni pärast – see on oluline sellise vanuse universaalautode puhul. Kontrollige, kas kõigi rataste edasi- ja tagasivõtmesüsteemid töötab.

Paluge informatsiooni autoga toimetamise kohta välismaalt ja kontrollige seda dokumendite ja hooldusraamatute järgi. Kontrollige, kas auto vastab teie riigi registreerimistingimustele.

Osade otsimine võib olla keeruline, seega kontrollige, kas osi saab saada enne ostu.

Versioonid

Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; versioonid kirjeldame kere järgi.

Versioonide võrdlus

Kui on vaja lihtsat ja kindlat maasturit — valige hea seisukorra teise põlvkonna SUV, aga pikup on sobiv neile, kellel on vaja tööautot.

Korduma kippuvad küsimused