Mercedes-Benz Integro

Integro kort fortalt

Integro — Mercedes-Benz mellembybus, hvor karrosseriet og chassis er bygget sammen (integreret konstruktion). Den er beregnet til længere forstads- og mellembyruter, hvor der kræves mere komfort end i bybusser.

På det brugte marked købes Integro ofte af skoler, kommuner og regionale chauffører, fordi driften ikke er dyr, og mekanikken er velkendt.

Udgaver og formål

Den almindelige Integro er omkring 12 meter lang, mens den længere version (Integro L) har mere plads til passagerer. Typisk med to døre, højere gulv og mere komfortable sæder end bybusser.

Integro egner sig til linjer mellem byer, skole- og arbejdsruter. Til lange turistruter er det bedre at vælge Tourismo eller Setra busser.

Motorer og gearkasser

Integro drives af sekscylindrede Mercedes-Benz dieselmotorer, hvis normer varierer afhængigt af årgang (fra Euro 3 til Euro VI). I de ældre eksemplarer er OM 457 og OM 906 motorerne mest almindelige.

Gearkasserne er manuelle eller automatiske (ZF). Den automatiske er mere behagelig i forstadslinjer, men kræver regelmæssig olieskift.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt Integro

Tjek servicehistorikken, rids, motorolieslækager, SCR / AdBlue-systemet (hvis det er til stede), gearkassen og koblingspedalen. Hyppige stop kan slite på dørene og bremserne.

I kabinen skal du kigge efter korrosionssporer ved skodderne, gulvet, tagets og vinduesafdæknings tilstand. I salonen skal du inspicere sæderne, armstøtterne og klimaanlægget.

Versioner og udstyr

Navne og udstyr varierer efter marked og produktionsår; vi angiver de mest almindelige versioner, der findes i Europa.

Integreret sammenligning af versioner

For mellemdistancelinjer er den almindelige Integro passende, og hvis der er behov for mere plads, er den længere L-version. I hvert fald er mekanisk tilstand og servicehistorie vigtigst.

Ofte stillede spørgsmål