Mercedes-Benz Integro

Integro trumpai

Integro — Mercedes-Benz tarpmiesčio autobusas, kurio kėbulas ir važiuoklė gaminami vientisai (integruota konstrukcija). Jis skirtas ilgesniems priemiesčio ir tarpmiesčio maršrutams, kuriuose reikia daugiau komforto nei miesto autobuse.

Naudotų rinkoje Integro dažnai perkamas mokyklų, savivaldybių ir regioninių vežėjų, nes eksploatacija nebrangi, o mechanika gerai žinoma.

Versijos ir paskirtis

Įprastas Integro yra apie 12 m ilgio, o ilgesnė versija (Integro L) turi daugiau vietos keleiviams. Paprastai su dviem durimis, aukštesnėmis grindimis ir komfortiškesnėmis sėdynėmis nei miesto autobuse.

Integro tinka linijoms tarp miestų, mokyklinėms ir darbuotojų reisams. Tolimiems turistiniams reisams geriau pasirinkti Tourismo ar Setra autobusus.

Varikliai ir pavarų dėžės

Integro varo šešių cilindrų Mercedes-Benz dyzeliniai varikliai, kurių normos skiriasi priklausomai nuo metų (nuo Euro 3 iki Euro VI). Senesniuose egzemplioriuose dažniausi OM 457 ir OM 906 varikliai.

Pavarų dėžės — mechaninės arba automatinės (ZF). Priemiesčio linijose automatinė patogesnė, bet reikalauja laiku keičiamos alyvos.

Ką patikrinti perkant naudotą Integro

Patikrinkite aptarnavimo istoriją, ridą, variklio alyvos nuotėkius, SCR / AdBlue sistemą (jei yra), pavarų dėžę ir sankabą. Dažni sustojimai nudėvi duris ir stabdžius.

Kėbule žiūrėkite korozijos pėdsakus ties slenksčiais, grindis, stogo ir langų sandarumą. Salone apžiūrėkite sėdynes, rankenas ir klimato sistemą.

Versijos ir komplektacijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei gamybos metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas.

Integro versijų palyginimas

Tarpmiesčio linijoms tinka įprastas Integro, o jei reikia daugiau vietų — ilgesnė L versija. Kiekvienu atveju svarbiausia mechaninė būklė ir aptarnavimo istorija.

Dažni klausimai