English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Mercedes-Benz O 405: klassisk bilby i byen, versioner og kontrol
Mercedes-Benz O 405 (1984–2002) — en af de mest almindelige bybusser i 1990'erne i Europa, senere brugt som billig indkøb til andre formål. Vi ser på versioner, motorer og hvad der er vigtigt at kontrollere.
O 405 kort fortalt
O 405 — standard to-akslet bybus, også produceret i en ledet version (O 405 G). Den var beregnet til by- og forstadsruter, og de fleste busser blev brugt i tyske offentlige transportparker.
I dag er de fleste O 405-busser ret gamle, så de købes ofte ikke til regulær passagertransport, men til ombygning, skoletransport, messer, museer eller som grundlag for en boligbus.
Versioner — hvad er forskellen?
De tidlige O 405-busser har en højere gulvlinje og flere trin ved dørene. Senere kom lavgulvsversioner (O 405 N), som er meget nemmere at komme ind i, men deres konstruktion er mere kompliceret, og der er behov for flere reservedele.
Der produceres også en ledet bus, O 405 G, med to vogne. Den har større kapacitet, men kræver mere vedligeholdelse på grund af leddet og den længere køretøjsstruktur.
Motorer og gearkasser
O 405-busserne drives af Mercedes-Benz dieselmotorer, ofte med 6 cylindre og turbokompressor. Miljøklassen er typisk Euro 1 eller Euro 2, så de må ikke køre i mange byers miljøzoner.
Gearkasserne er normalt automatiske (ZF eller Voith), men i nogle versioner er de manuelle. Vær opmærksom på gearkassens olietilstand og skiftesmøret.
Hvad man skal tjekke når man køber en brugt O 405
Det vigtigste er karrosseriet og rammekorrosion: tjek gulvet, skridttrinene, den nederste del af karrosseriet og hjularkene. I gamle bybusser er korrosion ofte det største problem.
Tjek motorens og gearkassens tilstand ved at køre bilen — ingen stivhed, røg eller mærkelige lyde. Kig efter olie- eller kølevæskelækager.
Tjek bremserne, fjederstillingen, dørene og deres mekanisme, styringen, el-installationen. Når du køber, så tjek registrerings- og importhistorikken.
Versioner
Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver generelle beskrivelser af versionerne, men tjek den præcise specifikation i den konkrete bus' dokumenter.
O 405 (standartinis)
1984–2002En klassisk to-akslet bybus.
- Enkel konstruktion
- Ofte — høj kørsel
- Højere gulvniveau
O 405 N (žemagrindis)
Fra 1990'erneNemmere adgang, lavere gulvniveau.
- Lavere gulv
- Kompliceret afhængig
- Kræver flere dele
O 405 G (sujungtas)
Forskellige årLængere bus med led
- Større kapacitet
- Ledforbindelse
- Dyrere vedligeholdelse
Perdaryti / specialieji
Forskellige årBrugt til andre formål
- Oftest — bolig eller skolebus
- Ombygget indvendig
- Tjek ombygningens dokumenter
Sammenligning af versioner
| Standartinis | Žemagrindis | Sujungtas | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | Billigere til gammel bus | Mere komfortabelt for passagerer | Til større passagerstrømme |
| Adgang | Med trin | Lav | Lav eller med trin |
| Service | Den enkleste | Den mere komplicerede | Den dyreste |
| Pris på brugte biler (relativt) | € | € | €€ |
O 405 er velegnet som en billig, simpel bus. Før du køber, skal du især nøje kontrollere karrosseriet for rust og motorens samt gearkassens tilstand.
Fordele
- En simpel, velkendt konstruktion
- Masse erfaring fra værkstederne
- Lav pris
- Solidt ramme
Ulemper
- Gamle Euro-normer og miljøzoner
- Rust — en almindelig problem
- Høj kilometerstand og slid
Ofte stillede spørgsmål
Er O 405 stadig egnet som passagerbus?
Det afhænger af tilstanden, den tekniske inspektion og lokale krav. Sådanne busser bruges ofte i begrænset omfang eller til andre formål.
Hvilken miljøklasse?
Ofte Euro 1 eller Euro 2, så de kan ikke køre ind i mange miljøzoner.
Kan den ombygges til en boligbus?
Ja, det sker ofte, men ombygningen skal være lovlig og registreret i overensstemmelse med landets krav.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
