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Mercedes-Benz O 405: klassischer Stadtbus, Ausführungen und Überprüfung
Mercedes-Benz O 405 (1984–2002) — einer der häufigsten Stadtbusse der 1990er Jahre in Europa, später weit verbreitet als günstiger Kauf für andere Zwecke. Wir betrachten die Ausführungen, Motoren und was bei der Überprüfung wichtig ist.
O 405 kurz und knapp
O 405 — der Standard-Zweiachs-Stadtbus, auch als Gelenkbus (O 405 G) erhältlich. Er war für Stadt- und Vorortlinien gedacht, und die meisten Fahrzeuge wurden in deutschen öffentlichen Verkehrsbetrieben eingesetzt.
Heute sind die meisten O 405 deutlich älter, daher werden sie häufig nicht mehr für den regulären Personentransport gekauft, sondern für Umbauten, Schulbusse, Messen, Museen oder als Basis für Wohnmobile.
Ausführungen — worin unterscheiden sie sich?
Frühe O 405 haben eine höhere Bodenhöhe und mehrere Stufen zu den Türen. Später kamen Niederflurversionen (O 405 N) auf den Markt, bei denen der Einstieg deutlich bequemer ist, deren Konstruktion jedoch komplexer und der Ersatzteilbedarf höher ist.
Auch der Gelenkbus O 405 G mit zwei Wagen wird produziert. Er bietet mehr Platz, erfordert aber mehr Wartung aufgrund des Gelenks und der längeren Achse.
Motoren und Getriebe
O 405 werden von Mercedes-Benz Dieselmotoren angetrieben, meistens Sechszylinder mit Turbolader. Die Abgasnormen liegen meist bei Euro 1 oder Euro 2, daher dürfen sie in vielen Städten in Umweltzonen nicht fahren.
Getriebe — meistens Automatik (ZF oder Voith), in einigen Versionen — manuell. Achten Sie auf den Zustand des Getriebeöls und die Schaltglätte.
Was beim Kauf eines gebrauchten O 405 zu prüfen
Wichtig ist die Korrosion von Karosserie und Rahmen: Überprüfen Sie den Boden, die Schweller, den unteren Teil der Karosserie und die Radkästen. Bei älteren Stadtbussen ist Korrosion oft das größte Problem.
Überprüfen Sie den Zustand von Motor und Getriebe beim Fahren — keine Härte, kein Rauch oder verdächtige Geräusche. Schauen Sie, ob es keine Öl- oder Kühlflüssigkeitslecks gibt.
Überprüfen Sie die Bremsen, die Aufhängung, die Türen und deren Mechanismus, die Lenkung, die Elektroinstallation. Beim Kauf sollten Sie die Registrierungs- und Importgeschichte prüfen.
Versionen
Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir geben die allgemein beschriebenen Versionen an, die genaue Spezifikation überprüfen Sie bitte anhand der Dokumente des jeweiligen Busses.
O 405 (standartinis)
1984–2002Klassischer Zweiachser-Stadtbus.
- Einfacher Aufbau
- Oft — hohe Laufleistung
- Höhere Bodenhöhe
O 405 N (žemagrindis)
Seit den 1990er-JahrenBequemeres Einsteigen, niedrigere Bodenhöhe.
- Niedrigere Böden
- Komplexere Aufhängung
- Erfordert mehr Teile
O 405 G (sujungtas)
verschiedene BaujahreLängerer Bus mit Gelenk
- Größeres Fassungsvermögen
- Gelenkverbindung
- Teurere Wartung
Perdaryti / specialieji
verschiedene BaujahreWird für andere Zwecke genutzt
- Oft als Wohnmobil oder Schulbus
- Umgebaute Innenräume
- Überprüfen Sie die Umbauunterlagen
Modellvergleich
| Standartinis | Žemagrindis | Sujungtas | |
|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Günstig für einen alten Bus | Bequemer für den Transport von Passagieren | Für mehr Passagiere |
| Einstieg | Mit Stufen | Niedrig | Niedrig oder mit Stufen |
| Wartung | Einfachste | Komplexer | Teuerste |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | € | € | €€ |
Der O 405 eignet sich als günstiger, einfach konstruierter Bus. Vor dem Kauf sollten Sie besonders sorgfältig den Zustand der Karosserie, des Motors und des Getriebes überprüfen.
Vorteile
- Einfache, gut bekannte Konstruktion
- Viel Erfahrung in den Werkstätten gesammelt
- Geringer Kaufpreis
- Robuster Rahmen
Nachteile
- Alte Euro-Normen und Umweltzonen
- Korrosion – ein häufiges Problem
- Hohe Laufleistung und Abnutzung
Häufige Fragen
Ist der O 405 noch für den Personentransport geeignet?
Das hängt vom Zustand, der technischen Überprüfung und den lokalen Anforderungen ab. Solche Busse werden meist eingeschränkt oder für andere Zwecke genutzt.
Welche Umweltklasse?
Meistens Euro 1 oder Euro 2, daher dürfen sie in viele Umweltzonen nicht einfahren.
Kann man ihn zu einem Wohnmobil umbauen?
Ja, das kommt häufig vor, aber der Umbau muss rechtmäßig und gemäß den landesspezifischen Vorschriften registriert sein.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
