Mercedes-Benz O 405: klasický mestský autobus, generácie a kontrola
Mercedes-Benz O 405 (1984–2002) — jeden z najčastejších mestských autobusov Európy v 90. rokoch, neskôr sa široko používal aj ako lacný nákup pre iné účely. Prehliadneme generácie, motory a to, čo je dôležité skontrolovať.
O 405 krátko
O 405 — štandardný dvojnápravový mestský autobus, tiež vyrábaný aj spojený (O 405 G) variant. Bol určený pre mestské a predmestské linky, pričom väčšina vozidiel bola prevádzkovaná v nemeckých mestských dopravných parkoch.
Dnes je väčšina O 405 značne staršia, preto sa často kupujú nie na pravidelnú prepravu cestujúcich, ale na prestavbu, školský dopravný prostriedok, výstavy, múzeá alebo ako základ pre bytový autobus.
Generácie — čo je ich rozdiel
Prvé O 405 majú vyššiu úroveň podlahy a niekoľko schodov pri dverách. Neskôr prišli nízkopodlažné verzie (O 405 N), ktoré majú pohodlnejší vstup, no ich konštrukcia je zložitejšia a potreba náhradných dielov je väčšia.
Vyrába sa tiež spojený autobus O 405 G s dvoma vozňami. Je priestrannejší, ale vyžaduje viac údržby kvôli klínovému spoju a dlhšiemu podvozku.
Motory a prevodovky
O 405 sú poháňané Mercedes-Benz dieselovými motormi, najčastejšie 6-valcové s turbodúchadlom. Trieda emisii — najčastejšie Euro 1 alebo Euro 2, preto v mnohých mestách v zónach s obmedzenou emisiou nemôžu jazdiť.
Prevodovky - najčastejšie automatické (ZF alebo Voith), v niektorých verziách - manuálne. Zamerajte sa na stav oleja v prevodovke a hladkosť preklzovania.
Čo overiť pri kúpe použitého O 405
Najdôležitejšie je korózia karosérie a rámu: overte podlahu, prahy, spodnú časť karosérie a kolesné oblúky. V starších mestských autobusoch je korózia často najvážnejším problémom.
Stav motora a prevodovky overte pri jazde - žiadna tvrdosť, dymy alebo podozrivý hluk. Pozrite, či nie sú úniky oleja alebo chladiaceho média.
Overte brzdy, podvesenie, dvere a ich mechanizmus, riadenie volantu, elektrickú inštaláciu. Pri kúpe z hľadiska dokumentov sa pozrite na históriu registrácie a importu.
Verzie
Názvy a výbava sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame všeobecne popísané verzie, presnú špecifikáciu overte podľa dokumentov konkrétneho autobusu.
O 405 (standartinis)
1984–2002Klasický dvojnápravový mestský autobus.
- Jednoduchá konštrukcia
- Často - veľký nájazd
- Vyššia úroveň podlahy
O 405 N (žemagrindis)
od 90. rokovPohodlný vstup, nižšia úroveň podlahy.
- Nižšia podlaha
- Komplexnejšie podvozok
- Viac častí potrebuje
O 405 G (sujungtas)
rôzne rokyDlhší autobus so spojním
- Väčšia kapacita
- Spojný klín
- Dražšia údržba
Perdaryti / specialieji
rôzne rokyPoužívané na iné účely
- Často — bytový alebo školský
- Zmenené interiéry
- Overte dokumenty o prestavbe
Porovnanie verzií
| Standartinis | Žemagrindis | Sujungtas | |
|---|---|---|---|
| Komu je vhodný | Lacnejšiemu starému autobusu | Pohodlnějšímu cestujúcemu vozidlu | Pre väčšieho toku cestujúcich |
| Prístup | S schodmi | Nízky | Nízky alebo so schodmi |
| Údržba | Najjednoduchšia | Zložitejšia | Najdrahšia |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | € | € | €€ |
O 405 je vhodný ako lacný, jednoduchý autobus. Pred nákupom si zvlášť dôkladne skontrolujte koróziu karosérie a stav motoru a prevodovky.
Výhody
- Jednoduchá, dobře známa konštrukcia
- Veľké skúsenosti so servisom
- Nízka cena nákupu
- Pevný rám
Nevýhody
- Staré normy Euro a zóny s nízkymi emisiami
- Korózia — častý problém
- Vysoký nájazd a opotrebovanie
Časté otázky
Či je O 405 stále vhodný pre osobný autobus?
To záleží od stavu, technickej prehliadky a miestnych požiadaviek. Také autobusy sa často používajú obmedzene alebo na iné účely.
Aká je trieda emisii?
Často Euro 1 alebo Euro 2, preto nemôžu jazdiť do mnohých zón s nízkymi emisiami.
Či je možné prebudovať na bytový autobus?
Áno, to sa často stáva, ale prebudova musí byť legálna a zaregistrovaná podľa požiadaviek krajiny.
Aktualizované 2026-10-21 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky





























