English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Škoda 130: 1,3 l baghjulstrækmotor-sedan, udgaver og hvad man skal vide ved køb
Škoda 130 — 105/120 familiemodel med 1,3 l motor og forbedret baghjulstruk, produceret 1984–1988 i Mladá Boleslav. I artiklen forklarer vi, hvordan den adskiller sig fra 120, hvilke motorer der er, og hvad der er vigtigt at tjekke, hvis du overvejer at købe en brugt.
Škoda 130 kort fortalt
Škoda 130 blev præsenteret første gang i august 1984 som en forbedring af 105/120-familien. Den fik en ny 1289 cm³ motor, en femtrins gearkasse og forreste skivebremser med fire stempelsupport.
En vigtig forskel er den nye baghjulstruk med skråstillede fjederben (som Garde), hvilket forbedrede bilens køreegenskaber. Der blev produceret en sedan (130 L og fra 1986 130 GL) samt en todørs coupé 130 Rapid.
Udgaver og generationer
I 1984 blev 130 L og 130 Rapid præsenteret, og i august 1986 kom 130 GL med mere udstyr. Akselafstanden blev øget til 1395 mm.
I april 1987 blev 135- og 136-serien introduceret med en opdateret motor (med aluminiumstop), der kunne køre på blyfri benzin; 130-produktionen ophørte i juli 1988. Derfor havde 130 en jern-top, der ikke var egnet til blyfri benzin.
Motorer og gearkasser
Motoren er en 1,3 l (1289 cm³) firecylindret benzinmotor med en effekt på omkring 58 hk (43 kW). Den er en forstørret version af 120-seriens motor, og dens forbedrede form blev senere brugt i Škoda Favorit.
Gearkassen er en femtrins manuel. Effekten er ikke stor, men bilen kører mere levende end 105/120, og baghjulstrukken er mere stabil.
Hvad man skal tjekke ved køb af Škoda 130
Vigtigst er karrosserietilstanden: riller, buer, gulve og bagagerumsbund på grund af korrosion. Motorhovedet er ikke egnet til blyfri benzin, så se efter, om motoren har kørt med den rigtige brændstof eller er blevet ombygget.
Tjek kølesystemet (se efter luftkanaler), bagaksel, bremser og gearkasse. Reservedele, især til karrosseri og interiør, er der ikke mange af i Litauen, så overvej tilgængeligheden før du køber.
Udstyr
Udstyrsnavne afhænger af markedet og produktionsåret; her angiver vi de vigtigste 130 versioner.
130 L
fra 1984Den grundlæggende sedanversion med en 1,3 l motor.
- Femtrins gearkasse
- Skivebremser foran
- Enklere interiørudstyr
130 GL
fra 1986En mere veludstyret sedan.
- En mere komfortabel salon
- Ofte — ekstra udstyrsdetaljer
- Samme 1,3 l motor
130 Rapid
fra 1984En todørs coupé med en mere sporty udseende.
- Coupe karrosseri
- Femtrins gearkasse
- Samme 1,3 l motor
Sammenligning af 130 versioner
| 130 L | 130 GL | 130 Rapid | |
|---|---|---|---|
| Karrosseri | 4-dørs sedan | 4-dørs sedan | 2-dørs coupe |
| Hvem passer det til | Til daglig brug | Den der søger bedre udstyr | Til en mere sporty udseende |
| Motor | 1,3 l, omkring 58 hk | 1,3 l, omkring 58 hk | 1,3 l, omkring 58 hk |
| Pris på brugtmarkedet (relativt) | € | €€ | €€ |
For de fleste passer 130 L eller GL — de er praktiske og enkle; Rapid er mere interessant for coupe-entusiaster.
Fordele
- Lavere end 105/120 med baghjulssuspension
- Femtrins gearkasse og skivebremser
- Enkel konstruktion
- Klassisk øst-europæisk udseende
Ulemper
- Komfort og effekt er stadig beskeden
- Korrosionsrisiko på grund af alder
- Ketlejernet er ikke egnet til blyfri benzin
Ofte stillede spørgsmål
Hvad adskiller Škoda 130 fra 120?
130 har en 1,3 l motor, femtrins gearkasse, skivebremser foran og en ny baghjulssuspension med skråstillede fjederben; 120 har en 1,2 l motor og en ældre suspension.
Er 130 baghjulsdrevet?
Ja. Motoren er bagpå, og baghjulene drives.
Hvornår ophørte de med at producere Škoda 130?
Produktionen ophørte i juli 1988; den blev afløst af 135- og 136-serien med opdateret motor.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
