Škoda 130

Skoda 130 krótko

Skoda 130 po raz pierwszy zaprezentowana w sierpniu 1984 roku jako ulepszenie modelu 105/120. Otrzymała nowy silnik o pojemności 1289 cm³, pięciobiegową skrzynię biegów i przednie hamulce tarczowe z czteroma tłokami.

Ważna różnica — nowa tylna zawieszenie z wahaczami (jak w Garde), co poprawiło prowadzenie samochodu. Produkowano sedan (130 L i od 1986 roku 130 GL) oraz dwudrzwiowe coupe 130 Rapid.

Wersje i pokolenia

W 1984 roku zaprezentowano 130 L i 130 Rapid, a w sierpniu 1986 roku pojawiła się 130 GL z bogatszym wyposażeniem. Rozstaw osi zwiększono do 1395 mm.

W kwietniu 1987 roku pojawiły się serię 135 i 136 z zmodernizowanym silnikiem (głowica aluminiowa), który mógł pracować na bezołowiowym benzynie; produkcja 130 zakończyła się w lipcu 1988 roku. Dlatego 130 miała głowicę żeliwną, nieodpowiednią dla bezołowiowego benzynu.

Silniki i skrzynie biegów

Silnik — 1,3 l (1289 cm³) czterocylindrowy benzynowy, o mocy około 58 KM (43 kW). Jest to powiększona wersja silnika z serii 120, a jego ulepszona forma została później użyta w Škoda Favorit.

Skrzynia biegów — pięciobiegowa manualna. Moc niewielka, ale samochód jeździ żywiej niż 105/120, a tylne zawieszenie jest stabilniejsze.

Co sprawdzić przy zakupie Skody 130

Najważniejsze — stan karoserii: blachy, łuki, podłoga i podłoga bagażnika z powodu korozji. Głowica cylindra nie nadaje się do bezołowiowego benzynu, więc sprawdź, czy silnik pracował z odpowiednim paliwem lub został dostosowany.

Sprawdź system chłodzenia (skłonność do przecieków), tylne zawieszenie, hamulce i skrzynię biegów. Części, zwłaszcza karoserii i wnętrza, w Polsce jest mało, więc przed zakupem sprawdź ich dostępność.

Wersje wyposażenia

Nazwy wersji wyposażenia zależą od rynku i roku produkcji; tutaj podajemy podstawowe 130 wersje.

Porównanie 130 wersji

Dla większości odpowiednie będą 130 L lub GL – są praktyczne i proste; Rapid bardziej interesujący dla miłośników coupé.

Najczęściej zadawane pytania