English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Škoda 130: 1,3 l bakmotor-sedan, versioner och vad man bör veta vid köp
Škoda 130 — 105/120 familjemodell med 1,3 l motor och förbättrad bakaxel, tillverkad 1984–1988 i Mladá Boleslav. I artikeln förklarar vi vad som skiljer den från 120, vilka motorer som finns och vad som är viktigt att kontrollera om du hittar en sådan bil på begagnatmarknaden.
Škoda 130 kortfattat
Škoda 130 presenterades första gången i augusti 1984 som en förbättring av 105/120-familjen. Den fick en ny 1289 cm³ motor, femväxlad låda och framskivor med fyra kolvar.
En viktig skillnad är den nya bakaxeln med skruvfjädrar (som Garde), vilket förbättrade bilens hantering. Det fanns en sedan (130 L och från 1986 130 GL) samt en tvådörrars coupé 130 Rapid.
Versioner och generationer
1984 presenterades 130 L och 130 Rapid, och i augusti 1986 kom 130 GL med mer utrustning. Spårvidden ökade till 1395 mm.
I april 1987 introducerades 135- och 136-serierna med en uppdaterad motor (med aluminiumtopp), som kunde köras på blyfri bensin; 130-produktionen upphörde i juli 1988. Därför hade 130 en järntopp som inte passade blyfri bensin.
Motorer och växellådor
Motorn är en 1,3 l (1289 cm³) fyrcylindrig bensinmotor med en effekt på cirka 58 hk (43 kW). Den är en förstorad version av 120-seriens motor, och dess förbättrade form användes senare i Škoda Favorit.
Växellådan är en femväxlad manuell. Effekten är inte stor, men bilen körs livligare än 105/120, och bakaxeln är stabilare.
Vad man bör kontrollera vid köp av Škoda 130
Viktigast är karossens skick: skavankor, arklim, golv och bagageutrymmes botten på grund av korrosion. Cylindertoppen är inte lämplig för blyfri bensin, så se till att motorn har körts med rätt bränsle eller anpassats.
Kontrollera kylsystemet (tendens till luftläckage), bakre fjädring, bromsar och koppling. Det finns inte många reservdelar, särskilt för kaross och interiör, i Litauen, så kontrollera tillgängligheten innan du köper.
Utförande
Utförandena varierar beroende på marknad och tillverkningsår; här listar vi de 130 huvudversionerna.
130 L
från 1984Den grundläggande sedanversionen med 1,3-litersmotor.
- Femväxlad växellåda
- Skivbromsar fram
- Enklare interiörutrustning
130 GL
från 1986Sedan med mer utrustning.
- Mer bekväm salong
- Ofta — extra utrustningsdetaljer
- Samma 1,3-litersmotor
130 Rapid
från 1984Tvådörrars coupé med sportigare utseende.
- Kupékaross
- Femväxlad växellåda
- Samma 1,3-litersmotor
Jämförelse av 130 versioner
| 130 L | 130 GL | 130 Rapid | |
|---|---|---|---|
| Kaross | Fyrdörrars sedan | Fyrdörrars sedan | Tvädörrars kupé |
| Vem passar | För daglig användning | Den som söker bättre utrustning | För en sportigare utseende |
| Motor | 1,3 l, cirka 58 hk | 1,3 l, cirka 58 hk | 1,3 l, cirka 58 hk |
| Pris på begagnadmarknaden (relativt) | € | €€ | €€ |
För de flesta passar 130 L eller GL — de är praktiska och enkla; Rapid är mer intressant för kupéentusiaster.
Fördelar
- Hårdare fjäderbromsar och bättre bakre fjädring
- Femväxlad växellåda och skivbromsar
- Enkel konstruktion
- Klassisk östeuropeisk stil
Nackdelar
- Fortfarande en lugn komfort och effekt
- Korrosionsrisk på grund av ålder
- Femväxlad växellåda och skivbromsar
Vanliga frågor
Hur skiljer sig Škoda 130 från 120?
130 har en 1,3-liters motor, femväxlad växellåda, skivbromsar fram och en ny bakre fjädring med stabilisatorstångar; 120 har en 1,2-liters motor och en äldre fjädring.
Har 130 bakmotor?
Ja. Motorn är bak och drivhjulen är bak.
När upphörde produktionen av Škoda 130?
Produktionen avslutades i juli 1988; den ersattes av 135- och 136-serierna med uppdaterad motor.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
