English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Acura RLX: 2013–2020 malliin luokkainen sedan ja hybridi
Acura RLX on Hondan Acuran luokkainen lippuauto, joka valmistettiin vuosina 2013–2020. Katsotaan, miten se erottuu, mitkä sen moottorit ovat, erityisesti Sport Hybrid SH-AWD -versio, ja mitä ostajalle on tärkeää tietää.
RLX lyhyesti
RLX korvasi edeltäjänsä RL:n ja oli Acuran johtava sedan, joka myytiin pääasiassa Yhdysvalloissa ja Kanadassa. Japanissa vastaava auto oli Honda Legend.
Tämä on etuvetoinen (tai kaikkirattainen hybridi) luokkainen sedan, joka tarjoaa rauhallisen ajokokemuksen, runsaasti varustusta ja modernia turvallisuustekniikkaa. Euroopassa sitä ei myyty virallisesti.
Minkä version valita
Pääversio on varustettu 3,5 l V6 bensiinimoottorilla, kun taas Sport Hybrid SH-AWD -versio käyttää hybridiä, jossa on kolme sähkömoottoria ja kaikkirattainen veto. Hybridi on paljon tehokkaampi, mutta monimutkaisempi ja kalliimpi.
Jos haluat yksinkertaisemman huollon, kannattaa valita bensiinimoottorinen RLX. Jos tehon ja teknologian merkitys on suuri, valitse Sport Hybrid, mutta varmista, että akku ja hybridiä ovat kunnossa.
Moottorit ja vaihteistot
Bensiinimoottorinen RLX käyttää 3,5 l V6 -moottoria, joka tuottaa noin 310 hv ja automaattivaihteiston. Veto on etuvetoinen.
Sport Hybrid SH-AWD käyttää 3,5 l V6 -moottoria kolmella sähkömoottorilla ja yhteisteho on noin 380 hv. Vaihteisto on kaksinkertainen automaatti.
Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä RLX
Koska RLX ei myyty virallisesti Euroopassa, nämä ovat yleensä Yhdysvaltoihin tuotuja autoja. Tarkista auton historia, kulutus (mailit), onnettomuusrekisterit ja varmista, että auto täyttää maasi vaatimukset.
Pyydä hybridiauton korkeajänniteakun tilaa koskevia raporttia. Testaa kaikki apujärjestelmät, näytöt ja vaihteiston toiminta.
Osien ja asiantuntijoiden löytäminen voi olla vaikeaa, vaikka osa osista on yhteisiä Honda- ja Acura-mallien kanssa.
Versiot
Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; kuvailimme versiot moottorin mukaan.
RLX 3,5 V6
2013–2020Pääasiallinen bensiiniversio.
- 3,5 l V6
- Noin 310 hv
- Usein etuveto
RLX Sport Hybrid SH-AWD
2014–2020Hybridiversio.
- 3,5 l V6 kolmella sähkömoottorilla
- Yhteensä noin 380 hv
- Neliveto
Versioiden vertailu
| 3,5 V6 | Sport Hybrid | |
|---|---|---|
| Minkä vuodesta | Helppoa ylläpitää | Tehojen ja teknologian ystäville |
| Moottori | 3,5 l V6 | 3,5 l V6 + 3 sähkömoottoria |
| Vaihteisto | Etupyörät | Kaikki pyörät |
| Käytettyjen markkinahinta (suhteellisesti) | €€ | €€€ |
Monelle ostajalle yksinkertaisin valinta on bensiinikäyttöinen RLX; hybridi sopii niille, jotka arvostavat teknologiaa ja tehoa.
Plussat
- Hienostunut, hiljainen ja mukava
- Rikas varustelu
- Hybridiversio nelivetoisella vaihteistolla
- Erinomainen ja ainutlaatuinen sedan
Miinukset
- Euroopassa ei ole virallista huoltoa
- Hybridin korjaus voi olla kallis
- Osien ja asiantuntijoiden löytäminen on vaikeampaa
Usein kysytyt kysymykset
Myydäänkö RLX:ää Euroopassa?
Virallisesti ei, joten RLX:n tavataan Euroopassa useimmiten tuoduksi Yhdysvalloista.
Mikä on RLX:n vastaava malli Japanissa?
Honda Legend.
Miten Sport Hybrid erottuu?
Sillä on kolmimoottorinen hybridijärjestelmä nelivetoisella vaihteistolla ja huomattavasti suurempi teho.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
