Ferrari F40

F40 kurz und knapp

Der F40 wurde von 1987 bis 1992 produziert und gilt als das letzte Modell von Ferrari, das noch von Enzo Ferrari selbst abgesegnet wurde. Der Wagen wurde als möglichst einfach und leicht konzipiert: ohne Servolenkung, ohne elektronische Fahrhilfen, mit Kunststoffscheiben und minimalem Innenraumkomfort.

Insgesamt wurden etwa 1.300 Fahrzeuge gebaut. Heute ist der F40 ein Sammlerstück, das nur mit umfassender Kenntnis seiner Geschichte gekauft werden sollte. In Litauen ist der F40 praktisch nicht zu finden, daher muss man ihn meist bei ausländischen Auktionen oder bei spezialisierten Händlern suchen.

Ausstattungsvarianten und Unterschiede

Alle Straßen-F40-Modelle haben die gleiche Grundtechnik: Heckantrieb und mittig platzierten doppelt aufgeladenen V8. Die Unterschiede liegen hauptsächlich in den marktspezifischen Details, in einigen Ländern auch in Katalysatoren und Abgassystemen.

Neben den Straßenfahrzeugen wurden auch Rennversionen wie der F40 LM und Competizione gebaut. Diese sind deutlich seltener und deren Kauf, Dokumentation und Nutzung stellen eine ganz andere Herausforderung dar als beim klassischen Straßen-F40.

Motor und Getriebe

F40 mit 2,9-Liter-Doppelturbo-V8-Benzinmotor, der etwa 478 PS leistet. Es war einer der ersten serienmäßigen Straßenwagen, dessen Höchstgeschwindigkeit bei etwa 320 km/h lag.

Das Getriebe ist ein Fünfgang-Schaltgetriebe. Der Wagen wird nur von den Hinterrädern angetrieben, es gibt keine ABS und keine Servolenkung, daher ist das Fahren sehr direkt und erfordert Erfahrung.

Was beim Kauf eines F40 zu prüfen ist

Das Wichtigste sind die Dokumente: Wartungsgeschichte, Eigentümerkette, Originalitätsbestätigungen und Fabrikdokumente. Fordern Sie Informationen zur Wartung des Motors und der Turbolader, zur Lebensdauer der Tankbehälter und Schläuche an, da diese Teile zeitlich und nicht nur kilometerbasiert begrenzt sind.

Überprüfen Sie die Karosserie (plastikbeschichtete und Verbundteile), die Plastikfenster und die Innenraumdetails. Wenn möglich, lassen Sie vor dem Kauf einen unabhängigen Ferrari-Klassikspezialisten hinzuziehen.

Ausstattungsvarianten

Die Bezeichnungen und die Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten vorkommenden Ausstattungsvarianten auf.

Vergleich der F40-Versionen

Für die meisten Käufer eine realistische Wahl – der Straßen-F40: Er ist selten, wird aber hin und wieder angeboten. LM und Competizione sind nur für spezialisierte Sammler geeignet.

Häufige Fragen