English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari F40: īpašības, dzinējs un ko zināt pirms nopiršanas
Ferrari F40 — 1987. gadā prezentēts supersporta automobils ar dubultā turbokompresora V8, radīts Ferrari 40. gadadienai atzīmēt. Šajā rakstā apskatām tehniku, versijas un ko svarīgi zināt, domājot par šāda kolekcijas automobīļa nopiršanu.
F40 īsi
F40 ražots no 1987. līdz 1992. gadam un uzskatīts par pēdējo Ferrari modeli, kuru vēl atbalstīja pats Enzo Ferrari. Automobils radīts kā iespējami vienkāršāks un vieglāks: bez spēka stiprinātāja, bez elektroniskiem vadības palīdzējiem, ar plastmasas logiem un minimālu salona apdari.
Kopā ražoti apmēram tūkstoš trīs simti automobiļu. Šodien tas ir kolekcijas automobils, kuru nopirkt vērtīgi tikai zināt tā visu vēsturi. Latvijā F40 praktiski neatrodas, tādēļ parasti to jāmeklē ārzemju aukcionos vai pie specializētajiem tirgotājiem.
Versijas un atšķirības
Visi ielu F40 automobiļi ir ar vienu pamattehniku: aizmugurējās ass pārnesumu un centrālo dubultā turbokompresora V8. Atšķirības galvenokārt saistītas ar tirgum paredzētām detalēm, dažās valstīs — ar katalizatoriem un izplūdes sistēmu.
Kopā ar ielu automobiļiem tika radītas arī sacīkšu versijas, piemēram, F40 LM un Competizione. Tās daudz retāk sastopamas, un to nopirkšana, dokumenti un izmantošana ir pilnīgi cits jautājums nekā klasiskā ielu F40.
Dzinējs un pārnesumu kārba
F40 varo 2,9 litru dvigubo turbokompresoriaus V8 benzīna dzinējs, kura jēga ir apmēram 478 AG. Tas bija viens no pirmajiem serijas gatves automobiļiem, kura maksimālais ātrums bija apmēram 320 km/h.
Pārvadīšanas kārba — tikai 5 pārvadījumu manuāla. Automobiļs tiek vadīts tikai ar pakaļējiem riemiem, nav ABS un stūres pastiprinātāja, tādēļ vadīšana ir ļoti tieša un prasa pieredzi.
Ko pārbaudīt pirms F40 iegādes
Galvenais jautājums — dokumenti: uzturēšanas vēsture, īpašnieku ķēde, oriģināluma apstiprinājumi un rūpnīcas dokumenti. Pieprasiet informāciju par dzinēja un turbokompresora uzturēšanu, degvielas tvertu un cauru vecumu, jo šiem daļiem ir laika, ne tikai braukšanas ierobežojumi.
Pārbaudiet korpusu (plastmasas apsegums un kompozīta daļas), plastmasas logus un interjera detaļas. Ja iespējams, pirms iegādes izmantojiet neatkarīgu Ferrari klasikas specialistu.
Komplektācijas
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādam visbiežāk Eiropā sastopamas komplektācijas.
F40 (gatvinė versija)
1987–1992Klasiskais gatves F40 ar minimālu aprīkojumu.
- 2,9 l dvigubo turbokompresora V8, apmēram 478 AG
- 5 pārvadījumu manuāla kārba
- Plastmasas logi, bez stūres pastiprinātāja
F40 su katalizatoriumi
Vēlākā ražošanaDaži automobiļi, atbilstoši tirgus prasībām, bija apgādāti ar katalizatoru.
- Izplūdes sistēma ar katalizatoru
- Paredzēts automobiļu meklētājiem ar stingākiem prasībām
- Svarīgi pārbaudīt pēc automobiļa dokumentiem
F40 LM
1989. gadsSacīkšu versija ar ievērojami palielinātu jēgu.
- Aerodinamiskie papildinājumi
- Sacīkšu sistēma un interjers
- Dažreiz — bez daudzām braukšanas iekārtām
F40 Competizione
1990. gadsRadikālāka sacīkšu versija, ražota ļoti maziem tirāžām.
- Sacīkšu dzinēji un sistēmas
- Nav daudzām braukšanas iekārtām
- Īpaši reti un kolekcionāru
F40 versiju salīdzinājums
| F40 gatvinis | F40 LM | F40 Competizione | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Kolekcionāriem un braucējiem | Autosporta vēstures piekritējiem | Trases entuziastiem |
| Paredzēts | Ceļi un trase | Autosporta sacīkstes | Autosporta sacīkstes |
| Retums | Apmēram 1300 | Ļoti reti | Īpaši reti |
| Cena izmantotā tirgū (salīdzinoši) | €€€ | €€€ | €€€ |
Gandrīz visiem pircējiem reāla izvēle ir ielu F40: tas ir reti, bet vismaz reizēm tiek pārdots. LM un Competizione ir tikai specializētiem kolekcionāriem.
Priekšrocības
- Leģendārs dizains un vēsturiska nozīme
- Ļoti tiešs, „tīrs“ vadīšana
- Bagāts autosporta mantojums
- Kolekcijas vērtība un retums
Trūkumi
- Praktiski neietekmē Latvijā
- Īpaši dārgas apkalpošana un daļas
- Be ABS un stūres stiprinātāja, prasa pieredzi
Biežāk uzdotie jautājumi
Cik daudz F40 tika izgatavots?
Apmēram 1300 automobiļu. Precīzs skaits dažādos avotos tiek norādīts nedaudz atšķirīgi, tādēļ pērkot atbalstieties uz konkrēta automobiļa dokumentiem.
Vai F40 var izmantot ikdienā?
Praktiski nē: tas ir izstrādāts kā iespējami vienkāršs un tiešs automobils, bez komforta. Daudzi īpašnieki to izmanto reti un saglabā kā kolekcijas eksponātu.
Kur uzmanību pievērst vispirms?
Uz dokumentiem un apkalpošanas vēsturē, degvielas tvertnes un cauru vecumu, dzinēja un turbokompresora stāvokli. Ir svarīgi, vai automobils ir oriģināls.
Atjaunināts 2026-10-19 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
