English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari F40: vlastnosti, motor a co vědět před nákupem
Ferrari F40 — supersportovní automobil představený v roce 1987 s dvojitým turbodmychadlem V8, vytvořený k 40. výročí Ferrari. V článku probereme techniku, verze a to, co je důležité vědět při zvažování nákupu takového sběratelského vozidla.
F40 stručně
F40 byl vyráběn v letech 1987–1992 a je považován za poslední model Ferrari, který ještě schválil sám Enzo Ferrari. Automobil byl navržen jako co nejjednodušší a lehčí: bez posilovače řízení, bez elektronických asistentů řízení, s plastovými okny a minimálním interiérem.
Celkem bylo vyrobeno asi tisíc tři sta vozů. Dnes je to sběratelský automobil, který stojí za nákup pouze při znalosti jeho celé historie. V Česku se F40 prakticky nevyskytuje, proto ho obvykle hledáte na zahraničních aukcích nebo u specializovaných prodejců.
Verze a rozdíly
Všechny silniční verze F40 mají stejnou základní techniku: pohon zadních kol a centrální dvojitý turbodmychadlový motor V8. Rozdíly jsou většinou spojeny s detaily určenými pro různé trhy, v některých zemích — s katalyzátory a výfukovým systémem.
Kromě silničních vozů byly vyráběny i verze určené pro závody, jako F40 LM a Competizione. Ty se vyskytují mnohem méně často a jejich nákup, dokumentace a používání jsou úplně jiná záležitost než u klasického silničního F40.
Motor a převodovka
F40 s motorem 2,9 litru dvojitého turbodmychadla V8 na benzín, jehož výkon je asi 478 k. Bylo to jedním z prvních sériově vyráběných silničních automobilů, jehož maximální rychlost dosahovala přibližně 320 km/h.
Převodovka – pouze 5stupňová manuální. Automobil je poháněn pouze zadními koly, nemá ABS ani servopomocí řízení, proto je řízení velmi přímé a vyžaduje zkušenosti.
Co zkontrolovat při nákupu F40
Hlavní věc – dokumenty: historie údržby, řetězec vlastníků, potvrzení původnosti a tovární dokumenty. Žádejte informace o údržbě motoru a turbodmychadel, věku palivových nádrží a potrubí, protože tyto součásti mají časová, nikoli jen kilometrová omezení.
Prohlédněte si karoserii (plastové obložení a kompozitní díly), plastová okna a detaily interiéru. Pokud je to možné, před nákupem využijte nezávislého specialistu na klasické Ferrari.
Vybavení
Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávána vybavení.
F40 (gatvinė versija)
1987–1992Klasický silniční F40 s minimálním vybavením.
- 2,9 l dvojitého turbodmychadla V8, asi 478 k
- 5stupňová manuální převodovka
- Plastová okna, bez servopomoci řízení
F40 su katalizatoriumi
Pozdější výrobaNěkteré automobily měly kvůli požadavkům trhu katalyzátor.
- Výfukový systém s katalyzátorem
- Vhodné pro náročnější zákazníky
- Důležité je zkontrolovat podle dokumentů vozidla
F40 LM
Rok výroby 1989Verze určená pro závody s výrazně zvýšeným výkonem.
- Aerodynamické doplňky
- Závodní systémy a interiér
- Často bez žádného vybavení
F40 Competizione
Rok výroby 1990Ještě radikálnější verze pro tratě, vyrobená v velmi omezeném počtu
- Závodní motory a systémy
- Bez žádného vybavení
- Velmi vzácný a sběratelský
Porovnání verzí F40
| F40 gatvinis | F40 LM | F40 Competizione | |
|---|---|---|---|
| Komu je vhodný | Sběratelům a řidičům | Pro milovníky historie řízení | Pro nadšence do tratí |
| Účel | Cesty a trať | Závody | Závody |
| Vzácnost | Přibližně 1300 | Velmi vzácný | Velmi vzácný |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | €€€ | €€€ | €€€ |
Pro většinu kupujících je realistickou volbou silniční F40: je vzácný, ale občas se prodává. LM a Competizione jsou vhodné pouze pro specializované sběratele.
Výhody
- Legendární design a historický význam
- Velmi přímé, „čisté“ řízení
- Bohaté dědictví závodů
- Kolekční hodnota a vzácnost
Nevýhody
- V Litvě prakticky nenaleznutelný
- Velmi drahá údržba a náhradní díly
- Bez ABS a posilovače řízení, vyžaduje zkušenosti
Časté otázky
Kolik bylo vyrobeno F40?
Přibližně 1300 automobilů. Přesný počet se podle různých zdrojů mírně liší, proto při nákupu se řídíte dokumenty konkrétního vozidla.
Je možné používat F40 každý den?
V podstatě ne: byl navržen jako co nejjednodušší a přímý automobil bez komfortu. Většina majitelů ho používá zřídka a uchovává jako sběratelský exponát.
Na co si nejprve dát pozor?
Na dokumenty a historii údržby, věk nádrží a potrubí, stav motoru a turbokompresoru. Také je důležité, zda je automobil originální.
Aktualizováno 2026-10-19 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
