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Ferrari 250 GTO: Merkmale, Motor und was man über dieses legendäre Modell wissen sollte
Ferrari 250 GTO — 1962–1964 gebauter Rennwagen der GT-Klasse, gilt als eine der berühmtesten und wertvollsten Ferrari-Legenden. In diesem Artikel werfen wir einen Blick auf die Geschichte, Technik und was man über diesen besonderen Sammlerwagen wissen sollte.
250 GTO kurz und knapp
Der Ferrari 250 GTO wurde für Rennen der GT-Klasse entwickelt. Insgesamt wurden etwa sechsunddreißig Fahrzeuge produziert, daher ist er einer der seltensten Ferrari-Modelle.
Das Auto gewann seine Klasse in wichtigen Rennen der damaligen Zeit und wurde drei Jahre in Folge Weltmeister der GT-Klasse. Heute ist der 250 GTO ein Sammlerstück, das in Litauen praktisch nicht zu finden ist.
Versionen und Varianten
Die meisten 250 GTO wurden 1962–1963 mit der Karosserie der ersten Serie gebaut. 1964 erschien eine überarbeitete Version mit der Bezeichnung „Series II“ oder GTO/64, von der nur wenige Exemplare produziert wurden.
Außerdem wurden einige Fahrzeuge später umgebaut oder erhielten eine andere Karosserie, sodass jedes Exemplar seine eigene Geschichte hat, die anhand der Dokumente überprüft werden muss.
Motor und Getriebe
Der Wagen wird von einem 3,0 l V12-Benzinmotor angetrieben, der etwa 300 PS leistet. Der Antrieb erfolgt über die Hinterräder.
Das Getriebe ist ein 5-Gang-Schaltgetriebe. Die Karosserie wurde von Scaglietti gebaut, und am Entwurf des Autos war auch der Ingenieur Giotto Bizzarrini beteiligt.
Was man wissen sollte, wenn man einen 250 GTO kaufen möchte
Der Hauptpunkt sind die Dokumente: Jeder 250 GTO hat eine bis ins kleinste Detail bekannte Geschichte, eine Fahrgestellnummer und eine Eigentümerkette. Werkseigene Bestätigungen und unabhängige Expertenbewertungen sind Pflicht.
Die Inspektion sollte von einem Ferrari-Klassikspezialisten durchgeführt werden, der den Motor, das Getriebe, die Karosserie und alle Systeme überprüft. Teile und Wartung sind extrem teuer.
Ausstattungsvarianten
Die Bezeichnungen und die Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten angetroffenen Ausstattungsvarianten auf.
250 GTO (I serija)
1962–1963Die erste und am meisten produzierte Karosserieversion.
- 3,0 l V12, etwa 300 PS
- Fünfgang-Schaltgetriebe
- Rennkarosserie
250 GTO (II serija / GTO/64)
1964Überarbeitete Karosserie und einige produzierte Fahrzeuge.
- Überarbeitete Karosserie
- Die gleiche V12-Technik
- Seltener als die I. Serie
Vergleich der 250 GTO-Versionen
| I serija | II serija (GTO/64) | |
|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für Sammler | Für Sammler |
| Motor | 3,0 l V12 | 3,0 l V12 |
| Karosserie | Erste Serie | Überarbeitet |
| Baujahr | 1962–1963 | 1964 |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | €€€ | €€€ |
Beide Versionen sind Autos von höchstem Sammlerwert; die Wahl hängt von der Geschichte des jeweiligen Exemplars ab.
Vorteile
- Legendäre Rennsportgeschichte
- Ein ansprechendes und leicht erkennbares Design
- Der kraftvolle Sound des V12-Motors
- Höchster Sammlerwert
Nachteile
- Praktisch nicht auf dem Markt erhältlich
- Sehr teure Wartung und Ersatzteile
- Ohne moderne Sicherheitsysteme
Häufige Fragen
Wie viele Ferrari 250 GTO wurden gebaut?
Etwa 36 Fahrzeuge, gebaut von 1962 bis 1964
Was bedeutet GTO?
"GTO" steht für Gran Turismo Omologato, also ein Auto, das für die Homologation im Rennsport entwickelt wurde.
Wie viel Leistung hat der Motor der 250 GTO?
Ungefähr 300 PS, geliefert von einem 3,0 l V12-Benzinmotor.
Aktualisiert 2026-10-19 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
