English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari F40: omadused, mootor ja mida teada enne ostmist
Ferrari F40 on 1987. aastal esitletud supersportauto, millel on kahekordne turbokompressoriga V8 mootor. Auto on loodud Ferrari 40. aastapäeva tähistamiseks. Artiklis vaadeldakse tehnikat, versioone ja seda, mida tuleb teada, kui kaalutakse sellise kollektsiooniautode ostmist.
F40 lühidalt
F40 toodeti 1987–1992. aastal ja seda peetakse viimaseks Ferrari mudeliks, millele isiklikult toetus andis Enzo Ferrari. Auto on loodud lihtsamana ja kergemana: ilma jõudustamata, ilma elektroniliste juhtimise abivahenditega, plastaklaasidega ja minimaalse sisekujundusega.
Kokku toodeti umbes tuhat kolmsada autot. Tänapäeval on see kollektsiooniauto, mida ostmiseks tuleb teada tema kogu ajalugu. Eestis on F40 väga haruldane, seega peab seda tavaliselt otsima välismaa pööramistelt või spetsialiseeritud müüjalt.
Versioonid ja erinevused
Kõik tänavamudelid F40-l on sama põhitehnika: tagumise telje edastus ja keskne kahekordne turbokompressoriga V8. Erinevused on peamiselt seotud turule orienteeritud detailidega, mõnes riigis ka katalüsaatorite ja väljapääsega.
Tänavamudelite kõrval toodeti ka võistluseks mõeldud versioone, nagu F40 LM ja Competizione. Need on väga haruldased ja nende ostmine, dokumentatsioon ning kasutamine on täiesti teistsugune küsimus kui klassikalise tänavamudeli F40.
Mootor ja käigukast
F40 2,9-liitrise kahekordne turbogaasiturbi V8 bensiinimo mootor, mille võimsus on umbes 478 hj. See oli üks esimesi seeriamudelite tänavautodest, mille maksimaalne kiirus oli umbes 320 km/h.
Käigukast on 5-käiguline mehaaniline. Auto juhitakse ainult tagarattal, ABS-i ja servoturbi ei ole, mistõttu juhtimine on väga otsekene ja nõuab kogemust.
Mida kontrollida F40 ostmis
Peamine aspekt on dokumendid: hooldushistoria, omanike ahel, originaalsuse kinnitused ja tehase dokumendid. Paluge informatsiooni mootori ja turbogaasiturbi hoolduse kohta, kütusepaagi ja torude vanuse kohta, sest neile rakenduvad ajapiirangud, mitte ainult sõiduvahetused.
Vaadake karosserii (plastikust kate ja komposiit osad), plastikuklaase ja salongi detaile. Kui võimalik, paluge enne ostmist Ferrari klassika spetsialistilt.
Väljavõtted
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me nimetame tavaliselt Euroopas leiduvad väljavõtted.
F40 (gatvinė versija)
1987–1992Klassikaline tänav F40 minimaalse varustusega.
- 2,9 l kahekordne turbogaasiturbi V8, umbes 478 hj
- 5-käiguline mehaaniline käigukast
- Plastikuklaasid, ilma servoturbita
F40 su katalizatoriumi
Hilisem tootmineOsad autodest turumõjude tõttu pidid katalüsaatoriga olema.
- Väljalaskesüsteem katalüsaatoriga
- Mudelite valikust autodele
- Tähtsad on kontrollida autodokumentide järgi
F40 LM
1989. aastaRalliversioon, mille võimsus on märgatavalt suurendatud.
- Aerodünaamilised lisad
- Ralli süsteem ja salong
- Tihti ilma sõiduvarustuseta
F40 Competizione
1990. aastaRadikaalsem ringrajale mõeldud versioon väga väikese tiraažiga.
- Rallimootorid ja süsteemid
- Ilma sõiduvarustuseta
- Eriline ja kollektsiooniväärtusega
F40 versioonide võrdlus
| F40 gatvinis | F40 LM | F40 Competizione | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Kollektsionääridele ja sõitjatele | Ratturite ajaloolistele | Rada entusiastidele |
| Mõõt | Teed ja rada | Võistlus | Võistlus |
| Häda | Umbes 1300 | Täiesti haruldane | Erandlikult haruldane |
| Kasutatud turul hind (suhteliselt) | €€€ | €€€ | €€€ |
Peaaegu kõigile ostjatele reaalne valik on tänavamootor F40: see on haruldane, aga siiski mõnikord müüakse. LM ja Competizione sobivad ainult spetsialiseerunud kollektsionääridele.
Plussid
- Legendarne disain ja ajalooline tähtsus
- Täiesti otse, „puhas“ juhtimine
- Rikas võistluspärand
- Kogukollektori väärtus ja haruldus
Miinused
- Läbi aeg peaaegu Eestis ei leidu
- Täiesti kallis hooldus ja osad
- Ilma ABS-i ja juhtkangega, nõuab kogemust
Korduma kippuvad küsimused
Kui palju F40 toodetud?
Umbes 1300 autot. Täpsed arvud erinevate allikate andmetel on veidi erinevad, seega ostes tuginege konkreetse auto dokumentidele.
Kas F40 on igapäevaks sobiv?
Põhimõtteliselt ei: see on loodud kui võimalikult lihtne ja otse auto, ilma mugavuseta. Enamus omanikke kasutab seda harva ja hoiab kollektsioonieksponaadina.
Millele esmajärjekorras tähelepanu pöörata?
Dokumentidele ja hooldusloole, kütusepaakide ja torude vanusele, mootorile ja turbokompressorile. Samuti on tähtis, kas auto on originaalne.
Uuendatud 2026-10-19 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
