English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari F40: ominaisuudet, moottori ja mitä tietää ennen ostamista
Ferrari F40 on vuonna 1987 esitelty supersportti-auto, jossa on kaksoisturboahtinen V8-moottori, joka luotiin juhlistamaan Ferrarin 40-vuotistaivalta. Artikkelissa tarkastelemme tekniikkaa, versioita ja sitä, mitä on tärkeää tietää ennen tällaisen keräilyauton ostamista.
F40 lyhyesti
F40 valmistettiin vuosina 1987–1992 ja sitä pidetään viimeisenä Ferrari-mallina, jonka Enzo Ferrari itse vielä hyväksyi. Auto suunniteltiin mahdollisimman yksinkertaisena ja kevyenä: ilman voimanvahvistinta, ilman elektronisia ajovaihtoehtoja, muovisilla ikkunoilla ja minimaalisella sisustuksella.
Yhteensä valmistettiin noin tuhat kolmesataa autoa. Nykyään se on keräilyauto, jonka ostaminen kannattaa vain, jos tuntee sen koko historian. Suomessa F40 on käytännössä harvinainen, joten sitä tavallisesti täytyy etsiä ulkomailta huutokaupoista tai erikoistuneilta myyjiltä.
Versiot ja erot
Kaikki katukäyttöön tarkoitetut F40-mallit käyttävät samaa perustekniikkaa: taka-akselin vaihteiston ja keskimoottorin kaksoisturboahdettua V8:aa. Erot liittyvät pääasiassa markkinoille suunniteltuihin yksityiskohtiin, joissain maissa katalysaattoreihin ja pakokaasujärjestelmään.
Katukäyttöön tarkoitettujen autojen lisäksi valmistettiin myös kilpailuun tarkoitettuja versioita, kuten F40 LM ja Competizione. Nämä ovat huomattavasti harvinaisempia, ja niiden ostaminen, dokumentointi ja käyttö ovat täysin erilainen asia kuin klassisen katukäyttöön tarkoitetun F40:n.
Moottori ja vaihteisto
F40:n 2,9-litrainen kaksiturbo V8-bensiinimoottori tuottaa noin 478 hv. Tämä oli yksi ensimmäisistä sarjatuotannossa olevista katumalleista, jonka huippunopeus oli noin 320 km/h.
Vaihteisto on viisiportainen manuaali. Autoa ohjataan takapyörillä, eikä siinä ole ABS-jarrutusta tai ohjausapua, joten ohjaus on erittäin suora ja vaatii kokemusta.
Mitä tarkistaa F40:n ostamisen yhteydessä
Tärkeintä on asiakirjat: huoltohistoria, omistajaketju, alkuperäisyyden vahvistukset ja tehtaan asiakirjat. Pyydä tietoa moottorin ja turbokompressorin huollosta, polttoainesäiliöiden ja putkien ikäisyyksistä, sillä näille osille sovelletaan aika- eikä vain ajokilometrimäärän rajoituksia.
Tarkista runko (muovipinnoite ja komposiittiosat), muoviset ikkunat ja sisustan yksityiskohdat. Jos mahdollista, käytä ennen ostamista riippumatonta Ferrari-klassikoiden asiantuntijaa.
Varustelut
Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; luetellaan Euroopassa yleisesti tavattavat varustelut.
F40 (gatvinė versija)
1987–1992Klassinen katumalli F40 minimivarustuksella.
- 2,9 l kaksiturbo V8, noin 478 hv
- Viisiportainen manuaalivaihteisto
- Muoviset ikkunat, ilman ohjausapua
F40 su katalizatoriumi
Myöhempi tuotantoOsan autoista markkinoiden vaatimusten vuoksi oli katalysaattori.
- Päästöjärjestelmä katalysaattorilla
- Mallia, joka täyttää tiukat vaatimukset
- Tarkista auton asiakirjat huolellisesti
F40 LM
Vuodelta 1989Rata-auto versio, jossa huomattavasti lisätty teho.
- Aerodynamiset lisäosat
- Rata-auto järjestelmä ja sisustus
- Usein ilman mitään varusteita
F40 Competizione
Vuodelta 1990Radikaalimpi rata-auto versio, joka valmistettiin hyvin pienellä erällä.
- Rata-auto moottorit ja järjestelmät
- Ilman mitään varusteita
- Erittäin harvinainen ja keräilyarvoinen
F40-mallien vertailu
| F40 gatvinis | F40 LM | F40 Competizione | |
|---|---|---|---|
| Kenen autolle sopii | Keräilijöille ja autonohjaajille | Ratahistorioiden ystäville | Radoille |
| Käyttötarkoitus | Tiet ja rata | Kilpailut | Kilpailut |
| Harvinaisuus | Noin 1300 | Erittäin harvinainen | Todella harvinainen |
| Käytetyn markkinahinta (suhteellisesti) | €€€ | €€€ | €€€ |
Melkein kaikille ostajille realistinen valinta on katukäyttöinen F40: se on harvinainen, mutta ainakin joskus myytävänä. LM ja Competizione sopivat vain erikoistuneille keräilijöille.
Plussat
- Legendaarinen muotoilu ja historiallinen merkitys
- Erittäin suora, 'puhdas' ajaminen
- Rikas kilpailuperintö
- Kokoelman arvo ja harvinaisuus
Miinukset
- Melkein koskaan tavattu Suomessa
- Erittäin kallis huolto ja osat
- Ilman ABS:ää ja ohjausvahvistinta, vaatii kokemusta
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka monta F40 valmistettiin?
Noin 1300 autoa. Tarkka määrä vaihtelee eri lähteiden mukaan, joten ostettaessa luota dokumentteihin.
Voiko F40 käyttää päivittäin?
Ei juuri: se on suunniteltu mahdollisimman yksinkertaisena ja suorana autona, ilman mukavuuksia. Useimmat omistajat käyttävät sitä harvoin ja säilyttävät sen kokoelmanäyttelynä.
Mihin ensisijaisesti kiinnittää huomiota?
Dokumentteihin ja huoltohistoriaan, polttoainetankkien ja putkien ikään, moottorin ja turbokompressorin kuntoon. On myös tärkeää, onko auto alkuperäinen.
Päivitetty 2026-10-19 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
