Hyundai Ioniq 5

Ioniq 5 krátko

Ioniq 5 bol postavený na špeciálnej platforme E-GMP pre elektrické vozidlá, ktorú využíva aj Kia EV6 a Hyundai Ioniq 6. Hlavná výhoda tejto platformy je 800 V elektrický systém, ktorý umožňuje veľmi rýchle nabíjať batériu v vhodných staniciach.

Automobil sa vyznačuje retro dizajnom a dlhou rozchodom kolies, preto je interiér veľmi priestranný, podlaha je plochá a zadné sedadlo aj stredná konzola sa v mnohých verziách dajú posúvať. Ioniq 5 tiež disponuje funkciou V2L – z batérie automobilu sa dajú napájať vonkajšie elektrické zariadenia.

Rané a obnovené Ioniq 5 – čím sa líšia

Ioniq 5 má jednu verziu. Rané automobily (2021–2022) mali batérie s kapacitou 58 kWh alebo 72,6 kWh. Od roku 2023 bola väčšia batéria nahradená 77,4 kWh, preto také automobily ujazdia o niečo ďalej. Na trhu s použitými vozidlami sa najviac vyskytujú práve tieto roky.

Ioniq 5 obnovený v roku 2024: batérie boli zväčšené na 63 kWh a 84 kWh, vymenené bufery, zlepšený interiér a multimédia, pridaný čistič zadného skla a do ponuky bola pridaná verzia s športovým vzhľadom N Line. V tom istom roku sa objavil aj športový Ioniq 5 N, určený pre nadšencov jazdy.

Pri výbere medzi staršími a obnovenými automobilmi je najdôležitejšia kapacita a stav batérie: väčšia batéria umožňuje prejsť ďalej, ale aj v zime ponecháva väčší rezervný zásob.

Verzie, batérie a nabíjanie

Ioniq 5 je dostupný s jedným zadným motorom (zadný pohon) alebo s dvoma motormi a pohonom všetkých kolies. Verzie s zadným pohonom majú približne 170–230 kW, všetkých kolies – približne 305–325 kW, a Ioniq 5 N – výrazne viac ako 600 kW. Pre väčšinu kupujúcich je dostatočný zadný pohon, ktorý tiež úsporniej využíva energiu.

Podľa údajov výrobcu (WLTP) verzie s väčšou batériou a zadným pohonom prejazdia približne 450–570 km, v závislosti od batérie a roka. Reálna vzdialenosť na diaľnici je menšia, a v zime často treba počítať s približne 20–35 % menej. Topný čerpadlo, ktoré bolo v mnohých automobiloch dodatočnou výbavou, v zime pomáha šetriť energiu.

Ioniq 5 sa striedavým prúdom (AC) obyčajne nabíja s výkonom do 11 kW, preto sa batéria v dome alebo na pracovisku plne nabije za noc. Na rýchlonabíjacích staniciach (DC) cez spojku CCS2 je podľa údajov výrobcu možné nabíjať z 10 na 80 % približne za 18 min., ale iba na výkonnej stanici a pri ohriatej batérii. Pri chladnom počasí a na niektorých starších staniciach je nabíjanie pomalšie.

Čo overiť pri kúpe použitého Ioniq 5

Najdôležitejšia je stav baterie. Požiadajte oficiálneho zástupcu Hyundai alebo specializovaného servisu o zhodnotenie stavu baterie (SOH) a porovnajte ukázaný dosah plne nabitej baterie s údajmi výrobcu. Na veľké jazdy alebo časté rýchle nabíjanie má vplyv aj samotná údržba baterie.

V automobiloch na platforme E-GMP je známa problém — poruchy integrovaného bloku riadenia nabíjania (ICCU), ktoré môžu spôsobiť, že sa nebude nabíjať 12 V akumulátor alebo sa zrúti nabíjanie. Overte podľa VIN kódu, či boli vykonané všetky opatrenia na odvolanie a aktualizácie softvéru, a opýtajte sa, či bol blok vymenený.

Otestujte nabíjanie pri striedavej aj pri stálym prúde, skontrolujte nabíjací port a uistite sa, že sú nabíjacie káble. Ioniq 5 je ťažký a výkonný, preto sa opotrebujú pneumatiky rýchlejšie — ohodnotte ich stav a skontrolujte, či je súbor zimných pneumatík.

Výbava

Názvy a vybavenie sa líšia podľa krajiny a rokov; uvádzame výbavu, ktorá je v Nemecku a v iných európskych krajinách často dostupná.

Porovnanie výbavy

Pre väčšinu kupujúcich je najlepším výberom Techniq s väčšou batériou, zadným pohonom a tepelným čerpadlom. Uniq je vhodný pre komfort, zatiaľ čo obnovené vozidlá s batériou 84 kWh sú vhodné, ak je najdôležitejšia jazdená vzdialenosť.

Časté otázky