Lynk & Co 900

Lynk & Co 900 kurz und knapp

Der Lynk & Co 900 wurde erstmals am 3. Januar 2025 präsentiert, detailliertere Informationen folgten am 12. März. Bestellungen wurden ab dem 25. März angenommen, der Verkauf startete am 28. April. Es handelt sich um einen luxuriösen, dreireihigen, sechstürigen Hybrid-SUV und das größte Modell der Marke.

Er basiert auf der „SPA Evo“ — einer aktualisierten Version der „Volvo“-„SPA“-Architektur. Der aerodynamische Widerstandsbeiwert beträgt 0,291 Cd, der Winkel der Vorderachse 20°. Es gibt 20- und 21-Zoll-Räder und fünf Karosseriefarben. Das Beleuchtungssystem nutzt mehr als 10.000 LED-Elemente.

Interieur und Ausstattung

Im Innenraum dominiert ein 30-Zoll-6K-Bildschirm, der sich von der Mitte bis zur Beifahrerseite erstreckt. Es gibt ein 12,66-Zoll-Instrumentendisplay, ein 95-Zoll-Augmented-Reality-Display auf der Windschutzscheibe, zwei 50-Watt-Wireless-Ladegeräte und einen 30-Zoll-faltbaren Bildschirm für die hinteren Passagiere. Das Standard-Audiosystem verfügt über 23 Lautsprecher, optional gibt es ein 31-Lautsprecher-System von „Harman Kardon“.

Alle Sitze sind beheizt und massierend, die ersten beiden Reihen zusätzlich belüftet. Das Fahrzeug verfügt über eine Zweikameraluftfederung mit kontinuierlicher Dämpfungsregelung, und in der höchsten Ausstattungsvariante gibt es auch Hinterradlenkung, die das Manövrieren auf engem Raum ermöglicht.

Das Fahrassistenzsystem basiert auf dem „Nvidia Drive Thor“-Chip (in den höchsten Ausstattungen) oder „Orin-X“ (in den niedrigeren). Es wird ergänzt durch einen „LiDAR“-Sensor, fünf Radare, elf Kameras und zwölf Ultraschallsensoren.

Getriebe

Alle drei Getriebe sind EM-P-ladbare Hybridantriebe mit Allradantrieb. Der Basisantrieb (ca. 530 kW, 710 PS) hat einen 1,5-Liter-Turbo-Benzinmotor, zwei Elektromotoren und eine 43,3-kWh-NMC-Batterie, die eine Reichweite von etwa 220 km rein elektrisch nach CLTC-Zyklus ermöglicht.

Der mittlere Antrieb (ca. 540 kW, 720 PS) hat einen 2,0-Liter-Turbo-Motor und eine 52,4-kWh-Batterie „Freevoy“ (Mischung aus NMC- und Natrium-Ionen-Zellen), die eine Reichweite von etwa 280 km rein elektrisch (CLTC) ermöglicht. Der stärkste Antrieb (ca. 650 kW, 870 PS) hat denselben Motor, dieselbe Batterie und zwei zusätzliche Elektromotoren an der Hinterachse; Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in weniger als 5 Sekunden.

Im Oktober 2026 wurde die überarbeitete und leicht verlängerte Version „900L“ mit neu gestaltetem Frontbereich vorgestellt.

Was beim Kauf des Lynk & Co 900 zu beachten ist

Es handelt sich um ein neues Modell, daher ist das Angebot an Gebrauchtwagen gering und die Historie kurz. Fordern Sie einen Batteriezustandsbericht, Ladehistorie und Informationen über Software-Updates an. Die Batterietechnologie (z.B. Mischung aus Natrium-Ionen-Zellen) ist neu, daher sollten Sie sich über die Garantie informieren.

Das Auto ist groß, daher prüfen Sie, ob es in Ihre Garage und Parkplätze passt. Viele Funktionen sind softwareabhängig, und das Wartungsnetz in Litauen könnte eingeschränkt sein – erkundigen Sie sich im Voraus, wer die technische Wartung durchführt.

Versionen nach Getriebe

Die Bezeichnungen der Ausstattungsvarianten unterscheiden sich je nach Markt, daher listen wir die Versionen nach Karosserieart auf.

Getriebevergleich

Für die meisten Käufer ist die mittlere Version am attraktivsten: Sie hat eine größere Batterie und einen leistungsstärkeren Antrieb als die Basisversion, während die Top-Version für diejenigen ist, denen besondere Dynamik wichtig ist.

Häufige Fragen