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Maserati Biturbo: Coupé und Limousine mit zwei Turboladern, was man wissen muss
Maserati Biturbo — das italienische Luxus-Coupé und die Limousine, produziert von 1981 bis 1994 und das erste Serienfahrzeug mit zwei Turboladern. Wir werfen einen Blick auf die Varianten, Motoren und das, was man wissen muss, um diesen klassischen Maserati zu kaufen.
Biturbo kurz und knapp
Der Biturbo erschien 1981 als das günstigere Maserati-Modell, das einer breiteren Käuferschicht zugänglich war. Der Name leitet sich von seinem V6-Motor mit zwei Turboladern ab, der zu dieser Zeit eine Innovation war.
Über die lange Produktionszeit hinweg gab es Coupés, Limousinen (Maserati 420 und 425) und Cabriolets (Spyder) sowie viele verschiedene Versionen. Daher ist es für den Käufer wichtig, genau herauszufinden, welche spezifische Modifikation er kauft.
Welche Version wählen
Frühere Modelle mit Vergasern sehen zwar sauberer aus, benötigen aber möglicherweise mehr Abstimmung. Spätere Versionen mit Einspritzsystem (z.B. Si) sind in der Regel alltagstauglicher.
Das Coupé ist am weitesten verbreitet und wird häufig von Sammlern bevorzugt. Limousinen sind praktischer, aber seltener und weniger geschätzt. Die Wahl hängt davon ab, ob man ein Hobby-Auto oder eine klassische Limousine für den Alltag sucht.
Motoren und Getriebe
Der Biturbo nutzte einen V6-Motor mit zwei Turboladern; in Italien wurde auch ein 2.0-l-Variant angeboten, in anderen Märkten eine größere Version (ca. 2.5 l). Die Leistung variierte je nach Version und Jahr.
Das Getriebe ist entweder manuell oder automatisch. Der Antrieb erfolgt auf die Hinterräder. Die genaue Motorversion und Leistung können Sie anhand der Fahrzeugdokumente ermitteln.
Was beim Kauf eines gebrauchten Biturbo zu beachten ist
Diese Autos sind für ihre komplexe Technik bekannt: Turbolader, Kühlsystem, Elektrik und Kraftstoffsystem erfordern die Aufmerksamkeit eines Spezialisten. Fordern Sie die gesamte Wartungsgeschichte und Rechnungen an.
Überprüfen Sie die Karosserie auf Korrosion und schlecht ausgeführte Reparaturen. Prüfen Sie den Zustand des Innenraums – Leder, Kunststoffe und elektrische Verbindungen verschleißen im Laufe der Zeit und beginnen oft zu knarren.
Kaufen Sie nur von einer vertrauenswürdigen Quelle und, wenn möglich, ziehen Sie einen Maserati-Spezialisten hinzu. Der Preis und die Verfügbarkeit von Ersatzteilen können eine große Herausforderung sein.
Ausstattungsvarianten
Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten angetroffenen Versionen auf.
Biturbo
Ab 1981Die erste Version, das ursprüngliche Modell.
- Zweifach aufgeladener V6
- Coupe-Karosserie
- Frühe Modelle – mit Vergasern
Biturbo S
Die Version der 1980er JahreStärkere und sportlichere Version.
- Stärkerer Motor
- Sportlicheres Aussehen
- Oftmals — eine reichhaltigere Ausstattung
Biturbo Si
Ende der 1980er JahreSpätere Version mit Einspritzsystem
- Kraftstoffeinspritzsystem
- Moderneres Design
- Bequemer für den täglichen Gebrauch
425
Die Version der 1980er JahreViertürige Limousine
- Viertürige Karosserie
- Mehr Platz im Innenraum
- Praktischer als das Coupé
Vergleich der Versionen
| Biturbo | Biturbo S | Si | 425 | |
|---|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Der klassische Maserati zum Einstieg | Für sportlicheres Fahren | Für den täglichen Gebrauch | Für Familien oder Passagiere |
| Karosserie | Coupe | Coupe | Coupe | Limousine |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | €€ | €€ | €€ | €€ |
Die meisten Käufer suchen nach einem gut erhaltenen Coupe mit bekannter Wartungsgeschichte. Wichtig ist nicht die spezifische Version, sondern dass das Auto in gutem Zustand ist und alle Papiere vorliegen.
Vorteile
- Sehr markante Maserati-Geschichte
- Klassisches italienisches Design der 1980er Jahre
- Das erste Serienfahrzeug mit zwei Turboladern
- Luxuriöses Interieur
Nachteile
- Komplexe Technik und teure Reparaturen
- Die Suche nach Ersatzteilen kann schwierig sein
- Rost und Verschleiß im Innenraum
Häufige Fragen
Warum wird dieses Auto Biturbo genannt?
Denn sein V6-Motor hat zwei Turbolader — damals war das eine Neuheit bei Serienautos.
Ist der Biturbo zuverlässig?
Er gilt als komplex und wartungsintensiv. Wichtig ist eine gründliche Inspektion und die Hilfe eines Spezialisten.
Ist der Biturbo ein Klassiker?
Ja, das ist ein Maserati aus den 1980ern, den viele als Hobby- oder Sammlerauto schätzen.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
