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Maserati Bora: der erste Maserati mit Mittelmotor, Versionen und was man wissen sollte
Maserati Bora — ein sportliches Auto mit Mittelmotor, das von 1971 bis 1978 produziert wurde. Es war der erste Straßenwagen von Maserati mit einem Heckmotor, entworfen nach den Plänen von Giorgetto Giugiaro. In diesem Artikel betrachten wir die Eigenschaften des Modells, die Motoren und was Sammler wissen sollten.
Bora kurz und knapp
Die Bora war Maseratis Antwort auf den Lamborghini Miura und andere Mittelmotor-Supercars der damaligen Zeit. Das Design stammt von Italdesign, mit kantigen Linien, einem nicht rostenden Stahlverdeck und einer niedrigen Front.
Heute ist die Bora ein sehr seltener Sammlerwagen, den man in Litauen kaum zu Gesicht bekommt. Sie interessiert in der Regel Sammler und Investoren.
Welche Version wählen
Die Bora wurde in einer Generation produziert, war jedoch mit zwei Motorhubräumen erhältlich — 4,7 und später 4,9 Liter. Die erste Version hat mehr Authentizität, die zweite etwas mehr Leistung und ist besser für den Alltagseinsatz geeignet.
Beim Kauf eines solchen Autos ist das Wichtigste der Originalzustand, eine dokumentierte Historie und der Zustand der Karosserie, nicht das Baujahr oder spezifische Unterschiede der Versionen.
Motor und Getriebe
Die Bora hatte einen Maserati V8-Motor: zunächst 4,7 Liter (ca. 310 PS), später 4,9 Liter (ca. 320 PS). Der Motor ist hinter dem Fahrgastraum platziert, die Leistung wird an die Hinterräder übertragen.
Das Getriebe ist ein 5-Gang-Schaltgetriebe. Viele Systeme (z.B. Bremsen und einige Steuerungen) nutzten hydraulische Lösungen, die von Citroën übernommen wurden, der zu dieser Zeit Maserati gehörte.
Was beim Kauf eines Bora zu überprüfen ist
Zuerst – der Zustand von Karosserie und Fahrwerk: Überprüfen Sie auf Korrosion und Spuren früherer Reparaturen. Die hydraulischen Systeme sollten ohne Lecks funktionieren, da deren Reparatur Fachleute erfordert.
Überprüfen Sie unbedingt den Zustand des Motors, die Dokumente und den Erhalt der Originalteile. Kaufen Sie nur von einem vertrauenswürdigen Verkäufer und am besten mit Hilfe eines Experten für klassische Maseratis.
Ausstattungsvarianten
Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten angetroffenen Versionen auf.
Bora 4.7
1971–ca. 1973Die erste Version mit einem 4,7-l-V8-Motor.
- 4,7-l-V8-Motor
- Fünfgang-Schaltgetriebe
- Hydraulische Servosysteme
Bora 4.9
ca. 1973–1978Spätere Version mit einem 4,9-l-V8-Motor.
- 4,9-l-V8-Motor
- Fünfgang-Schaltgetriebe
- Hydraulische Servosysteme
Vergleich der Bora-Versionen
| Bora 4.7 | Bora 4.9 | |
|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für Sammler, die nach der ersten Generation suchen | Für diejenigen, die etwas mehr Leistung möchten |
| Motor | 4,7 l V8, etwa 310 PS | 4,9 l V8, etwa 320 PS |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | €€€ | €€€ |
Beide Versionen sind Sammlerautos, daher ist der Zustand, die Dokumente und die Originalität entscheidend. Der Unterschied zwischen den Motoren ist gering, also wählen Sie nach dem konkreten Exemplar.
Vorteile
- Der berühmte Designer Giugiaro-Stil
- Der erste Maserati mit Mittelmotor
- Starker V8 und sportliches Fahrverhalten
- Seltenes, sammlertaugliches Modell
Nachteile
- Sehr teurer Kauf und Unterhalt
- Komplexe Hydrauliksysteme
- Einige Teile sind schwer zu finden
Häufige Fragen
Wie viele Boras wurden gebaut?
Die Bora wurde in relativ kleinen Stückzahlen produziert – etwa einige Hundert Fahrzeuge, daher ist sie ein sehr seltener Modell.
Warum hat die Bora Citroën-Lösungen verwendet?
Damals hatte Citroën Maserati, daher wurden einige der hydraulischen Systeme von Citroën-Modellen übernommen.
Eignet sich die Bora für den täglichen Gebrauch?
Praktisch nicht – es ist ein Sammlerauto, das die Pflege eines Spezialisten erfordert und dessen Teile teuer sind.
Aktualisiert 2026-10-19 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
