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Maserati 8CM: ein Grand-Prix-Rennwagen der Zwischenkriegszeit
Maserati 8CM — ein Grand-Prix-Rennwagen der Zwischenkriegszeit mit einem Achtzylinder-Kompressor-Motor mit drei Litern Hubraum, den nicht nur das Werksteam, sondern auch private Rennfahrer kauften. Wir werfen einen Blick auf seine Herkunft, Technik und Bedeutung.
8CM kurz
Maserati 8CM — einer der bekanntesten und am besten erhaltenen Grand-Prix-Rennwagen von Maserati aus der Zwischenkriegszeit. Er erschien 1933 und war für die höchsten Rennserien seiner Zeit gedacht.
Die Zahl 8 steht für acht Zylinder, und der Buchstabe M wird meist als „Monoposto“ — Einzelsitzer — erklärt.
Geschichte und Entwicklung
Maserati wurde 1914 in Bologna gegründet, und die Gründer, die Brüder Maserati, bauten von Anfang an Rennwagen. Die 8C-Familie war ein weiterer Schritt zu immer leistungsfähigeren Fahrzeugen.
8CM wurde auch an private Käufer verkauft, sodass unabhängige Rennfahrer ihn erwerben konnten. Zu seinen Fahrern gehörte der französische Rennfahrer Philippe Étancelin.
Technik
Der Wagen wurde von einem dreiliterigen, achtzylindrigen Reihenmotor mit Kompressor angetrieben, der etwa 250 PS leistete. Das war ein sehr leistungsstarker Motor für die damaligen Rennen.
Ein leichter Rahmen und ein Einzelsitzer-Karosserie entsprachen den Standards der Rennwagen seiner Zeit.
Bedeutung und wo man ihn sehen kann
8CM war eine der Optionen für private Teams bei Grand-Prix-Rennen und half Maserati, seinen Namen unter den Rennwagenherstellern zu halten.
Heute sind die überlebenden 8CM oft bei historischen Rennveranstaltungen wie dem Goodwood Revival zu sehen. Sie sind sehr selten und gehören Sammlern.
Versionen
Die Entwicklung der 8C-Familie und des 8CM.
8C 3000
1932Der vorherige Zweisitzer mit Achtzylinder-Maserati.
- Achtzylinder-Kompressor-Motor
- Zweisitzige Karosserie
- Vorgänger des 8CM
8CM
aus dem Jahr 1933Einzelplatzversion für Grand-Prix-Rennen.
- Einzelplatzkarosserie
- 3-Liter-Motor mit Kompressor
- Auch für private Teams verfügbar
8CM und Konkurrenten der Zwischenkriegszeit
| Maserati 8CM | Alfa Romeo P3 | Bugatti T51 | Auto Union Type A | |
|---|---|---|---|---|
| Motor | 3 Liter, 8 Zylinder, Kompressor | 2,6–2,9 Liter, 8 Zylinder, Kompressor | 2,3 Liter, 8 Zylinder, Kompressor | 4,4 Liter, V16, Kompressor |
| Motorposition | Vor dem Fahrer | Vor dem Fahrer | Vor dem Fahrer | Hinter dem Fahrer |
| Was ihn auszeichnet | Verfügbar für private Teams | Einer der ersten echten Monopostos | Französische Klassiker | Neuheit der Heckmotorposition |
Der 8CM war technisch nicht der fortschrittlichste, aber er war praktisch und zugänglich – daher konnten ihn auch private Rennfahrer erwerben.
Vorteile
- Ein wichtiger Teil der Maserati Grand Prix Geschichte
- Ein leistungsstarker Motor seiner Zeit
- Verfügbar für private Teams
- Ein einzigartiges Sammlerstück
Nachteile
- Sehr selten
- Nicht für den täglichen Gebrauch und für mehrere Fahrer geeignet
- Sehr teure Wartung
Häufige Fragen
Kann man einen Maserati 8CM kaufen?
Sehr selten tauchen einzelne Autos im Sammlerkreis auf, die Preise sind dann extrem hoch. Meistens bleiben sie in privaten Sammlungen und Museen.
Wie viele Maserati 8CM wurden gebaut?
Wir können keine genaue Stückzahl angeben — die Quellen variieren, aber es war eine kleine Serie.
Nimmt der 8CM an modernen Veranstaltungen teil?
Ja, die erhaltenen Autos werden regelmäßig bei historischen Rennveranstaltungen gezeigt und gefahren.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
