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Porsche 968: Motor, Ausführungen und was vor dem Kauf zu beachten ist
Porsche 968 — 1991–1995 gebauter Frontmotor-Sportwagen, das letzte Modell der 944-Familie. Wir werfen einen Blick auf seine Technik, Ausführungen und was beim Kauf eines gebrauchten 968 wichtig ist.
968 kurz und knapp
Der Porsche 968 war die überarbeitete Version der 944 S2, die Porsche 1991 vorgestellt hat. Karosserie und Innenraum erhielten ein neues Design, der Motor mehr Leistung. Das Auto hat Hinterradantrieb, und das Getriebe ist an der Hinterachse montiert (Transaxle), wodurch das Gewicht nahezu gleichmäßig verteilt ist.
Verfügbar als Coupé und Cabrio. Heute ist der 968 einer der zugänglichsten klassischen Porsche, und gut erhaltene Exemplare werden von Sammlern immer mehr geschätzt.
Welche Ausführung wählen
Das Standard-Coupé und das Cabrio sind die häufigsten Varianten. Die meisten haben ein manuelles Getriebe, aber es gibt auch Modelle mit Tiptronic-Automatik. Das Coupé ist stabiler gebaut, während das Cabrio für Komfort unter freiem Himmel sorgt.
Club Sport (ab 1993) — eine leichtere, sportlichere Version ohne einige Komfortausstattungen. Sie wird von Enthusiasten sehr geschätzt. Der extrem seltene Turbo S mit leistungsstärkerem Turbomotor ist für Sammler reserviert.
Motor und Getriebe
Alle Standard-968-Modelle haben einen 3,0 l Vierzylinder-Benzinmotor mit VarioCam-Ventilsteuerung, der etwa 240 PS leistet. Das ist einer der größten serienmäßigen Vierzylinder-Motoren, der sich durch ein gutes Drehmoment auszeichnet.
Schaltgetriebe — Sechsgang-Schaltgetriebe oder Viergang-Tiptronic. Viele Enthusiasten wählen das Schaltgetriebe wegen des Fahrgefühls und der leichteren Handhabung des Autos.
Was beim Kauf eines gebrauchten 968 zu beachten ist
Wichtig ist die Historie des Keilriemens und des Keilrippenriemens. Diese Riemen müssen regelmäßig gewechselt werden, da ein Riss den Motor schwer beschädigen kann. Überprüfen Sie, ob es keine Ölleckagen gibt, und wie der Motor kalt läuft.
Überprüfen Sie die Kupplung, das Schaltgetriebe, die Bremsen und die Aufhängung, da deren Reparatur teuer ist. Bei einem Cabriolet überprüfen Sie den Mechanismus und die Dichtungen des Verdeckes. Untersuchen Sie die Karosserie auf Rost und frühere Unfälle, und das Interieur auf Abnutzung.
Ausstattungsvarianten
Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten angetroffenen Ausstattungsvarianten auf.
968 Coupé
1991–1995Das Grundmodell Coupé mit 3,0-Liter-Motor.
- Rund 240 PS
- Sechsgang-Schaltgetriebe
- Oft — Leder und Komfortausstattung
968 Cabriolet
1991–1995Die offene Version mit Stoffverdeck.
- Elektrisch bedienbares Verdeck
- Der gleiche 3,0-Liter-Motor
- Oft — reichhaltige Ausstattung
968 Tiptronic
1991–1995Version mit Automatikgetriebe.
- Viergängiges Tiptronic
- Komfortableres Fahren in der Stadt
- Weniger sportliches Gefühl
968 Club Sport
seit 1993Leichtere, sportlichere Version.
- Sportliche Sitze
- Weniger Komfortausstattung
- Niedriger und fester aufgebaut
968 Turbo S
1993Sehr seltener Turbo-Variant.
- Stärkere Turbo-Motor
- Sehr begrenzte Stückzahl
- Sammlervert
Vergleich der 968er-Modelle
| Coupé | Cabriolet | Club Sport | Turbo S | |
|---|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für sportliche Universalwagen | Für Fahrten unter freiem Himmel | Für sportliches Fahren | Für Sammler |
| Motor | 3,0 l, 4 Zylinder | 3,0 l, 4 Zylinder | 3,0 l, 4 Zylinder | 3,0 l Turbo |
| Leistung (ca.) | 240 PS | 240 PS | 240 PS | Mehr als 300 PS |
| Selten | Häufig | Häufig | Sehr selten | Extrem selten |
| Preis im Gebrauchtmarkt (relativ) | €€ | €€ | €€€ | €€€ |
Für die meisten Käufer ist die beste Wahl ein gut gepflegtes Standard-Coupé mit Schaltgetriebe. Das Club Sport Modell ist für Enthusiasten, während der Turbo S für Sammler gedacht ist.
Vorteile
- Ausgezeichnete Fahrdynamik dank der ausgewogenen Konstruktion und des Transaxle-Antriebs
- Kräftiger 3,0-Liter-Motor
- Einfacher Zugang zum klassischen Porsche
- Praktisches Coupé mit abnehmbarer Heckscheibe
Nachteile
- Teure Wartung von Gurten und Teilen
- Gute Exemplare werden seltener, die Preise steigen
- Probleme mit älterer Elektronik
Häufige Fragen
Worin unterscheidet sich der 968 vom 944?
Der 968 ist eine überarbeitete und leistungsstärkere Version des 944 mit einem moderneren Karosserie, Innenraum und einem 3,0-Liter-Motor mit VarioCam. Die Technik ist im Wesentlichen ähnlich, aber der 968 ist moderner.
Eignet sich der 968 für den täglichen Gebrauch?
Ja, wenn er gut gepflegt ist – das Coupé ist praktisch und die Heckscheibe öffnet sich wie eine Kofferraumklappe. Allerdings erfordert das Alter und die Teilekosten sorgfältige Wartung.
Was ist der 968 Club Sport?
Das ist eine leichtere, sportlichere Version ohne einige Komfortausstattungen. Sie besticht durch präziseres Handling und wird von Sammlern geschätzt.
Aktualisiert 2026-10-19 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
