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Porsche 928: Generationen, V8-Motor und was vor dem Kauf wissen
Porsche 928 — ein luxuriöser Grand Tourer mit Front-V8-Motor, gebaut von 1977 bis 1995. Wir werfen einen Blick auf die Generationen, Motoren und was beim Kauf eines klassischen 928 zu beachten ist.
Porsche 928 kurz und knapp
Der Porsche 928 wurde als komfortabler und schneller Grand Tourer konzipiert, nicht als reiner Sportwagen. Er hat einen Front-V8-Motor, ein Heckschaltgetriebe und einen 2+2-Sitz-Salon. 1978 wurde der 928 zum 'Europäischen Auto des Jahres' gekürt.
Heute wird der 928 für sein einzigartiges Design, den Komfort und den kraftvollen V8 geschätzt. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt ist er selten und meistens nur für Enthusiasten und Sammler interessant.
Welche Generation wählen
Während der Produktionszeit wurde der Motor kontinuierlich verstärkt und verbessert. Die frühen 928 hatten einen 4,5-Liter-V8, der 928 S einen 4,7-Liter, während die S4, GT und GTS 5,0 und 5,4-Liter-Motoren hatten.
Die späteren Versionen — S4, GT und insbesondere GTS — gelten als die wertvollsten: Sie sind leistungsstärker, moderner und besser ausgestattet, aber auch seltener und teurer.
Motoren und Getriebe
Alle Motoren sind Aluminium-V8. Die Leistung reichte von etwa 240 PS in den frühen Versionen bis zu etwa 350 PS im GTS-Modell. Es sind kräftige, zuverlässige Motoren, aber sie sind anspruchsvoll.
Das Getriebe ist ein 5-Gang-Schaltgetriebe oder Automatik. Die meisten Autos haben eine Automatik, die für diesen Modell sehr komfortabel ist.
Was beim Kauf eines Porsche 928 beachten
Wichtig ist die Wartungsgeschichte des Motors, insbesondere der Austausch des Verteilergürtels. Die Vernachlässigung dieser Arbeit kann zu sehr teuren Reparaturen führen. Überprüfen Sie auch das Kühlsystem, den Ölstand und das Getriebe.
Überprüfen Sie die Karosserie, die Aufhängung, die Bremsen und die elektrische Ausrüstung – Klimaanlage, Fenster, Scheibenwischermechanismus. Für einen klassischen Porsche sind spezialisierte Teile und Fachleute erforderlich.
Ausstattung
Versionen nach Motor und Zweck; die Jahre sind ungefähr angegeben.
928
1977–1982Die Hauptversion mit einem 4,5-Liter-V8.
- Ca. 240 PS
- Oft – Automatikgetriebe
- Der klassische 928-Stil
928 S
Ab 1980Die leistungsstärkere Version mit einem 4,7-Liter-V8.
- Ca. 300 PS
- Oft – sportlicheres Fahrverhalten
- Oft – mehr Ausstattung
928 S4
Ab 1986Mit 5,0-Liter 32-Ventil-V8.
- Rund 320 PS
- Moderneres Design
- Oftmals — reichhaltige Ausstattung
928 GTS
1992–1995Die leistungsstärkste und letzte Version.
- 5,4-Liter-V8
- Rund 350 PS
- Sammlervalue
Vergleich der Versionen
| 928 | 928 S4 | 928 GTS | |
|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für Klassikliebhaber | Für den ausgewogenen Kauf | Für Sammler |
| Motor | 4,5-Liter-V8 | 5,0-Liter-V8 | 5,4-Liter-V8 |
| Leistung | Ca. 240 PS | Rund 320 PS | Rund 350 PS |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | €€ | €€€ | €€€ |
Für die meisten Käufer ist der S4 die bessere Wahl, da er ausgewogener und moderner ist. Der GTS ist etwas für Sammler.
Vorteile
- Komfortabler und schneller Grand Tourer
- Kräftiger und flüssiger V8
- Ausgezeichneter Design
- Klassischer Porsche-Prestige
Nachteile
- Teure Wartung und Reparaturen
- Schneller Motor
- Benötigt spezialisierte Teile und Fachleute
Häufige Fragen
Ist der Porsche 928 ein Sportwagen?
Er ist eher ein Grand Tourer – komfortabel und schnell, aber nicht rein sportlich.
Welche 928-Version ist die beste?
Viele Enthusiasten schätzen die S4, GT und GTS, da sie leistungsstärker und moderner sind. Wichtig ist der Zustand des jeweiligen Autos.
Warum ist der Keilriemen wichtig?
Wenn er nicht rechtzeitig ausgetauscht wurde, kann der Motor beschädigt sein, daher ist eine klare Wartungsgeschichte erforderlich.
Aktualisiert 2026-10-19 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
