Porsche 944

Porsche 944 kurz und knapp

Der Porsche 944 war die Weiterentwicklung des 924: dasselbe Konzept mit Frontmotor und Heckschaltung, aber mit einem leistungsstärkeren Motor, breiteren Kotflügeln und einem sportlicheren Charakter.

Heute gilt der 944 als einer der besten zugänglichen klassischen Porsche. Er wird für sein ausgewogenes Fahrverhalten, seine Praktikabilität und seine höhere Zuverlässigkeit im Vergleich zum Vorgänger 924 geschätzt.

Welche Generation wählen

Der Basis-944 hat einen 2,5-Liter-Vierzylindermotor. Der 944 S mit 16-Ventil-Zylinderkopf ist leistungsstärker, und der 944 S2 hat einen 3,0-Liter-Motor und ist eine der ausgewogensten Versionen.

Der 944 Turbo ist die leistungsstärkste klassische Version, später wurde der noch leistungsstärkere „Turbo S“ angeboten. Es gab auch ein Cabriolet, das denen gefällt, die offenes Fahren mögen.

Motoren und Getriebe

Der Basis-944 hatte etwa 160 PS, der 944 S etwa 190 PS, der S2 etwa 210 PS und der Turbo etwa 220 bis 250 PS. Alle Motoren sind Vierzylinder, selbst der 3,0-Liter-S2.

Das Getriebe ist ein 5-Gang-Schaltgetriebe, einige Modelle hatten auch ein Automatikgetriebe. Für einen klassischen Wagen ist der Zustand der Kupplung und des Getriebes entscheidend.

Was beim Kauf eines Porsche 944 zu beachten ist

Wichtig ist die Historie des Austauschs von Antriebsriemen und Ausgleichswellen. Das Vernachlässigen dieser Arbeiten kann teuer werden. Überprüfen Sie auch das Kühlsystem, die Ölverluste und die Kupplung.

Überprüfen Sie die Karosserie, den Unterboden und Unfallspuren, testen Sie die Bremsen, die Fahrwerksabstimmung und die Elektrik. Für einen Klassiker wie den Porsche sind spezialisierte Teile und Fachleute notwendig.

Ausstattungsvarianten

Versionen nach Motor und Einsatzzweck; die Jahre sind ungefähr angegeben.

Vergleich der Versionen

Für die meisten Käufer ist der grundlegende 944 oder 944 S2 eine gute Wahl, während der Turbo nur in gut gepflegtem Zustand in Betracht gezogen werden sollte.

Häufige Fragen