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Tata Xenon: Der indische Pickup für den europäischen Markt
Tata Xenon — Der 2007 von Tata Motors vorgestellte Pickup wird in Indien, Europa und Südafrika verkauft. In diesem Artikel beleuchten wir seine Technik, Motoren und was man beim Kauf eines gebrauchten Xenon beachten sollte.
Xenon im Überblick
Der Xenon ist der zweite Generation des Tata Telcoline Pickups, der umbenannt wurde, um Verwechslungen mit dem Vorgängermodell zu vermeiden. Er hat eine rahmenlose Konstruktion und ist für Arbeit und den täglichen Einsatz konzipiert.
In Europa wurde er gut in Spanien und Italien aufgenommen. In Litauen ist er selten.
Welche Version wählen
2009 erschien die Vier-Türer-Variante mit fünf Sitzen, der Xenon XT. 2017 wurde die Yodha-Version aktualisiert, und 2022 kam die Yodha 2.0.
Es gibt sowohl Ein- als auch Doppelkabinenvarianten mit Hinterrad- oder Allradantrieb. Die Wahl hängt davon ab, ob Sie hauptsächlich Personen oder Lasten transportieren möchten.
Motoren und Getriebe
In Europa wurde ein 2,2-Liter-Turbodiesel mit Common-Rail-System verwendet: zunächst Euro 4 mit 140 PS, und ab 2012 aktualisiert auf Euro 5 mit etwa 150 PS. Das Getriebe ist ein Fünfgang-Schaltgetriebe.
Der Xenon verfügt über ABS und weitere Sicherheitsausstattung, und spätere europäische Modelle erhielten auch eine Stabilitätskontrolle. Der Antrieb erfolgt über die Hinterräder oder alle vier Räder.
Was beim Kauf eines gebrauchten Xenon zu beachten ist
Überprüfen Sie den Rahmen, den Ladebereich und die Kabine auf Korrosion. Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug nicht unter extremen Bedingungen oder überladen wurde.
Überprüfen Sie den Dieselmotor, das Einspritzsystem und den Partikelfilter (Euro 5), das Getriebe und den Allradantrieb.
Ausstattungsvarianten
Die Bezeichnungen und die Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir beschreiben die am häufigsten angetroffenen Versionen.
Xenon 2,2 DICOR 140
seit 2007Die erste europäische Version mit Euro-4-Motor.
- 2,2 l Turbodiesel, etwa 140 PS
- Fünfgang-Schaltgetriebe
- Hinterrad- oder Allradantrieb
Xenon XT
seit 2009Vier-Türer mit fünf Sitzen.
- Doppelkabine, fünf Sitze
- Oft — zusätzliche Komfortausstattung
- Oft — Leichtmetallfelgen
Xenon Euro 5
seit 2012Überarbeitete Version mit etwa 150 PS.
- 2,2 l Turbodiesel, etwa 150 PS
- Oft — Partikelfilter und Turbine mit variabler Geometrie
- Hinterrad- oder Allradantrieb
Vergleich der Ausstattungsvarianten
| 2,2 DICOR 140 | XT | Euro 5 | |
|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für Arbeit und den Alltag | Für Personen und den Transport von Gütern | Die neuere Version |
| Motor | 2,2 l, etwa 140 PS | 2,2 l Turbodiesel | 2,2 l, etwa 150 PS |
| Kabine | Einfach oder Doppelkabine | Doppelkabine | Einfach oder Doppelkabine |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | € | €€ | €€ |
Die beste Wahl für viele Käufer ist der Xenon XT mit Doppelkabine und sauberem Dieselmotor. Die Euro-5-Version ist ideal, wenn Sie nach einem neueren Auto suchen.
Vorteile
- Robuste Bauweise und großer Laderaum
- Dieselmotor mit Common-Rail-Einspritzung
- Doppelkabine mit fünf Sitzen
- Günstiger als die Konkurrenz
Nachteile
- Komfortables Fahrverhalten und gute Geräuschisolierung
- Begrenztes Angebot an Ersatzteilen und Serviceleistungen
- Schlechtere Wertbeständigkeit im Vergleich zur Konkurrenz
Häufige Fragen
Sind Xenon und Telcoline dasselbe?
Xenon ist der Exportname der neueren Telcoline-Generation, um ihn vom Vorgängermodell abzugrenzen.
Welcher Motor hat der Xenon?
In Europa dominiert der 2,2-Liter-Turbodiesel mit Common Rail: etwa 140 PS (Euro 4) und etwa 150 PS (Euro 5).
Hat der Xenon Allradantrieb?
Ja, es gibt Versionen mit Hinterrad- und Allradantrieb. Die genaue Ausstattung sollten Sie in den Dokumenten überprüfen.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
