English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Tata Xenon: Indisk pickup til det europæiske marked
Tata Xenon — Tata Motors' pickup fra 2007, der sælges i Indien, Europa og Sydafrika. I denne artikel gennemgår vi dens teknik, motorer og hvad man skal tjekke, når man leder efter en brugt Xenon.
Xenon kort fortalt
Xenon er anden generation af Tata Telcoline-pickuppen, som er omdøbt til Xenon for at undgå forveksling med den tidligere model. Den har en rammekonstruktion og er designet til arbejde og daglige ture.
I Europa blev den godt modtaget i Spanien og Italien. I Litauen er den sjælden.
Hvilken version skal man vælge
I 2009 kom en fire-dørs, fem-sæders version Xenon XT. I 2017 blev Yodha-versionen opdateret, og i 2022 kom Yodha 2.0.
Der tilbydes både enkeltkabine- og dobbeltkabine-varianter med baghjulstræk eller firehjulstræk. Valget afhænger af, om du har brug for at transportere personer eller primært last.
Motorer og gearkasser
I Europa blev der anvendt en 2,2 l turbodiesel med Common Rail-teknologi: først Euro 4 med 140 hk, og fra 2012 blev den opdateret til Euro 5 med omkring 150 hk. Gearkassen er en femtrins manuel.
Xenon har ABS og anden sikkerhedsudstyr, og senere europæiske modeller fik også stabilitetskontrol. Træk er enten baghjulstræk eller firehjulstræk.
Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt Xenon
Tjek rammen, lastområdet og kabinen for korrosion. Kontroller, om bilen ikke er blevet brugt under for hårde forhold eller overbelastet.
Tjek dieselmotoren, injektionssystemet og partikelfilteret (Euro 5), gearkassen og firehjulstrækket.
Udstyret
Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi beskriver de mest almindelige versioner.
Xenon 2,2 DICOR 140
fra 2007Den første europæiske version med Euro 4-motor.
- 2,2 l turbodiesel, omkring 140 hk
- Femtrins manuel gearkasse
- Baghjulstræk eller firehjulstræk
Xenon XT
fra 2009Fire-dørs fem-sæders version.
- Dobbelt kabine, fem sæder
- Ofte — ekstra komfortudstyr
- Ofte — letmetalfelger
Xenon Euro 5
fra 2012Opdateret version med omkring 150 hk.
- 2,2 l turbodiesel, omkring 150 hk
- Ofte — partikelfilter og variabel geometri turbokompressor
- Baghjulstræk eller firehjulstræk
Sammenligning af udstyr
| 2,2 DICOR 140 | XT | Euro 5 | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer bilen til | Til arbejde og daglig brug | Til personer og gods | Den nyeste version |
| Motor | 2,2 l, ca. 140 hk | 2,2 l turbodiesel | 2,2 l, ca. 150 hk |
| Kabine | Enkel eller dobbelt | Dobbelt | Enkel eller dobbelt |
| Pris på brugte biler (relativt) | € | €€ | €€ |
Mange købere vælger Xenon XT med dobbelt kabine og en pålidelig diesel. Euro 5-versionen er velegnet, hvis du leder efter en nyere bil.
Fordele
- Robust konstruktion og stor lasteplads
- Dieselmotor med Common Rail
- Dobbelt kabine med plads til fem
- Billigere end konkurrenternes
Ulemper
- Behagelig komfort og støjdæmpning
- Begrænset udvalg af dele og service
- Svagere holdbarhedsreputation
Ofte stillede spørgsmål
Er Xenon og Telcoline det samme?
Xenon er den nyere generation af Telcoline, som er eksportnavnet, der adskiller den fra den tidligere model.
Hvilken motor har Xenon?
I Europa er det primært en 2,2 l turbodiesel med Common Rail: omkring 140 hk (Euro 4) og omkring 150 hk (Euro 5).
Har Xenon firehjulstræk?
Ja, der tilbydes versioner med baghjulstræk og firehjulstræk. Tjek den specifikke version i dokumenterne.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
