English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Tata Xenon: Indyjski pickup na rynku europejskim
Tata Xenon — pickup wprowadzony przez Tata Motors w 2007 roku, sprzedawany w Indiach, Europie i Południowej Afryce. W artykule omówimy jego technikę, silniki i to, co sprawdzić przy zakupie używanego Xenona.
Xenon w skrócie
Xenon to pickup drugiej generacji Tata Telcoline, który został przemianowany na Xenon, aby nie mylić go z poprzednim modelem. Ma konstrukcję ramową i jest przeznaczony do pracy oraz codziennych podróży.
W Europie był dobrze przyjęty w Hiszpanii i we Włoszech. W Polsce jest rzadki.
Którą wersję wybrać
W 2009 roku pojawiła się wersja czterodrzwiowa, pięcioosobowa Xenon XT. W 2017 roku zmodernizowano wersję Yodha, a w 2022 roku — Yodha 2.0.
Dostępne są wersje z jedną kabiną i z podwójną kabiną z napędem na tylne koła lub na wszystkie koła. Wybór zależy od tego, czy chcesz przewozić ludzi, czy głównie ładunki.
Silniki i skrzynie biegów
W Europie używano 2,2-litrowego turbodiesla z systemem Common Rail: początkowo Euro 4 i 140 KM, a od 2012 roku zmodernizowano do Euro 5 z około 150 KM. Skrzynia biegów — pięciobiegowa manualna.
Xenon ma ABS i inne wyposażenie bezpieczeństwa, a późniejsze modele europejskie otrzymały także kontrolę trakcji. Napęd — na tylne koła lub na wszystkie koła.
Co sprawdzić przy zakupie używanego Xenona
Sprawdź ramę, część ładunkową i kabinę pod kątem korozji. Upewnij się, że samochód nie był używany w zbyt trudnych warunkach lub przeładowany.
Sprawdź działanie silnika diesla, system wtrysku i filtr cząstek stałych (Euro 5), skrzynię biegów i napęd na wszystkie koła.
Wersje wyposażenia
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; opisujemy najczęściej spotykane wersje.
Xenon 2,2 DICOR 140
od 2007 r.Pierwsza wersja europejska z silnikiem Euro 4.
- 2,2 l turbodiesel, ok. 140 KM
- 5-biegowa manualna skrzynia biegów
- Napęd na tylne koła lub napęd 4x4
Xenon XT
od 2009 r.Wersja 4-drzwiowa, 5-miejscowa.
- Podwójna kabina, 5 miejsc
- Często — dodatkowe wyposażenie komfortowe
- Często — lekkie aluminiowe felgi
Xenon Euro 5
od 2012 r.Zmodernizowana wersja z ok. 150 KM.
- 2,2 l turbodiesel, ok. 150 KM
- Często — filtr cząstek i turbosprężarka o zmiennej geometrii
- Napęd na tylne koła lub napęd 4x4
Porównanie wersji wyposażenia
| 2,2 DICOR 140 | XT | Euro 5 | |
|---|---|---|---|
| Komu pasuje | Do pracy i na co dzień | Dla osób i przewozu ładunków | Nowsza wersja |
| Silnik | 2,2 l, około 140 KM | 2,2 l turbodiesel | 2,2 l, około 150 KM |
| Kabina | Jedna lub podwójna | Podwójna | Jedna lub podwójna |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | € | €€ | €€ |
Najlepszy wybór dla wielu kupujących — Xenon XT z podwójną kabiną i czystym silnikiem wysokoprężnym. Wersja Euro 5 jest odpowiednia, jeśli szukasz nowszego samochodu.
Zalety
- Sztywny nadwozie i duży bagażnik
- Silnik wysokoprężny z technologią Common Rail
- Podwójna kabina z pięcioma miejscami
- Niższa cena niż u konkurencji
Wady
- Wysoki komfort jazdy i izolacja od hałasu
- Ograniczona oferta części i usług serwisowych
- Gorsza reputacja w utrzymaniu wartości
Najczęściej zadawane pytania
Czy Xenon i Telcoline to to samo?
Xenon to nowsza generacja Telcoline eksportowana pod tą nazwą, aby odróżnić ją od poprzedniego modelu.
Jaki silnik ma Xenon?
W Europie najczęściej spotykany jest 2,2-litrowy turbodiesel z technologią Common Rail: około 140 KM (Euro 4) i około 150 KM (Euro 5).
Czy Xenon ma napęd na wszystkie koła?
Tak, dostępne są wersje z napędem na tylne koła i na wszystkie koła. Sprawdź konkretną wersję w dokumentach.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
