English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Tata Xenon: Intian pikup Euroopan markkinoille
Tata Xenon — Tata Motorsin vuonna 2007 esittelemä pikup, joka myydään Intiassa, Euroopassa ja Etelä-Afrikassa. Artikkelissa tarkastelemme sen tekniikkaa, moottoreita ja sitä, mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä Xenonia.
Xenon lyhyesti
Xenon on toisen sukupolven Tata Telcoline -pikup, joka on nimetty Xenoniksi, jotta sitä ei sekoiteta aiempaan malliin. Se on runkorakenteinen ja suunniteltu työhön ja päivittäisiin matkoihin.
Euroopassa se sai hyvän vastaanoton Espanjassa ja Italiassa. Liettuassa se on harvinainen.
Minkä version valita
Vuodesta 2009 lähtien on ollut saatavana neliovinen viisipaikkainen Xenon XT -versio. Vuonna 2017 päivitettiin Yodha -versio, ja vuonna 2022 Yodha 2.0.
Tarjolla on sekä yksikaapinen että kaksikaapinen versio, jossa voi olla takapyörän tai kaikkiin pyöriin vaikuttava veto. Valinta riippuu siitä, tarvitsetko kuljettaa ihmisiä vai pääasiassa kuormaa.
Moottorit ja vaihteistot
Euroopassa käytettiin 2,2-litraisia turbodieseleitä Common Rail -järjestelmällä: aluksi Euro 4 -standardilla ja 140 hv, ja vuodesta 2012 lähtien päivitettiin Euro 5 -standardille noin 150 hv. Vaihteisto on viisiportainen manuaali.
Xenonissa on ABS ja muita turvavarusteita, ja myöhemmin Euroopan mallit saivat myös stabilointijärjestelmän. Veto on takapyörille tai kaikkiin pyöriin.
Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä Xenonia
Tarkista runko, kuormatila ja ohjaamo ruosteesta. Varmista, ettei autoa ole käytetty liian ankariin olosuhteisiin tai ylikuormitettu.
Tarkista dieselmoottori, ruiskutusjärjestelmä ja hiukkassuodatin (Euro 5), vaihteisto ja kaikkiin pyöriin vaikuttava veto.
Varustelutaso
Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; kuvataan yleisin versio.
Xenon 2,2 DICOR 140
vuodesta 2007Ensimmäinen Euroopan versio Euro 4 -moottorilla.
- 2,2 l turbodiesel, noin 140 hv
- Viisiportainen manuaalivaihteisto
- Takaveto tai neliveto
Xenon XT
vuodesta 2009Neliovinen viisipaikkainen versio.
- Kaksipaikkainen ohjaamo, viisi paikkaa
- Usein — lisävarusteet mukavuutta varten
- Usein — kevytmetallivanteet
Xenon Euro 5
vuodesta 2012Päivitetty versio noin 150 hv.
- 2,2 l turbodiesel, noin 150 hv
- Usein — hiukkassuodatin ja muuttuva geometria turbiini
- Takaveto tai neliveto
Varustelujen vertailu
| 2,2 DICOR 140 | XT | Euro 5 | |
|---|---|---|---|
| Kenen autoksi | Työhön ja arkeen | Ihmisten ja tavaran kuljetukseen | Uudempaan versioon |
| Moottori | 2,2 l, noin 140 hv | 2,2 l turbodiesel | 2,2 l, noin 150 hv |
| Hytti | Yksi- tai kaksipaikkainen | Kaksipaikkainen | Yksi- tai kaksipaikkainen |
| Käytettyjen markkinahinta (suhteellisesti) | € | €€ | €€ |
Useiden ostajien parasvalinta valinta on Xenon XT kaksohytisellä ja siistillä dieselmoottorilla. Euro 5 -versio sopii, jos etsit uudempaa autoa.
Plussat
- Vahva runko ja suuri tavaratila
- Dieselmoottori Common Rail -järjestelmällä
- Kaksohytinen, viisi paikkaa
- Halvempi kuin kilpailijoiden
Miinukset
- Mukavaa ajamista ja hyvää melueristystä
- Rajoitettu varojen ja huoltojen valikoima
- Heikompi arvonsäilytyksen maine
Usein kysytyt kysymykset
Onko Xenon ja Telcoline sama auto?
Xenon on Telcolinen uudemman sukupolven vienti-nimi, jolla erotellaan se vanhemmasta mallista.
Mikä Xenonin moottori on?
Euroopassa yleisin on 2,2 litran turbodiesel Common Rail -järjestelmällä: noin 140 hv (Euro 4) ja noin 150 hv (Euro 5).
Onko Xenonilla kaikki pyörät vetävä?
Kyllä, tarjolla on sekä takaveto- että kaikki pyörät vetävä versio. Tarkista tarkka versio asiakirjoista.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
