English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Tata Xenon: Indický pick-up pre európsky trh
Tata Xenon — pick-up od spoločnosti Tata Motors predstavený v roku 2007, predávaný v Indii, Európe a Južnej Afrike. V článku sa pozrieme na jeho techniku, motory a to, čo overiť pri hľadaní použitého Xenon.
Xenon krátko
Xenon je druhá generácia pick-upu Tata Telcoline, ktorý bol premenovaný na Xenon, aby sa nerozlišoval od predchádzajúceho modelu. Má rámu, je určený na prácu a každodenné cesty.
V Európe bol dobre prijatý v Španielsku a Taliansku. Na Slovensku je vzácny.
Ktorú verziu vybrať
V roku 2009 sa objavila štvorodverová päťmiestna verzia Xenon XT. V roku 2017 bola obnovená verzia Yodha, v roku 2022 potom Yodha 2.0.
Nabídzajú sa varianty s jednou kabínou a dvojitou kabínou s pohonom zadných alebo všetkých kolies. Výber závisí od toho, či chcete prepravovať ľudí alebo hlavne náklad.
Motory a prevodovky
V Európe sa používal 2,2 l turbodizel s Common Rail systémom: najprv Euro 4 a 140 k, od roku 2012 obnovený na Euro 5 s približne 150 k. Prevodovka — päťstupňová manuálna.
Xenon má ABS a ďalšie bezpečnostné vybavenie, neskôr európske modely dostali aj kontrolu stability. Pohon — zadných kolies alebo všetkých kolies.
Čo overiť pri kúpe použitého Xenon
Overte rám, nákladnú časť a kabínu na koróziu. Overte, či automobil nebol používaný v príliš ťažkých podmienkach alebo preťažený.
Overte funkciu dizelového motora, vstrekovaciu sústavu a filtr časti (Euro 5), prevodovku a pohon všetkých kolies.
Vybavenie
Názvy a výbava sa líšia podľa trhu a rokov; popisujeme najčastejšie stretnuté verzie.
Xenon 2,2 DICOR 140
od roku 2007Prvá európska verzia s motorom Euro 4.
- 2,2 l turbodiesel, približne 140 kW
- Päťstupňová manuálna prevodovka
- Pohon zadných alebo všetkých kolies
Xenon XT
od roku 2009Verzia so štyrmi dverami a piatimi miestami.
- Dvojná kabína, piate miesto
- Často – doplnková komfortná výbava
- Často – ľahké litinové kolesá
Xenon Euro 5
od roku 2012Obnovená verzia s približne 150 kW.
- 2,2 l turbodiesel, približne 150 kW
- Často – časticový filtr a turbína s meniteľnou geometriou
- Pohon zadných alebo všetkých kolies
Porovnanie výbavy
| 2,2 DICOR 140 | XT | Euro 5 | |
|---|---|---|---|
| Pre koho je to | Na prácu a každodenné použitie | Na prepravu ľudí a nákladu | Novšia verzia |
| Motor | 2,2 l, približne 140 k | 2,2 l turbodiesel | 2,2 l, približne 150 k |
| Kabína | Jedna alebo dvojitá | Dvojitá | Jedna alebo dvojitá |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | € | €€ | €€ |
Najlepší výber pre väčšinu kupujúcich je Xenon XT s dvojnou kabínou a údržbovým dyzelom. Verzia Euro 5 je vhodná, ak hľadáte novší automobil.
Výhody
- Nosná konštrukcia a veľká nákladná časť
- Dyzelový motor s Common Rail
- Dvojná kabína s piatimi miestami
- Nižšia cena ako u konkurencie
Nevýhody
- Pohodlný komfort a tichosť
- Obmedzený výber dílov a servisov
- Slabšia reputácia na udržanie hodnoty
Časté otázky
Či je Xenon a Telcoline to isté?
Xenon je novšia generácia Telcoline pre export, ktorou sa chceli odlíšiť od staršieho modelu.
Aký motor má Xenon?
V Európe najčastejšie 2,2 l turbodyzel s Common Rail: približne 140 k (Euro 4) a približne 150 k (Euro 5).
Či má Xenon pohon všetkých kolies?
Áno, ponúkajú sa verzie s pohonom zadných kolies a všetkých kolies. Konkrétnu verziu skontrolujte podľa dokumentov.
Aktualizované 2026-10-21 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
