English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Tata Xenon: Indiase pick-up voor de Europese markt
Tata Xenon — De Tata Motors pick-up uit 2007, verkocht in India, Europa en Zuid-Afrika. In dit artikel bekijken we de techniek, motoren en wat je moet controleren bij een gebruikte Xenon.
Xenon in het kort
De Xenon is de tweede generatie Tata Telcoline pick-up, hernoemd om verwarring met het vorige model te voorkomen. Hij heeft een ladderframeconstructie en is geschikt voor werk en dagelijks gebruik.
In Europa werd hij goed ontvangen in Spanje en Italië. In Litouwen is hij zeldzaam.
Welke versie kiezen
In 2009 verscheen de vierdeursversie met vijf zitplaatsen, de Xenon XT. In 2017 werd de Yodha-versie vernieuwd en in 2022 kwam de Yodha 2.0.
Er zijn zowel enkel- als dubbelcabinevarianten beschikbaar met achterwielaandrijving of vierwielaandrijving. De keuze hangt af van of je mensen of voornamelijk lading wilt vervoeren.
Motoren en versnellingsbakken
In Europa werd een 2,2-liter turbodiesel met Common Rail-systeem gebruikt: aanvankelijk Euro 4 met 140 pk, en vanaf 2012 vernieuwd naar Euro 5 met ongeveer 150 pk. De versnellingsbak is een vijfversnellingsbak.
De Xenon is uitgerust met ABS en andere veiligheidsvoorzieningen, en latere Europese modellen kregen ook stabiliteitscontrole. De aandrijving is achterwielaandrijving of vierwielaandrijving.
Wat controleren bij het kopen van een gebruikte Xenon
Controleer het frame, de laadruimte en de cabine op corrosie. Controleer of de auto niet is gebruikt onder extreme omstandigheden of overbelast is.
Controleer de werking van de dieselmotor, de injectiesysteem en de luchtfilter (Euro 5), de versnellingsbak en de vierwielaandrijving.
Uitvoeringen
De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we beschrijven de meest voorkomende versies.
Xenon 2,2 DICOR 140
vanaf 2007De eerste Europese versie met een Euro 4-motor.
- 2,2 l turbodiesel, ongeveer 140 pk
- Vijftraps handgeschakelde versnellingsbak
- Aandrijving op de achterwielen of vierwielaandrijving
Xenon XT
vanaf 2009Vierdeursversie voor vijf personen.
- Dubbele cabine, vijf zitplaatsen
- Vaak — extra comfortuitrusting
- Vaak — lichtmetalen velgen
Xenon Euro 5
vanaf 2012Vernieuwde versie met ongeveer 150 pk.
- 2,2 l turbodiesel, ongeveer 150 pk
- Vaak — een partikelfilter en een turbocompressor met variabele geometrie
- Aandrijving op de achterwielen of vierwielaandrijving
Vergelijking van uitvoeringen
| 2,2 DICOR 140 | XT | Euro 5 | |
|---|---|---|---|
| Voor wie is het geschikt | Voor werk en dagelijks gebruik | Voor mensen en goederen vervoeren | Voor het nieuwste model |
| Motor | 2,2 l, ongeveer 140 pk | 2,2 l turbodiesel | 2,2 l, ongeveer 150 pk |
| Cabine | Enkel of dubbel | Dubbel | Enkel of dubbel |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | € | €€ | €€ |
De meeste koppers kiezen voor de Xenon XT met dubbele cabine en een betrouwbare diesel. De Euro 5-versie is geschikt als je op zoek bent naar een nieuwer auto.
Pluspunten
- Een robuuste constructie en een grote laadruimte
- Een dieselmotor met Common Rail
- Dubbele cabine met vijf zitplaatsen
- Een lagere prijs dan concurrenten
Minpunten
- Gezellige comfort en geluidsisolatie
- Beperkte keuze aan onderdelen en service
- Minder goede reputatie voor waardebehoud
Veelgestelde vragen
Is de Xenon hetzelfde als de Telcoline?
De Xenon is de exportnaam van de nieuwste generatie Telcoline, waarmee deze zich onderscheidt van het oudere model.
Welke motor heeft de Xenon?
In Europa is het voornamelijk de 2,2 l turbodiesel met Common Rail: ongeveer 140 pk (Euro 4) en ongeveer 150 pk (Euro 5).
Heeft de Xenon vierwielaandrijving?
Ja, er zijn zowel achterwielaangedreven als vierwielaangedreven versies beschikbaar. Controleer de specifieke versie in de documentatie.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
