English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Tata Xenon: Indický pickup pro evropský trh
Tata Xenon — pickup od společnosti Tata Motors představený v roce 2007, prodávaný v Indii, Evropě a Jižní Africe. V tomto článku si projdeme jeho techniku, motory a to, co zkontrolovat při hledání použitého Xenonu.
Xenon v krátkosti
Xenon je druhá generace pickupu Tata Telcoline, který byl přejmenován na Xenon, aby se nelíbil s předchozím modelem. Má rámovou konstrukci a je určen pro práci i každodenní jízdy.
V Evropě byl dobře přijatý ve Španělsku a Itálii. V Litvě je vzácný.
Kterou verzi zvolit
V roce 2009 přišla čtyřdveřová pětimístná verze Xenon XT. V roce 2017 byla aktualizována verze Yodha a v roce 2022 verze Yodha 2.0.
Nabízejí se jak jednokabinové, tak dvojkabinové varianty s pohonem zadních kol nebo všech kol. Výběr závisí na tom, zda potřebujete převážet lidi nebo hlavně náklad.
Motory a převodovky
V Evropě se používal 2,2 l turbodiesel s Common Rail systémem: původně Euro 4 a 140 k, od roku 2012 aktualizován na Euro 5 s přibližně 150 k. Převodovka — pětistupňová manuální.
Xenon má ABS a další bezpečnostní vybavení, později evropské modely dostaly i kontrolu stability. Pohon — zadních kol nebo všech kol.
Co zkontrolovat při nákupu použitého Xenonu
Zkontrolujte rám, nákladní část a kabinu kvůli korozi. Zjistěte, zda auto nebylo používáno v příliš náročných podmínkách nebo přetížené.
Zkontrolujte funkci dieselu, vstřikovací systém a filtr částic (Euro 5), převodovku a pohon všech kol.
Vybavení
Názvy a výbava se liší podle trhu a let; popisujeme nejčastěji se vyskytující verze.
Xenon 2,2 DICOR 140
od roku 2007První evropská verze s motorem Euro 4.
- 2,2 l turbodiesel, asi 140 kW
- Pětistupňová manuální převodovka
- Pohon zadních kol nebo pohon všech kol
Xenon XT
od roku 2009Čtyřdveřová pětimístná verze.
- Dvojitá kabina, pět míst
- Často – dodatečná komfortní výbava
- Často – lehké slitinové kola
Xenon Euro 5
od roku 2012Aktualizovaná verze s asi 150 kW.
- 2,2 l turbodiesel, asi 150 kW
- Často – filtr pevných částic a turbina s proměnnou geometrií
- Pohon zadních kol nebo pohon všech kol
Porovnání výbav
| 2,2 DICOR 140 | XT | Euro 5 | |
|---|---|---|---|
| Komu je vhodný | Do práce a každodenní jízdy | Pro přepravu lidí a nákladu | Novější verze |
| Motor | 2,2 l, asi 140 k | 2,2 l turbodiesel | 2,2 l, asi 150 k |
| Kabina | Jedna nebo dvojitá | Dvojitá | Jedna nebo dvojitá |
| Cena na trhu s ojetými vozy (přibližně) | € | €€ | €€ |
Nejlepší volba pro většinu kupujících je Xenon XT s dvojnou kabinou a spolehlivým dieselovým motorem. Verze Euro 5 je vhodná, pokud hledáte novější auto.
Výhody
- Nosná konstrukce a velký nákladový prostor
- Dieselový motor s technologií Common Rail
- Dvojná kabina s pěti místy
- Níže cena než u konkurenčních vozů
Nevýhody
- Pohodlný interiér a tlumení hluku
- Omezená nabídka dílů a servisů
- Slabší reputace udržení hodnoty
Časté otázky
Je Xenon a Telcoline totéž?
Xenon je novější exportní název pro Telcoline, kterým se odlišuje od předchozího modelu.
Jaký motor má Xenon?
V Evropě je nejčastější 2,2 l turbodiesel s Common Rail: asi 140 k (Euro 4) a asi 150 k (Euro 5).
Má Xenon pohon všech kol?
Ano, nabízí se verze s pohonem zadních kol i pohonem všech kol. Konkrétní verzi zkontrolujte podle dokumentů.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
