Buick Sport Wagon: ameerika universaal, millel on klaasluid ja mida ostja peab teadma
Buick Sport Wagon on keskpikkune Buick universaal, mida toodetud 1964–1972. Artiklis vaatleb, mis on sellel erilist, kuidas kolm põlvkonda erinevad, millised mootorid pakuti ja mida kontrollida, kui soovid seda klassikana osta.
Sport Wagon lühidalt
Sport Wagon oli pikema teljealusega Buick Skylark universaali versioon, millel oli tõstetud klaasluidega katuseosa bagaažiruumi ja teise rea istmete kohal. Tal oli ühine alusplaat Oldsmobile Vista Cruiseriga ja teiste samal ajal toodetud GM universaalidega.
Enne 1970. aastat oli see ainus luksuslik universaal Buick mudelivalikus, kuni suurem Estate Wagon tagasi tuli. Oma erilise klaasluidega katuse ja puiduga imiteeritud külgede tõttu sai Sport Wagon üheks tuntumaks tuumetiste ameerika pereautode hulka.
Kolm põlvkonda – mis neid eristab
Esimene põlvkond (1964–1967) oli 120 tolli teljealusega ja nelja klaasluidega katuseosaga. Teine (1968–1969) sai uue kere kontuuri ja ühtse klaasluidega katuseosa teise rea istmete kohal, teljealus pikenes 121 tollini. Kolmas põlvkond katab 1970–1972 aasta autod.
Esimese põlvkonna autodel oli valikulise kolmanda rea istmed, mis olid ettepoole pööratud, ja alates 1966. aastast oli võimalik saada vinüülist puiduga imiteeritud kate. 1969. aastal ilmus mõnel versioonil „Dual-Action“ bagaažiruumi uksed, mis avanesid kahe viisil.
Mootorid ja käigukastid
1964–1967 aasta standardmootor oli 225 kuupolli (3,7 l) Buick V6, ja lisaks pakuti 300 kuupolli (4,9 l) V8. Kasti – kolmest kiirendusest mehaaniline või kahe kiirendusega automaat „Super Turbine 300“.
1968–1969 aasta standardmootor oli 250 kuupolli (4,1 l) rida kuue silindriga, mis oli valmistatud Chevrolet poolt, ja lisaks pakuti Buick V8. Hiljem domineerisid V8 mootorid, aga täpset võimsusarvu kontrollige konkreetse auto dokumendite järgi.
Mida kontrollida, kui ostad sellist autot
Kõige tähtsam on korrosioon: katusraamid, põrandad, bagaažiruumi alus ja tagumised uksed. Katusraamid võivad vesi läbi lasta, seega vaata vahele ja katuse alumist osa. Kontrolli ka puuimiteeriumi katet – see on sageli pritsitud või lahtine.
Kontrolli, kas mootor ja kasti vastavad dokumenditele, ja kas auto pole liiga ümber ehitatud. Kuna paljud autod toodetakse Ameerika Ühendriikides, selgitage välja toomise ja registreerimise tingimused Eestis.
Väljavõtted
Buick Sport Wagonil oli mitu põlvkonda ja sisustuspaketti, seega kirjeldame allpool peamisi variante.
Sport Wagon
1964–1967Esimene põlvkond nelja katusraamiga.
- Standardne V6 või lisavariandina V8
- Sagedasti – lisavariandina kolmas rida istmeid
- Kolme „ventiporti“ detail spordikere peal
Sport Wagon Custom
1964–1967Luksuslik sisustuspakett.
- Sagedasti – vinüül puuimiteeriumist 1966. aastast
- Rohkem kromitud detaile
- Sagedasti – rikkalikum sisustus
Sport Wagon
1968–1969Teine kordus ühe korrusega katustega teise reana.
- 121 tolli telje
- Standardne rida kuueksline Chevrolet mootor
- Valikuline V8
Sport Wagon
1970–1972Kolmas põlvkond, kus domineerisid V8 mootorid.
- Uus karosserii kontuur
- Sagedasti – rikkalikum varustus
- V8 sagedasti
Buick Sport Wagon põlvkondade võrdlus
| 1964–1967 | 1968–1969 | 1970–1972 | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Klassikume armastajatele | Perekonnale ja kollektsionääridele | Luksuse armastajatele |
| Katustega | Neli tonnitud osa | Teine rida peal teist | Jätkub eristavaks tunnusena |
| Mootor | V6 või V8 | Reas kuus silindrit või V8 | Peamiselt V8 |
| Kasutatud turul hind (suhteliselt) | €€ | €€ | €€ |
Kui otsite klassikalist ameerika universaali, siis on mõistlik valida seadme seisukohast ja autentsusest. Teine põlvkond peal teist rida stiiliga on sageli eriti tunnustatud.
Plussid
- Eriline katus stiiliga
- Ruumikas salong kolmandate ridade istmetega
- Klassikaline ameerika disain
- Turul on palju variante
Miinused
- Suured kütuse kulud
- Rost ja korrosioonirisk stiili ümbruses
- Osadeid tuleb tellida Ameerika Ühendriikidest
Korduma kippuvad küsimused
Kas Sport Wagonil on kolmas rida istmekoid?
Jah, valikulis oli pakutse kolmas rida istmekoid, mis olid tagurpidi pööratud, seega auto võis vedada kuni üheksa reisijat.
Kuidas Sport Wagon erineb tavalisest Skylark universaalist?
Sport Wagonil oli pikem aksi baas, kõrgem katuse osa katlasega ja see oli luksuslikum.
Kas Sport Wagoni osade leidmine on keeruline?
Osade leidmine on võimalik Ameerika Ühendriikide klassikaliste autode tootjate kaudu, kuid spetsiifilised kere ja katlase detailid võivad olla kallimad või keerulisemini leidmatud.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt





























