DS Automobiles DS 4

DS Automobiles

DS 4: I ja II põlvkond, mootorid ja varustused

DS 4 — prantsuse prestiižne kompaktne auto: esimene põlvkond (alates 2011) oli Citroën DS4, aga teine (alates 2021) on juba iseseisev DS Automobiles brändi mudel.

REKLAAM

Svetainė jūsų verslui per 48 val. — svetainesverslui.lt

DS 4 lühidalt

Esimene DS4 põlvkond ühendas hekku ja kupe omadusi: kõrgem kere kui tavalisel kompaktse autol, peidetud tagaustelukahvad ja eriline stiil. Teine põlvkond (alates 2021) meenutab kõrgemat hekku kroosoverelementidega, luksuslikum sisemus ja tänapäevane tehnika.

DS 4 on kasutatud autode turul populaarne disaini ja mugavuse tõttu, kuid selle valikuks tuleb hoolikaid olla — nagu paljud prantsuse autod, ka see nõuab hea hooldusloo.

Mille põlvkonna valida

I põlvkond (2011–2018) on ligipääsetavam, seda saab leida bensiini- ja diiselmootoritega. See eristub originaalse disainiga, kuid tagaistmed ja tagaaknad on piiratud ning osa autodest on juba suur sõidukaugus.

II põlvkond (alates 2021) on modernsem: digitaalne paneel, suur ekraan, rohkem abisüsteeme, luksuslikum sisustus. See pakub ka laaditava hübriidi E-Tense. 2024. aasta mudel on uuendatud, seega on need versioonid kõige uuemad.

Mootorid ja käigukastid

Esimesse generatsioonis kasutatakse 1.2 PureTech, 1.6 THP bensiinimootorid ja 1.6 ja 2.0 HDi/BlueHDi diiselmootorid, ning käigukastid on kas mehaanilised või automaatkäigukastid. Võimsus varieerub umbes 115 kuni 200 hj vahel, sõltuvalt versioonist.

Teisesse generatsioonis pakutakse 1.2 PureTech bensiinimootorit, 1.5 BlueHDi diiselmootorit ja 1.6 E-Tense laaditavat hübriidmootorit (umbes 225 hj). Käigukast on tavaliselt 8-käiguline automaatkäigukast (EAT8). Täpsed variantid varieeruvad aastate ja turu järgi.

Mida kontrollida, kui ostetakse kasutatud DS 4

Esimesse generatsiooni bensiinimootoritele (eriti 1.6 THP) tuleb pöörduda keti seisukorra ja õli kulutuse üle – need mootorid on mõnel juhul tuntud selliste probleemide poolest. PureTech mootoritele tuleb kontrollida hooldusajalugu ja vööndi seisukorda.

Testige elektronseadmed, multimediasüsteemid ja abisüsteemid – prantsuse autode elektronika võib olla kapriisne. Kui auto on automaatkäigukastiga, testige liikumist paigalt ja aeglast sõitmist.

E-Tense hübriidversioonides paluge akude seisukorra ja laadimissüsteemi kontrollimist. Vaadake ka karosserii, tuled ja rataste seisukorda, sest need osad võivad olla kallid.

REKLAAM

Väljavarustused

Nimetused ja väljavarustus varieeruvad turu ja aastate järgi; me nimetame tavaliselt Euroopas levinud väljavarustused.

So Chic

Esimene generatsioon

Kõrgem esimesse generatsiooni väljavarustus luksuslikuma sisustusega.

Tihti – nahkse sisustus
Tihti – 17-tollised ratased
Tihti – kliimaseadmed

Sport Chic

Esimene generatsioon

Sportlikum esimesse generatsiooni väljavarustus.

Tihti – spordisisustus
Sagedasti — 18 tolline rataste
Sagedasti — spordisõlmed

Bastille

Teine põlvkond

Teise põlvkonna põhivariatsioon paljude lisavõimendustega.

Sagedasti — 17–18 tolline rataste
Sagedasti — LED-faarid
Sagedasti — digitaalne paneel

Rivoli

Teine põlvkond

Kõrgem teise põlvkonna variatsioon rohkem mugavusega.

Tihti – nahkse sisustus
Sagedasti — 19 tolline rataste
Sagedasti — täiustatud abisüsteemid

Trocadero

Teine põlvkond

Luksuslikum teise põlvkonna variatsioon.

Sagedasti — Alcantara ja nahk
Sagedasti — Matrix LED-faarid
Sagedasti — Focal heli süsteem

Variatsioonide võrdlus

	So Chic (I)	Bastille (II)	Rivoli (II)	Trocadero (II)
Kellele sobib	Algseltse disainile	Igapäevaseks sõiduks	Mugavus ja varustus	Luksuslik
Rataste suurus (enamasti)	17 tolli	17–18 tolli	19 tolli	19 tolli
Sisemus	Kõrgema klassi	Modernne	Luksuslikum	Luksuslikum
Hind kasutatud turul (suhteliselt)	€	€€	€€€	€€€

Kõige parem valik ostjatele on II põlvkonna Bastille või Rivoli, mis on varustatud kõige rohkem vajalikuga. Kui budžett on piiratud, on väärt vaadata I põlvkonda, mis on parima hooldusajalooga.

Plussid

Eriline disain
Mugav sõit ja luksuslik sisekuju
Laius mootorivalik, sealhulgas laaditav hübriid
II põlvkond on varustatud modernse tehnilise varustusega

Miinused

I põlvkonna tagumised istmed ja aknad on piiratud
Mõned mootorid on vanemates versioonides probleemid
Osad ja remont võib olla kallis

Korduma kippuvad küsimused

Mida II põlvkond eristab I põlvkonnast?

II põlvkond on suurem, luksuslikum ja tehnilisem, pakutakse ka hübriidina. I põlvkond on kompaktseim, erilise kupé tüüpi karosseri.

Kas DS 4 on usaldusväärne?

Paljudele omanikele töötab see hästi, kuid on tähtis valida auto täieliku hooldusajalooga ja kontrollida elektronikat ning mootori seisundit.

Kas DS 4 on Citroën?

Esimene põlvkond müüdi algul Citroën DS4 nime all, hiljem sai see eraldi DS Automobiles brändi mudeliks. Teine põlvkond on juba ainult DS.

Uuendatud 2026-10-17 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt

Põlvkonnad