English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lada 2101: klassikaline „Žiguli“, mootor ja teada ostmise enne ostmist
Lada 2101 on esimene VAZ automaailm, mida toodetakse Nõukogude Liidus aastatel 1970–1988 ja mida loodi Fiat 124 alusel. Vaadame versioone, mootoreid ja seda, mida kontrollida klassikalise 2101 ostmise enne.
Lada 2101 lühidalt
Lada 2101, rahvapäraselt „kopeika“ nimetatuna, oli esimene VAZi seeriamudel. See loodi Fiat 124 alusel, kuid tugevdati Nõukogude Liidu teede tingimustele vastavalt.
Tänapäeval on 2101 klassikaline automaailm ja kollektsionääride objekt. Tema lihtsuse ja ajaloo tõttu huvitab see entusiaste, kes otsivad odavaid klassikalisi automaid.
Millist versiooni valida
Põhiversioon 2101 on varustatud 1,2-liitrise mootoriga. Hiljemudelid, nagu 21011 1,3-liitrise mootoriga, olid võimsamad, ja universaalvariant on nimetatud 2102.
Paljud kollektsionäärid hindavad varasemaid, originaalsemaid automaid. Enamik igapäevaselt kasutatavaid eksemplare on hiljemudelite detailide või muudatustega.
Mootor ja käigukast
Põhiversiooni 2101 mootor on 1,2-liitrine bensiinimootor, umbes 60–65 hj. Hiljem pakuti 1,3-liitrist mootorit. Need on lihtsad, mitte keerulised mootorid.
Käigukast on 4-käiguline mehaaniline, käik on tagaosa. Tehnika on lihtne, seega on automaailm võimalik remontida ka ilma keerulise varustuseta.
Mida kontrollida Lada 2101 ostmise enne
Tähtsaim on karosääri seisund. Roste on tavaliselt probleemiks roolide, pukse, põrandate ja kaarte kohal. Kontrollige ka, kas karosääri pole rösti all tugevasti täidetud.
Kontrollige mootori, kere, pidurid ja elektriseadmed. Osade osakeste on laialt, sest auto tootmist oli väga pikk, kuid originaalosad võivad olla kallimad.
Väljavõtted
Versioonid mootorite ja kere järgi; aastad on umbkaudsed.
2101
1970–1988Põhiversioon 1,2-liitrise mootoriga.
- Umbes 60–65 hj
- Lihtne sisekujundus
- Klassikaline stiil
21011
Hiljemad aastad1,3-liitrise mootoriga.
- Tugevam mootor
- Tihti – lihtne sisekujundus
- Tihti – hiljemate aastate osad
2102
Hiljemad aastadUniversaalkeha.
- Suurem pagaasi
- Sama lihtne mootor
- Praktiline karosserii
Versioonide võrdlus
| 2101 | 21011 | 2102 | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Klassikutele | Võimsamale versioonile | Praktilisele klassikalisele autole |
| Mootor | 1,2-liitrine | 1,3-liitrine | 1,2–1,3-liitrine |
| Karosserii | Sedaan | Sedaan | Universaal |
| Hinnaklass (kasutatud turul suhteliselt) | € | € | € |
Sedaanid 2101 ja 21011 sobivadavad sobivadavad, aga 2102 – kui on vaja rohkem bagaaži. Peamine – karosseri seisund.
Plussid
- Lihtne tehnika ja kerge remont
- Laiendatud osade valik
- Klassikaline ja iseloomulik stiil
- Ei ole kallis osta
Miinused
- Rust ja vanus
- Vähe turvalisust varustust
- Halv dynamika
Korduma kippuvad küsimused
Miks Lada 2101 on nimetatud „kopeika“?
See on ametlik rahvaslik nimetus, mida laialdaselt kasutavad selle mudeli armastajad.
Kas Lada 2101 põhineb Fiatil?
Jah, see on loodud Fiat 124 põhjal, aga kohandatud Nõukogude Liidu tingimustele.
Millist mootorit Lada 2101 omab?
Põhiversioonil on 1,2-liitrine bensiinimootor, hiljemad mudelid aga 1,3-liitrine.
Uuendatud 2026-10-19 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
