English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lada Samara: Lada esimesed rataste, mudelid ja ostjailemise nõuanded
Lada Samara (1984–2013) — esimene esimesed rataste vedav masstoodanguga AvtoVAZ mudel, toodetud hečbek ja sedani kerega. Vaadame mudelid, mootoreid ja selle, mida kontrollida, kui ostad sellist vana klassi autot.
Samara lühidalt
Samara toodetud esimese põlvkonna hečbekina (2108 ja 2109) ja sedanina (21099), hiljem aga uuendatud Samara-2 seeria (2113, 2114, 2115). Erinevalt varasematest Ladadest oli tal ristmootor ja esimesed rataste vedavus.
Tänapäeval on see odav ja lihtne konstruktsiooniga auto, mille osade pakkumine on veel hea. Enamus Samara autodest on juba väga vanad, seega on oluline — kere seisund.
Esimene Samara ja Samara-2
Esimese põlvkonna autod (2108, 2109, 21099) on lihtsam interjöör ja nurkadega kere. Samara-2 mudelid said uuendatud esiosa ja tagaosa, parandatud salongi ja moodsamad mootorid, osa neist oli ka süstemisüsteemiga.
Uuemad Samara-2 mudelid on tavaliselt paremini kaitstud korrosiooni vastu, aga tõeline seisund näitab vaatlemine, mitte tootmise aastad.
Mootorid ja käigukastid
Esimese põlvkonna Samara autodel olid tavaliselt 1,1, 1,3 või 1,5 liitrisega bensiinimootorid karburaatoriga. Hiljemad mudelid olid süstemisüsteemiga. Võimsus oli väike, seega sobib auto peamiselt igapäevasele, rahulikule sõidule.
Käigukast on mehaaniline (viie käiguga). Konstruktsioon on lihtne, seega osa töödega saab hakkama ise, ja remond on tavaliselt odav.
Mida kontrollida kasutatud Samara ostes
Esiteks – korrosioon: pihud, rataste kaared, ukse alumised osad, bagaaži alumine osa ja eeskaared. Sellise vanuse auto puhul on see peamine risk.
Kontrollige mootori töötamist, karburaatori või süstemisüsteemi seisundit, kambrit ja käigukasti. Proovige pidurdamist, juhtkanget ja sõiduomadusi.
Enne ostmist kontrollige, kas auto on registreeritav, ja kas dokumentatsioon on korras, sest sellised autod on tihti osaliselt ajaloo kaotanud.
Versioonid
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me nimetame Euroopa turul kõige sagedamini leiduvaid nimetusi.
2108 / 2109 (hečbekas)
1984–2000 algusEsimese põlvkonna hek: kolme (2108) ja viie (2109) uksega.
- Kõver hekukere
- Bensiinimootor 1,1–1,5 l
- Lihtne konstruktsioon
21099 (sedanas)
Alates 1990. aastastEsimese põlvkonna sedaan eraldi bagaažiruumiga.
- Sedaani kere
- Sama tehnika nagu hekul
- Sageli — suurem bagaažiruum
Samara-2 (2113, 2114, 2115)
Alates 2000. aastate lõpust kuni 2013. aastaniUuendatud perekonnad: hatchback (2113 ja 2114) ja sedaan (2115)
- Uuendatud disain
- Osad autod turbopumpaga
- Tavaliselt parem sisustus
Versioonide võrdlus
| 2108/2109 | 21099 | Samara-2 | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Odav kasutuseks igapäevaselt | Neile, kes vajavad sedaani | Neile, kes otsivad uuemat varianti |
| Kere | Hatchback | Sedaan | Hatchback või sedaan |
| Mootorsüsteem | Enamasti karburaator | Karburaator või süstemaatiline süttemootor | Enamasti süstemaatiline süttemootor |
| Hinnaklass (kasutatud turul) | € | € | € |
Samara on hea valik odav ja lihtne auto. Valige parima seisukorra näidised, mitte versiooni järgi.
Plussid
- Lihtne konstruktsioon ja odav remond
- Eesrataste veojõud ja mugav sisekate
- Hea osade valik
- Täiesti odav kasutatud turul
Miinused
- Rostirisk
- Väike võimsus ja mugavus
- Madalam turvalisus taseme kui tänapäeva autodel
Korduma kippuvad küsimused
Mis erineb 2108, 2109 ja 21099 vahel?
2108 on kolmetukeline hekkmudel, 2109 — viietukeline hekkmudel, aga 21099 on sedaan. Need mudelid on väga sarnased.
Mis on Samara-2?
See on uuendatud Samara perekond (2113, 2114, 2115), millel on uuendatud karosseri disain ja salong ning moodsamad mootorid.
Kas Samara on usaldusväärne?
Konstruktsioon on lihtne, aga vanuse tõttu on hooldus ja korrosiooni seisund väga olulised. Enne ostmist teha täielik ülevaatus.
Uuendatud 2026-10-19 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
