Nissan X-Trail T31

X-Trail lühidalt

X-Traili kaks esimest põlvkonda (T30 ja T31) olid kandilised, tõelise maasturi ilmega. 2014. aastal ilmunud T32 põlvkond muutus ümaramaks ja lähemaks Qashqaile: jagab sellega platvormi ja palju tehnikat, kuid on suurem ja võib olla seitsmekohaline.

X-Traili valivad tavaliselt pered, kellel on vaja suurt pakiruumi ja mugavat salongi, ning need, kellele on oluline nelikvedu talvel või maanteel. 4x4 süsteem veab tavaliselt esirattaid ja ühendab tagumised ainult vajadusel, seetõttu sobib X-Trail pigem libedatele teedele ja kruusateedele kui tõsiseks maastikusõiduks.

Millist põlvkonda valida

T31 põlvkond (2007–2014) säilitas kandilise vormi ja lihtsa, tugeva konstruktsiooni. Kõige sagedamini kohtab seda 2.0 dCi diisliga ja nelikveoga. See on odav viis soetada avar 4x4, kuid enamik autosid on juba vanad ja palju sõitnud, seega on tehniline seisukord tähtsam kui varustusaste.

T32 põlvkond (2014–2022) — kasutatud autode turul populaarseim. Salong on kaasaegsem, vedrustus mugavam ning lisatasu eest sai tellida kolmanda istmerea. 2017. aastal uuendatud versioon sai uue esiosa, kvaliteetsemad salongimaterjalid ja rohkem juhiabisüsteeme.

T33 põlvkonda (alates 2022. aastast) müüakse Euroopas ainult elektrifitseeritud mootoritega — kerghübriidiga või e-POWER süsteemiga, milles rattaid ajab elektrimootor ja bensiinimootor toodab peamiselt elektrit. See põlvkond on kallim ja kasutatud autode turul veel mitte nii levinud.

Mootorid ja käigukastid

T31 põlvkonnas on levinuim 2.0 dCi diisel (umbes 150–173 AG), harvem 2.0 ja 2.5 bensiinimootorid. Diislid olid seotud 6-käigulise manuaal- või automaatkäigukastiga, bensiinimootorid sageli astmetu Xtronic CVT käigukastiga.

T32 põlvkonnas on levinuim 1.6 dCi diisel (130 AG). Bensiinimootorid — 1.6 DIG-T (163 AG), hiljem 1.3 DIG-T (160 AG) 7-käigulise kahesidurilise käigukastiga. Pärast 2017. aasta uuendust tuli võimsam 2.0 dCi (umbes 177 AG) ning 2019. aastal vahetas 1.6 dCi välja 1.7 dCi (150 AG). Käigukastid — 6-käiguline manuaal või Xtronic CVT.

T33 põlvkonnas kasutatakse 1.5 VC-Turbo bensiinimootorit muutuva surveastmega. Kerghübriidversioonil on umbes 163 AG ja esivedu, e-POWERil umbes 204 AG ning kahe elektrimootoriga versioonil e-4ORCE umbes 213 AG ja nelikvedu.

Mida kontrollida kasutatud X-Traili ostmisel

Xtronic CVT käigukast on üks suurimaid kasutatud X-Traili riske. Proovisõidu ajal jälgige, kas kiirendades ei esine nykimist, vibratsiooni ega undamist, ja küsige, kas CVT õli on vahetatud. Diiselautodel manuaalkäigukastiga kontrollige sidurit ja kahemassilist hooratast.

Palju linnas sõitnud diiselautodel kontrollige tahkete osakeste filtrit (DPF) ja EGR-klappi. 4x4 versioonidel proovige paigalt keerata — undamine või kolksumine võib viidata tagaveo osade kulumisele. T30 ja T31 põlvkondadel vaadake hoolikalt üle põhi ja karbid roostetamise suhtes.

Seitsmekohalistes versioonides kontrollige kolmanda istmerea kokkuvoldimise mehhanismi. Kõigil autodel kontrollige läbisõitu ülevaatuse ja teenindusajaloo kannete järgi ning kere värvitud detailide ja ebaühtlaste vahede suhtes.

Varustusastmed

Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastakäigu järgi; toome ära Euroopas kõige sagedamini kohatavad varustusastmed.

T32 põlvkonna varustusastmete võrdlus

Enamikule ostjatele parim valik — Acenta või N-Connecta diiselmootori ja manuaalkäigukastiga või hästi hooldatud CVT-ga. Teknat tasub valida, kui oluline on mugavus, ja Visiat — ainult kõige odavamat varianti otsides.

Korduma kippuvad küsimused