Nissan X-Trail T32, toodetud 2013–2021. Kuulutused ja info.
4
Nissan X-Trail, 2018-03, visureigis / krosoveris. Kuras: dyzelinas; pavarų dėžė: automatinė; variklis: 1.6 l, 96 kW; rida: 95 348 km. 6 000 km arba 6 mėn. pardavėjo garantija. Auto…
Nissan X-Trail — keskklassi linnamaastur, mida on toodetud alates 2001. aastast ja hinnatud avara salongi ning nelikveolise ajami poolest. Vaatame, mille poolest erinevad T31, T32 ja T33 põlvkonnad, millised mootorid on levinuimad, kuidas erinevad varustusastmed ja mida enne kasutatud X-Traili ostmist kontrollida.
X-Traili kaks esimest põlvkonda (T30 ja T31) olid kandilised, tõelise maasturi ilmega. 2014. aastal ilmunud T32 põlvkond muutus ümaramaks ja lähemaks Qashqaile: jagab sellega platvormi ja palju tehnikat, kuid on suurem ja võib olla seitsmekohaline.
X-Traili valivad tavaliselt pered, kellel on vaja suurt pakiruumi ja mugavat salongi, ning need, kellele on oluline nelikvedu talvel või maanteel. 4x4 süsteem veab tavaliselt esirattaid ja ühendab tagumised ainult vajadusel, seetõttu sobib X-Trail pigem libedatele teedele ja kruusateedele kui tõsiseks maastikusõiduks.
T31 põlvkond (2007–2014) säilitas kandilise vormi ja lihtsa, tugeva konstruktsiooni. Kõige sagedamini kohtab seda 2.0 dCi diisliga ja nelikveoga. See on odav viis soetada avar 4x4, kuid enamik autosid on juba vanad ja palju sõitnud, seega on tehniline seisukord tähtsam kui varustusaste.
T32 põlvkond (2014–2022) — kasutatud autode turul populaarseim. Salong on kaasaegsem, vedrustus mugavam ning lisatasu eest sai tellida kolmanda istmerea. 2017. aastal uuendatud versioon sai uue esiosa, kvaliteetsemad salongimaterjalid ja rohkem juhiabisüsteeme.
T33 põlvkonda (alates 2022. aastast) müüakse Euroopas ainult elektrifitseeritud mootoritega — kerghübriidiga või e-POWER süsteemiga, milles rattaid ajab elektrimootor ja bensiinimootor toodab peamiselt elektrit. See põlvkond on kallim ja kasutatud autode turul veel mitte nii levinud.
T31 põlvkonnas on levinuim 2.0 dCi diisel (umbes 150–173 AG), harvem 2.0 ja 2.5 bensiinimootorid. Diislid olid seotud 6-käigulise manuaal- või automaatkäigukastiga, bensiinimootorid sageli astmetu Xtronic CVT käigukastiga.
T32 põlvkonnas on levinuim 1.6 dCi diisel (130 AG). Bensiinimootorid — 1.6 DIG-T (163 AG), hiljem 1.3 DIG-T (160 AG) 7-käigulise kahesidurilise käigukastiga. Pärast 2017. aasta uuendust tuli võimsam 2.0 dCi (umbes 177 AG) ning 2019. aastal vahetas 1.6 dCi välja 1.7 dCi (150 AG). Käigukastid — 6-käiguline manuaal või Xtronic CVT.
T33 põlvkonnas kasutatakse 1.5 VC-Turbo bensiinimootorit muutuva surveastmega. Kerghübriidversioonil on umbes 163 AG ja esivedu, e-POWERil umbes 204 AG ning kahe elektrimootoriga versioonil e-4ORCE umbes 213 AG ja nelikvedu.
Xtronic CVT käigukast on üks suurimaid kasutatud X-Traili riske. Proovisõidu ajal jälgige, kas kiirendades ei esine nykimist, vibratsiooni ega undamist, ja küsige, kas CVT õli on vahetatud. Diiselautodel manuaalkäigukastiga kontrollige sidurit ja kahemassilist hooratast.
Palju linnas sõitnud diiselautodel kontrollige tahkete osakeste filtrit (DPF) ja EGR-klappi. 4x4 versioonidel proovige paigalt keerata — undamine või kolksumine võib viidata tagaveo osade kulumisele. T30 ja T31 põlvkondadel vaadake hoolikalt üle põhi ja karbid roostetamise suhtes.
Seitsmekohalistes versioonides kontrollige kolmanda istmerea kokkuvoldimise mehhanismi. Kõigil autodel kontrollige läbisõitu ülevaatuse ja teenindusajaloo kannete järgi ning kere värvitud detailide ja ebaühtlaste vahede suhtes.
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastakäigu järgi; toome ära Euroopas kõige sagedamini kohatavad varustusastmed.
Baasvarustus — lihtne ja kõige odavam.
Populaarne keskmine versioon, millel on rohkem mugavusvarustust.
Rohkem tehnoloogiat mõistliku hinna eest.
Kõrgeim varustusaste mugavuse armastajatele.
Uusima põlvkonna kõige luksuslikumad versioonid.
| Visia | Acenta | N-Connecta | Tekna | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Väikseimale eelarvele | Igapäevaseks pereautoks | Tehnoloogiahuvilistele | Mugavusele |
| Veljed (tavaliselt) | 16–17 col. | 17 col. | 18 tolli | 18–19 tolli |
| Salong | Kangas, põhivarustus | Kangas, kahetsooniline kliimaseade | Navigatsioon, sageli 360° kaamera | Nahk, istmesoojendused |
| Hind kasutatud autode turul (suhteliselt) | € | € | €€ | €€€ |
Enamikule ostjatele parim valik — Acenta või N-Connecta diiselmootori ja manuaalkäigukastiga või hästi hooldatud CVT-ga. Teknat tasub valida, kui oluline on mugavus, ja Visiat — ainult kõige odavamat varianti otsides.
Enamikule ostjatele on parim valik T32 pärast 2017. aasta uuendust: kaasaegsem salong, rohkem turvavarustust ja suur pakkumine. T31 sobib väiksema eelarvega ning T33 — hübriidtehnikat otsijatele.
CVT käigukasti töökindlus sõltub suuresti hooldusest. Valige auto, millel on dokumenteeritud hooldusajalugu, ja veenduge proovisõidu ajal, et kiirendades ei esineks tõmblemist ega undamist. Kui kahtlete, on kindlam valik manuaalkäigukast.
T32 ja T33 põlvkondades sai tellida kolmanda istmerea, kuid paljud autod on viiekohalised. Kolmas rida sobib lastele või lühikesteks sõitudeks, kuid selle üles tõstmisel väheneb pagasiruum märgatavalt.
X-Trail on suurem — pikem, avarama tagaistmerea ja pagasiruumiga, lisaks võib olla seitsmekohaline. Qashqai on kompaktsem ja sageli säästlikum, mistõttu sobib paremini linnasõitudeks.
Uuendatud 2026-10-09 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
Nissan X-Trail kohta pole veel kommentaare. Jagage oma kogemust.
Logige sisse, et kommenteerida
Kasutame veebisaidi toimimiseks vajalikke küpsiseid. Teie nõusolekul kasutame ka analüüsi- ja reklaami mõõtmise küpsiseid — et mõista, kuidas veebisaiti kasutatakse, ja mõõta reklaami tulemusi. Lisateave
English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi