English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Peugeot 309: mootor, GTI ja muud mis ostes kontrollida
Peugeot 309 — 1985–1993 aastatel toodetud kompaktne hekkmudel, mis asendas Talbot Horizoni. Vaadame esimest ja 1989. aastal uuendatud versiooni, mootoreid, populaarset GTI versiooni ja seda, mida ostja kontrollida peaks.
309 lühidalt
Peugeot 309 täitis Peugeot kompaktklassi vahe ja asendas Talbot Horizoni. See pakkus 3- ja 5-ukse hekkmudeli esirattaveoga.
Autole hindati mugava sõiduomaduse, hea juhtimise ja praktilisuse eest. Tänapäeval on see retroautomobil, seega oluline on konkreetse eksemplari seisund.
Kaks seeriat — millised erinevused
Esimene seeria (1985–1989) eristub lihtsamast välis- ja sisustusest. 1989. aastal uuendati 309 — muudeti ees- ja tagaosa ning sisustus sai uuema paneeli ja moodsamad varustused.
Hiljemine seeria peetakse paremini valmistatud ja mugavamaks, kuid osa esimese seeria ostjate hindab lihtsamat konstruktsiooni. Valik sõltub rohkem konkreetse automobiili seisundist kui aastatest.
Mootorid ja käigukastid
Kasutatud turul leidub bensiinimootoreid ligikaudu 1,1 kuni 1,9 liitrist ja diiselmootoreid (umbes 1,8–1,9 liitrit). Sportlikus GTI versioonis olid mootorid kuni 130 hj või rohkem. Täpsed andmed kontrollige konkreetse automobiili dokumentide järgi.
Käigukast on 4 või 5 käiguline mehaaniline, mõnel versioonil — automaatne. Esirattaveoga.
Mis kontrollida ostes kasutatud 309
Kõige tähtsam on karosseri korrosioon: uksed, ovad, taga- ja pardaüürid ning parda. Kontrollige jaotuse mehhanismi või turvavööd, õli voolud, kütuse süsteemi ja elektrivarustuse kohta.
Kontrollige suspensiooni ja pidurid, sest vanade autode suspensiooni osad on sageli kulumisel. GTI versioonide puhul hindage, kas auto ei ole olnud liiga agressiivselt kasutatud või ümber ehitatud.
Väljavõtted
Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname enamasti Euroopa turul levinud väljavõtete kohta andmeid.
309 bazinės versijos
1985–1993Lihtsamad versioonid 1,1–1,4 l bensiinimootoritega.
- 1,1–1,4 l bensiinimootor
- Esirattelõhustus
- Sagedasti — 4-käiguline mehaaniline käigukast
309 su 1,6–1,9 l varikliu
1985–1993Võimsamad bensiiniversioonid.
- 1,6–1,9 l bensiinimootor
- Sagedasti — 5-käiguline mehaaniline käigukast
- Sagedasti — parem varustus
309 GTI
1987–1993Sportlik versioon võimsama mootoriga.
- Spordilisem sõltum ja väljanäitus
- Võimsam bensiinimootor
- Tihti — spordisõlmed
309 dyzelis
1985–1993Majandlikum dizeelversioon
- Dizeelimootor
- Esirattelõhustus
- Väike kütuse tarve
309 versiooni võrdlus
| Bazinės | 1,6–1,9 l | GTI | Dyzelis | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Lihtsale, odavale autole | Enamikule ostjatele | Spordisõidu armastajatele | Palju sõitjatele |
| Mootor | 1,1–1,4 l bensiin | 1,6–1,9 l bensiin | Väga hea bensiin | 1,8–1,9 l diiselmootor |
| Käigukast | Mehaaniline | Mehaaniline | Mehaaniline | Mehaaniline |
| Kasutatud turul hinnad (suuresti) | € | € | €€ | € |
Enamikus ostjatele sobib 1,6–1,9 l versioon, aga kõigist on parem valida parima seisukorra näidised. GTI — sportlik sõitmise ja kollektsionääridele.
Plussid
- Mugav sõiduauto ja hea juhtimine
- Praktiline hekkuv kere
- Lihtne konstruktsioon
- Sportlik GTI versioon
Miinused
- Kere korrosioon vanades autodes
- Piiratud valik Eestis
- Vanad aastad ja kulumisega salongid
Korduma kippuvad küsimused
Mida erinevad 309 esimene ja teine põlvkond?
1989. aastal uuendatud 309 sai uue esiosa, tagaosa ja sisekujunduse.
Kas 309-l on diiselmootor?
Jah, pakkusid ka diiselversioone.
Kas 309 GTI on ikka veel populaarne?
Jah, GTI peetakse üheks kõige nõutumaks 309 versiooniks klassikakogujate seas.
Uuendatud 2026-10-19 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
