Peugeot 309

309 trumpai

Peugeot 309 užpildė Peugeot kompaktiškos klasės spragą ir pakeitė Talbot Horizon. Jis siūlytas 3 ir 5 durų hečbeko kėbulais su priekinių ratų pavara.

Automobilis buvo vertinamas už patogią važiuoklę, gerą valdymą ir praktiškumą. Šiandien tai retro automobilis, todėl svarbiausia — konkretaus egzemplioriaus būklė.

Dvi serijos — kuo skiriasi

Pirmoji serija (1985–1989 m.) išsiskiria paprastesne išvaizda ir salonu. 1989 m. 309 buvo atnaujintas — pakeisti priekis ir galas, o salonas gavo naujesnį prietaisų skydelį ir modernesnę įrangą.

Vėlesnė serija laikoma geriau pagaminta ir patogesne, tačiau dalis pirmosios serijos pirkėjų vertina paprastesnę konstrukciją. Pasirinkimą lemia ne tiek metai, kiek konkretaus automobilio būklė.

Varikliai ir pavarų dėžės

Naudotų rinkoje sutinkami benzininiai varikliai nuo apie 1,1 iki 1,9 l tūrio ir dyzeliniai (maždaug 1,8–1,9 l). Sportiškoje GTI versijoje varikliai turėjo iki 130 AG ar daugiau. Tikslius duomenis patikrinkite pagal konkretaus automobilio dokumentus.

Pavarų dėžė — 4 arba 5 pavarų mechaninė, kai kuriose versijose — automatinė. Priekinių ratų pavara.

Ką patikrinti perkant naudotą 309

Svarbiausia — kėbulo korozija: slenksčiai, arkos, galinės durys ir bagažinė, bei grindys. Apžiūrėkite paskirstymo mechanizmą ar diržą, alyvos nuotėkius, degalų sistemą ir elektros įrangą.

Patikrinkite pakabą ir stabdžius, nes senų automobilių pakabos dalys dažnai nusidėvėjusios. GTI versijų atveju vertinkite, ar automobilis nebuvo pernelyg agresyviai naudotas ar perdarytas.

Komplektacijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.

309 versijų palyginimas

Daugumai pirkėjų tiks 1,6–1,9 l versija, o iš visų verta rinktis geriausios būklės egzempliorių. GTI — sportiško važiavimo ir kolekcijos mėgėjams.

Dažni klausimai