English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Pontiac LeMans: klassikalised põlvkonnad, mootorid ja mida kontrollida
Pontiac LeMans on Ameerika Ühendriikide keskklassi auto, mis 1960.–1970. aastatel sai üheks tuntumaks Pontiac mudeliks. Kuulus GTO oli algselt LeMansi versioon. Eestis on ta haruldane ja tavaliselt klassikaline kollektsionääride auto. Vaadame läbi põlvkonnad, mootorid ja mida kontrollida enne ostmist.
LeMans lühidalt
LeMansi nimetus tekkis 1960. aastate alguses kui kompaktse Pontiac Tempesti komplektatsiooni nimetus, hiljem sai sellest eraldi mudel. Auto pakkus kupet, kabrioleti, sedani ja universaali, mõnel aastal ka „hardtopi“ ilma keskse katusepildiga.
Tänapäeval on enim väärtustatud seitsmenda aastakümne versioonid – neid on lihtne ära tunda, neil on klassikalised muskliautode tunnused ja nad meelitavad palju kollektsionääre.
Millist põlvkonda valida
Seitsmenda aastakümne autod (umbes 1964–1972) on hinnalt ja kollektsionääride väärtuselt olulised, sest GTO loomisega sai LeMans erilist staatuse. Neil on tavaliselt suured V8 mootorid ja klassikaline muskliauto väljanägu.
1973.–1981. aasta põlvkond on juba uute ohutus- ja saaste normide järgi loodud – see on raskem, vähem spordiline, aga odavam ja praktilisem. 1988.–1993. aasta LeMans on täiesti teine auto – see on Lõuna-Koreas (Daewoo) toodetud väike auto, mis müüdi Ameerika Ühendriikides Pontiaci märgiga.
Mootorid ja käigukastid
Klassikalised LeMansi põlvedel oli erinevad Pontiac V8 mootorid, alates suhteliselt nõrgadest kuni väga võimsate 400 ja 455 kuupolli (umbes 6,6 ja 7,5 liitrit) versioonideni. Käigukastid – mehaaniline või automaatne.
Täpsed mootorid ja nende võimsus tuleb kontrollida konkreetse auto dokumendite ja tootja numbrite järgi, sest aastate jooksul neid vahetati ja sageli asendati.
Mida kontrollida LeMansi ostmis
Tähtsaim on korrosioon: ukseid, põrandad, tagumised uksed, pagaasi alus ja raam. Klassikalise auto karosseri remont võib olla kallim kui ise auto.
Kontrollige, kas mootor ja käigukast on originaalsed, kas tootja numbrid vastavad, kas dokumendid on korras. Sagedane juhtum – „GTO kloon“, kus LeMansi ümber ehitatakse, et ta näeks välja nagu kallim GTO, seega on dokumendid kontrollimiseks kohustuslik.
Kuna auto on imporditud, kontrollige selle registreerimistingimusi Eestis ja veenduge, et on piisavalt osi ja meistreid, kes tundavad ameerika klassikalisi automaid.
Väljavarustused
Nimetused ja varustus erinevad aastate järgi; me nimetame sageli mainitud versioonid.
LeMans
1960. aastad–1970. aastadPõhine klassikaline versioon.
- Sagedasti – V8 mootor
- Sagedasti – automaatkäigukast
- Lihtsam interjöör
LeMans Sport
1960. aastad–1970. aastadSportlikum väljavarustus.
- Sagedasti – sportlikud istmed
- Sagedasti — erilised rataste
- Sagedasti — võimsam mootor
Grand LeMans
1973–1981Luksuslikum versioon hiljemas põlvkonnas.
- Sagedasti — luksuslikum sisustus
- Sagedasti — mugavusvarustus
- Sagedasti — suuremad rataste
Safari
1960. aastad–1970. aastadUniversaalkeha.
- Suur pagaasi
- Sagedasti — puidu imitatsioon sisustus
- Praktiline perele
Versioonide võrdlus
| LeMans | LeMans Sport | Grand LeMans | Safari | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Kogujatele | Entusiastidele | Mugavuseks | Perekonnale |
| Ratturid (enamasti) | 14–15 tolli | 14–15 tolli | 14–15 tolli | 14–15 tolli |
| Sisepind | Lihtne | Sportlik | Luksuslik | Praktiline |
| Mootor | V8 | V8 | V8 | V8 |
| Kasutatud turul hinnad (suhteliselt) | €€ | €€€ | €€ | €€ |
Kogujatele on soovitatav valida parimalt säilinud seitsmenda aastakümne auto dokumentidega. Kui soovid lihtsamat ja odavamat, vaata hiljemat mudelit.
Plussid
- Klassikaline ameerika stiil
- Võimsad V8 mootorid
- Suur kollektsionääride ring ja osade pakkumine USA-st
- Lihtne mehaanika, lihtsam remonditav
Miinused
- Haruldane Eestis, osi tuleb tellida USA-st
- Rost ja karrossi remondid võivad olla kallid
- Suured kütuse kulud
Korduma kippuvad küsimused
Kas LeMans ja GTO on sama?
GTO pakkumine algas LeMans võimsama versiooni pakina, hiljem sai eraldi mudeliks. Seetõttu on palju LeMansid ümber tehtud GTOks, mis tekitab „klonide“ ohtu.
Mida on LeMans normaalne läbisõit?
Klassikaliste autode läbisõidu on tihti raske kontrollida, seetõttu on tähtsam mootori, kasti ja karrossi seisund ning hooldushistoria kui näidatud arv.
Kas LeMansi saab Eestis registreerida?
See sõltub autode vanusest ja seisundist. Enne ostmist kontrollige registreerimise nõuded registreerimisasutuse kodulehel.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
