Yamaha XJR 1300

XJR 1300 lühidalt

XJR 1300 on suur, raskem ja võimas nakas mootorratas klassikalise väljanägemisega: ümar tuled, kaks tagumist amortisaatorit, suured kromistatud osad. See on mõeldud neile, kes hindavad traditsioonilist mootorrataste estetikat ja võimas nelja silindriga mootorit.

Mootorratas on tugev moment, kerge juhtimine linnas ja stabiilsus kiirteel. Suure massi tõttu ei ole ta nii kiire kui tänapäeva nakas mootorratad, kuid sellel on hea sõitmine.

Mudelid – mis neid eristab

Esimesed mudelid (alates 1999) kasutavad karburaatoreid, aga umbes alates 2007 kasutati bensiini süstimist, mis parandas mootori tööd ja vastas keskkonnakaitse normidele.

Viimastel tootmis-aastatel uuendati mudelit veelgi, ja peale põhiversiooni ilmusid ka spordilisemad ja retro-stiilis modifikatsioonid (näiteks XJR 1300 C ja Racer).

Mootor ja ülekandeüksus

Mootor on 1251 cm³ nelja silindriga, õhja ja õliga jahutatud, jõud on umbes 100 hk. Talle on iseloomulik tugev ja ühtlane jõudude jaotumine üle kogu pöörlemispiirkonna.

Käigukast on mehaaniline, käikud ahelaga. Takistus on hüdrauliline, juhtimine on pehme, seega sobib mootorratas igapäevaseks sõiduks.

Mida kontrollida, kui ostad kasutatud XJR 1300

Varajate karburaatorversioonides kontrollige karburaatorite sünkroonimist ja kontrollige, kas mootor töötab ühtlaselt tühi käiguga. Külma mootori käivitamine peab olema lihtne.

Kontrollige mootor õli voolamise pärast, sest õhuga ja õliga jahutatud mootorid võivad ülekuumeneda. Kontrollige tagamised amortisaatorid, esivõlli ühendused ja pidurikettad.

Väljalaskesüsteem 4-in-1 ja tank võivad korrodeeruda, eriti kui mootorratas on seisnud niiskes kohas. Kontrollige ka hooldushistoria, ventiilide reguleerimist ja akut.

Väljavõtte ja versioonid

Väljavõtted erinevad turu ja aastate järgi; allpool on põhiversioonid.

XJR 1300 versioonide võrdlus

Päevapäevase sõiduks on parem valida injektsiooniversioon, aga klassikumeelsed võivad valida ka varasema karburatorimudeli, kui see on korras.

Korduma kippuvad küsimused