English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Yamaha XJR 1300: klasiskais nakeds, ģenerācijas un ko pārbaudīt
Yamaha XJR 1300 — gaisa un eļļa dzesēts četru cilindru klasiskā stila nakeds motocikls, ražots 1999–2016. g. Aplūkojam tā ģenerācijas, dzinēju un ko svarīgi pārbaudīt, pirkties lietotā motociklu.
XJR 1300 īsi
XJR 1300 ir liels, smags un spēcīgs nakeds motocikls ar klasisku izskatu: apļveida fārs, divi aizmugurējie amortizatori, lieli hromēti elementi. Tas ir izstrādāts tiem, kam patīk tradicionālā motociklu estētika un spēcīgs četru cilindru dzinējs.
Motocikls izceļas ar spēcīgu momentu, vieglu pārvaldību pilsētā un stabilitāti automaģistrālē. Dēļ lielās masas tas nav tik ātrs kā mūsdienu nakeds motocikli, taču ar to braukt ir prieks.
Ģenerācijas — ko atšķirīgs
Pirmās ģenerācijas (no 1999. g.) ir karburatori, bet no aptuveni 2007. gada tiek izmantots degvielas iesūknēšanas sistēma, kas uzlaboja dzinēja darbību un atbilstību vides aizsardzības normām.
Pēdējos ražošanas gados modelis tika vēl papildus atjaunots, un blakus pamatversijai parādījās arī sportiskākas un retro stila modifikācijas (piemēram, XJR 1300 C un Racer).
Dzinējs un transmisija
Dzinējs — 1251 cm³ četru cilindru, gaisa un eļļa dzesēts, jēga sasniedz aptuveni 100 AG. Tam raksturīgs spēcīgs un vienmērīgs momenta sadale visā apgriežu diapazonā.
Pārvadāšanas iekārta — mehāniskā, pārvadāšana ar ķēdi. Sankaba hidrauliska, pārvaldība mīksta, tādēļ motocikls ir piemērots arī ikdienas braukšanai.
Ko pārbaudīt, pirkties lietotā XJR 1300
Pirmās karburatoru versijās pārbaudiet karburatoru sinhronizāciju un vai dzinējs darbo brīdī strādā gludi. Aušā dzinējs sākt darboties jābūt viegli.
Pārbaudiet dzinēju pēc eļļas izplūdes, jo gaisa un eļļas dzinēji var pārkarsēties. Pārbaudiet aizmugurējos amortizatorus, priekšējās ass savienojumus un bremžu diskus.
Izplūdes sistēma 4-in-1 un tvertne var korodēt, īpaši ja motocikls atradās mitrā vietā. Pārbaudiet arī apkalpošanas vēsturi, ventiļu regulēšanu un akumulatoru.
Komplektācijas un versijas
Komplektācijas atšķiras pēc tirgus un gadiem; zemāk — pamatversijas.
XJR 1300
1999–2006Pirmās paaudzes motocikls ar karburatoriem.
- Karburatoru dzinējs
- Klasiskais dizains
- Divi aizmugurēji amortizatori
XJR 1300 (įpurškimas)
No 2007. gadaAtjaunota versija ar degvielas iespriešanu.
- Degvielas iespriešana
- Uzlabota dzinēja darbība
- Dažreiz — modernāka aprīkojuma
XJR 1300 C
Vēlamākie gadiCita izskats un mazi pakeitumi.
- Cits izskats
- Dažreiz — citi riteņi un sēdekļi
- Tas pats dzinējs
XJR 1300 Racer
Vēlamākie gadiSportiskāka izskata versija.
- Sportiskāka stāvokļa uzturēšana
- Dažreiz — speciāli krāsojumi
- Tas pats dzinējs
XJR 1300 versiju salīdzinājums
| Karbiuratorius | Įpurškimas | Racer | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Klasikas mīļotājiem | Kasdienai braukšanai | Retro stila mīļotājiem |
| Degvielas sistēma | Karburatori | Įpurškimas | Įpurškimas |
| Gadījums | Apmēram 100 AG | Apmēram 100 AG | Apmēram 100 AG |
| Uzturēšana | Karburatora uzstādīšana | Vienkāršāka | Vienkāršāka |
| Cenu līmenis tirgū (salīdzinājumā) | €€ | €€ | €€€ |
Kotdienai labāk izvēlēties injektorversiju, bet klasiskie auto mīļotāji var izvēlēties arī iepriekšējo karburatoru modeli, ja tas ir labi uzturēts.
Priekšrocības
- Spēcīgs un izsīkstošs dzinējs
- Klasiskais izskats
- Patīkams un stabils braukšana
- Labs remontējams
Trūkumi
- Liels svars
- Nepietiekami ekonomisks degvielas patēriņš
- Dzinējs ir jūtīgs pārkaršanai
Biežāk uzdotie jautājumi
Cik AG ir XJR 1300?
Apmēram 100 AG, bet precīzā jēga atkarīga no gada un tirgus.
Vai XJR 1300 ir piemērots sāktnekiem?
Nē, tas ir smags un spēcīgs. Piemērots pieredzējušiem braucējiem.
Karburators vai injektors?
Injektoru versijas ir vienkāršākas ikdienai, bet karburatoru modeļus mīl klasikas entuziasti, lai gan tie prasa vairāk uzstādīšanas.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
