English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Acura RSX (Honda Integra DC5): moottorit ja mitä tarkistaa ostettaessa
Honda Integra DC5 — 2001–2006 vuosiena valmistettu urheilullinen coupé, Pohjois-Amerikassa myyty nimellä Acura RSX. Katsotaan, miten eri versiot eroavat toisistaan, mitkä moottorit ja vaihteistot olivat saatavilla ja mitä tärkeintä tarkistaa ostettaessa käytettyä.
DC5 lyhyesti
DC5-merkintä tarkoittaa viidettä Honda Integra -sukupolvea — kaksiovinen coupé, jossa on hatchback-tyylinen takaosa. Japanissa ja joissakin muissa markkinoilla autoa kutsuttiin Honda Integraksi, mutta Yhdysvalloissa ja Kanadassa Acura RSX:ksi.
Auto tunnetaan tarkasta ohjauksesta, korkeiden kierrosten i-VTEC-moottorista ja laadukkaasta sisustuksesta. Näiden ominaisuuksien vuoksi DC5 on edelleen suosittu ja osa autoista on muunneltu tai käytetty urheilukäytössä.
Minkä version valita
Pääasiallinen ero — päivittäisen moottorin ja urheilullisen version välillä. Perusversio sopii päivittäiseen ajamiseen, kun taas Type-S ja erityisesti Japanin Integra Type R ovat niille, joille on tärkeää dynamiikka ja kuusiportainen manuaalivaihteisto.
Noin vuonna 2005 autoa päivitettiin — etuosan suunnittelu muuttui ja sisustus säätöjä. Jos valitset ulkonäön ja yleisen kunnon perusteella, päivitetyt versiot pidetään yleensä hieman modernimmin.
Moottorit ja vaihteistot
Kaikki DC5-moottorit ovat 2,0 l K-sarjan bensiinimoottoreita: perusversio RSX:ssä oli noin 160 hv, RSX Type-S:ssä noin 200 hv ja Japanin Integra Type R:ssä noin 220 hv.
Perusversio oli myynnissä 5-vaihteisella manuaalilla tai 5-vaihteisella automaattivaihteistolla, kun taas Type-S ja Type R olivat 6-vaihteisella manuaalilla. Kaikki versiot ovat etuvetoisia.
Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä DC5
DC5 on suosittu tunning- ja varastuskohta, joten tarkista ensin, onko autoa muutettu, onko onnettomuuden jälkiä ja ovatko asiakirjat kunnossa. Kysy kaikista tehtyistä muutoksista, erityisesti moottorista ja pakokaasujärjestelmästä.
Manuaalivaihteistossa kuuntele, onko vaihteet vaihtuvat sujuvasti, erityisesti kolmas vaihde — synkronointilaitteet voivat kulua. Aktiivisesta ajosta sankat kuluvat nopeammin, joten testaa niitä ajamalla.
Tarkista auton alareuna ja kaaret ruosteesta, sekä varmista, että moottori ei kuluta öljyä. Autojen Yhdysvalloista tai Japanista tulee tarkistaa VIN-numeron ja kilometrimäärän perusteella.
Varustelut
Nimet vaihtelevat markkinoittain: RSX — Pohjois-Amerikassa, Integra — Japanissa; mainitsemme yleisimmin tavattavat versiot.
RSX (bazinė)
Yhdysvallat, 2002–2006Päivittäinen versio 2,0-litraisella moottorilla ja manuaali- tai automaattivaihteistolla.
- Usein — lasikatto
- Usein — nahkaverhoiltu sisustus
- Usein — kevytmetallivanteet
RSX Type-S
Yhdysvallat, 2002–2006Urheilullinen versio tehokkaammalla moottorilla ja 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla.
- Noin 200 hv moottori
- Vankempi alusta
- Usein — urheilulliset istuimet ja ohjauspyörät
Integra (Japonija)
2001–2006Honda Integra 2,0 l moottorilla Japanin markkinoille.
- Oikeanpuoleinen ohjaus (Japanissa)
- Usein — automaatti- tai manuaalivaihteisto
- Usein — lisävarusteet mukavuutta varten
Integra Type R
2001–2006Kovin urheilullinen DC5-versio.
- Noin 220 hv moottori
- Vankka urheilullinen alusta
- Usein — Recaro-istuimet
Versioiden vertailu
| RSX | RSX Type-S | Integra | Integra Type R | |
|---|---|---|---|---|
| Kenelle sopii | Arkipäiväiseen ajamiseen | Urheilulliseen ajamiseen | Japanin markkinoiden ystäville | Harrastajille ja raskaalle ajolle |
| Mallit (yleensä) | 16–17. sukupolvi | 17. sukupolvi | 16–17. sukupolvi | 17. sukupolvi |
| Sisustus | Perusvarustus, usein nahkaverhoiltu | Urheilulliset istuimet | Perusvarustus | Urheilullinen, kevyempi |
| Moottori | 2,0, noin 160 hv | 2,0, noin 200 hv | 2,0, noin 160 hv | 2,0, noin 220 hv |
| Kustannukset käytetyn markkinahinnat (suhteellisesti) | € | €€ | € | €€€ |
Monen ostajan kannattaa peruskuntoinen RSX/Integra, jos historia on puhdas. Type-S tai Type R kannattaa valita vain, jos historia on selvä ja siinä ei ole raskaita modifikaatioita.
Plussat
- Tarkka ohjaus ja hyvä ajokäyttö
- Luonteikas VTEC-moottori, joka toimii parhaiten korkeilla kierroksilla
- Moottori on luotettava, kun sitä huolletaan kunnolla
- Praktinen kupé, jossa on liftback ja iso tavaratila
Miinukset
- Monia uudistettuja ja onnettomuuksissa olleita autoja
- Kalliimpi arvo – erityisesti Type-S ja Type R
- Manuaalivaihteiston synkronisoijien kuluminen
Usein kysytyt kysymykset
Onko Acura RSX ja Honda Integra DC5 sama auto?
Kyllä, se on sama malli, mutta se myydään eri nimillä. Acura RSX on tarkoitettu Yhdysvalloille ja Kanadalle, Honda Integra Japanille ja joillekin muille markkinoille.
Miten Type-S eroaa Type R:stä?
Type-S on Yhdysvalloille tarkoitettu urheilullinen versio noin 200 hv:lla, kun taas Type R on Japanin markkinoille tarkoitettu tiukempi versio, jossa on voimakkaampi moottori, jäykempi alusta ja kevyempi sisustus.
Onko DC5 luotettava?
Moottori ja yleinen rakenteet ovat luotettavia, mutta monia autoja on käytetty aggressiivisesti tai tunattu, joten tärkeintä on selkeä huoltohistoria ja kunto.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
