Buick Serie D-Six

D-Six lyhyesti

Buick esitteli kuusisylinterisiä autoja ensimmäisen kerran vuonna 1914. Tämä auto oli merkittävä askel: se oli ensimmäinen Buick, jossa oli vasemmalla puolella oleva ohjauspyörä ja sähköinen käynnistin valaistuksella.

D-Six-nimi liittyy varhaiseen tähän perheeseen. Tarkat koodit ja vuodet tarkistetaan auton dokumenttien perusteella, sillä tuon ajan sarjanimitykset vaihtelivat usein.

Mitä erottaa

Tämä on suurempi ja hienostuneempi kuin Buickin nelisylinteriset mallit, korkealla korilla ja monilla valinnoilla. Korit toimitettiin ulkopuolisilta valmistajilta.

Löytää säilynyt auto on vaikeaa, joten se näkyy useimmiten museoissa ja klassisten autojen näyttelyissä.

Moottori ja tekniikka

Varhaiset Buickin kuusisylinteriset moottorit olivat ylätasoisia, joita kehitti Walter Marr. Ensimmäisen vuoden Buick Six -moottorin sylinteritilavuus oli noin 5,4 litraa.

Tarkasta D-Six-version teho ja vaihteisto dokumenttien perusteella. Vaihteisto on takapyörävetoinen, manuaalinen.

Mitä tarkistaa ostettaessa

Tämä on erittäin harvinainen, keräilyauto, joten itsenäisen klassisten autojen asiantuntijan arviointi on välttämätöntä: tarkista alkuperä, korin ja moottorin numerot sekä restauroinnin laatu.

Tarkista puukorirakenne, runko, jarrujärjestelmä ja sähköjärjestelmä. Osat ovat harvinaisia ja kalliita.

Varustelut

D-Six valmistettiin useilla eri korimalleilla; alla on yleiskuvaus.

D-Six ja aikaisemmat Buickit

D-Six — kokoelman näyte; autenttisuus ja dokumentoitu historia ovat tärkeimmät.

Usein kysytyt kysymykset