English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Buick Riviera: legendaarinen amerikkalainen kupee ja sukupolvien katsaus
Buick Riviera — suuri, loistava amerikkalainen kupee, joka valmistettiin vuosina 1963–1999 keskeytyksin ja monella sukupolvella. Artikkelissa katsomme tunnetuimpia sukupolvia, moottoreita ja asioita, joita keräilijän tai ostajan kannattaa tietää.
Riviera lyhyesti
Riviera luotiin henkilökohtaiseksi loistokupeeksi — suuri, mukava ja ainutlaatuisen muotoilun omaava. Melkein neljän vuosikymmenen aikana malli muuttui huomattavasti, joten eri vuosien autot voivat erota toisistaan paljon.
Nykyään tämä on pääasiassa keräilyauto, ja sen arvo riippuu sukupolvesta, kunnosta ja autenttisuudesta.
Miten sukupolvet eroavat
Ensimmäisen sukupolven (1963–1965) autot arvostetaan elegantista, hillitystä muotoilusta. 1966–1970 sukupolvi erottui suuremmalla korilla ja tehokkaammilla moottoreilla.
Kolmas sukupolvi (1971–1973) tunnetaan kirkkaasta "boat-tail" takapäästä, ja viimeinen sukupolvi (1995–1999) oli modernimpi, V6-moottorilla ja turboahtimella.
Moottorit
Varhaisissa sukupolvissa käytettiin suuria V8-moottoreita — noin 6,6 litran ensimmäisestä sukupolvesta 7,5 litran kolmannen sukupolven malleihin. Tämä heijastaa tuon ajan amerikkalaista näkemystä voimasta.
Viimeisen sukupolven Riviera sai 3,8 litran V6-moottorin, joka tarjottiin turboahtimella, jonka teho on noin 225–240 hv. Vaihteisto on automaatti kaikissa sukupolvissa.
Mitä tarkistaa Rivieran ostossa
Samoin kuin jokaiselle klassiselle autolle, tärkeintä on korin kunto. Tarkista huolellisesti lattia, ovet, sivupaneelit ja takaosa, erityisesti kolmannen sukupolven malleissa.
Tarkistakaa, ovatko moottori ja vaihteisto alkuperäisiä, ei oleko öljyvuotoja, ja toimivatko sähköjärjestelmät. Keräilyautoille on tärkeää dokumentoitu historia.
Osien valinta riippuu sukupolvesta — varhaisempien sukupolvien osia on vaikeampi löytää, kun taas viimeisimmän sukupolven osat ovat useammin saatavilla.
Varustelut
Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; luetellaan Euroopassa tavallisimmin kohdatut versiot.
Riviera (I karta)
1963–1965Ensimmäinen, eleganttinen suunnittelun sukupolvi.
- Suuret V8-moottorit
- Rauhallinen, eleganttinen suunnittelu
- Harvinainen keräilyauto
Riviera (II karta)
1966–1970Isompi ja tehokkaampi sukupolvi.
- Tehokkaat V8-moottorit
- Isompi runko
- Hieno sisustus
Riviera (III karta)
1971–1973Tunnettu "boat-tail" -päästä.
- Noin 7,5 litran V8
- Erityinen takaosa
- Erittäin tyylikäs ulkonäkö
Riviera (paskutinė karta)
1995–1999Viimeisin, modernimpi sukupolvi.
- 3,8 litran V6, usein kompressorilla
- Aikansa moderni varustus
- Lähinnä aikaisempia sukupolvia
Sukupolvien vertailu
| I karta | II karta | III karta | Paskutinė | |
|---|---|---|---|---|
| Moottori | V8 | V8 | V8 | V6 |
| Kenelle sopii | Klassikoiden ystäville | Voimakkuuden etsijille | Erityisen suunnittelun ystäville | Modernimpaa vaihtoehtoa etsiville |
| Hinta käytettyjen markkinoilla (suhteellisesti) | €€€ | €€ | €€ | € |
Jos etsitä kolektion auton, kannattaa katsoa varhaisiin sukupolviin. Viimeisin sukupolvi on modernimpi ja helpompi ylläpitää.
Plussat
- Hieno ja erikoinen amerikkalainen kupee
- Monia eri sukupolvia valittavaksi
- Tehokkaat V8-moottorit
- Kolektion potentiaali
Miinukset
- Suuret polttoaineenkulut
- Klassisten sukupolvien ruostumisriski
- Osien hankinta Euroopasta voi viivästyä
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka monta sukupolvea Riviera on ollut?
Riviera vaihteli paljon lähes neljänkymmenen vuoden aikana, ja tunnetuimmat ovat 1963–1965, 1966–1970, 1971–1973 ja 1995–1999 mallit.
Mikä on "boat-tail" Riviera?
Tällä tarkoitetaan 1971–1973 mallia, joka tunnetaan erikoisesta, kapeammasta takapäästä.
Mitä moottoreita Rivierassa on ollut?
Varhaisissa malleissa oli suuria V8-moottoreita, mutta viimeisimmässä mallissa oli 3,8 l V6, usein turboahtimella.
Päivitetty 2026-10-19 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
