English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu Toyota Cami: japanilainen pieni maasturi, tekninen tausta ja mitä tietää
Toyota Cami on pieni nelivetoinen maasturi, joka alkoi myytäväksi Japanissa vuonna 1999 Toyotan nimellä. Kuitenkin kyseessä on pääasiassa Daihatsu Terios. Artikkelissa tarkastelemme sen taustaa, tekniikkaa ja mitä on hyvä tietää, jos tällainen auto löytyy käytettyjen markkinoilta.
Cami lyhyesti
Toyota Cami myytiin Japanissa toukokuusta 1999 lähtien ensimmäisen sukupolven Daihatsu Teriosin versiona Toyotan merkillä. Toyota kertoi, että nimi on johdettu sanoista "Casual Mini" ("arkipäiväinen pieni").
Se on kompakti viisiovinen maasturi yksirunkoisella rakenteella. Sen tekniikka on pääasiassa sama kuin Daihatsu Teriosin, joten osien tai tietojen etsimisessä on usein tärkeämpää tietää Teriosin (J100) koodi kuin Camin nimi.
Miten eri versiot eroavat
Cami perustuu ensimmäisen sukupolven Teriosiin (J100/J102/J122), jotka valmistettiin vuosina 1997–2006. Vuonna 2000 Terios päivitettiin hieman: mustat muoviset etusäleiköt vaihdettiin kromatuiksi, ja korkeammat Terios-mallit saivat sähköiset etuikkunat, keskilukon, kevytmetallivanteet, kattokaiteet ja katto-spoilerin. Camin tapauksessa tarkista konkreettinen varustus auton varustetason mukaan.
Ensimmäiset Teriosit saivat 1,3-litraiset SOHC-moottorit, ja vuonna 2000 ne vaihdettiin 1,3-litraisiin DOHC-moottoreihin. Siksi auton vuosimallia kannattaa tarkistaa sekä ulkonäön että moottorin takia.
Teriossa oli saatavilla sekä etu- että takaveto, joten tarkista ostettaessa, minkälainen veto on juuri sinun mallisi.
Moottori ja tekniikka
Ensimmäisen sukupolven Teriossa oli 1,3-litrainen nelisylinterinen bensiinimoottori. Varhainen SOHC-moottori tuotti noin 89 hv, ja vuonna 2000 esitelty DOHC-variantti noin 92 hv. Japanissa oli saatavilla myös turbo-versio (K3-VET) noin 140 hv, mutta ei ole selvää, oliko tällainen moottori juuri "Cami"-mallissa.
Korimalli on yksiosainen, veto takapyörillä tai neliveto. Tämä on pieni ja kevyt auto, joka sopii kaupunkiajoon ja kevyempään maastoon, mutta ei vakavaan maasturille.
Mitä tarkistaa ostettaessa Toyota Cami
Koska Cami myytiin vain Japanissa, varmista ensin, että auto on laillisesti tuotu maahan ja että dokumentit sekä ajohistoria ovat luotettavia. Näitä autoja tulee usein huutokaupoista, joten pyydä huutokaupan paperit ja korin kuntoarvio.
Tärkeintä on ruoste: tarkista portaat, lattia, ovet ja ripustuksen kiinnitykset. Tarkista nelivedon kytkimet, jos auto on nelivetoinen, sekä moottorin toiminta ja automaattivaihteiston vaihtumiset.
Osien hankinta voi olla vaikeaa, joten selvitä, sopivatko osat "Daihatsu Terios"-malliin ja löytyvätkö ne Liettuasta tai Euroopasta.
Varustelut
Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinasta ja vuodesta riippuen; luetellaan yleisimmin Euroopassa tavattavat versiot.
Ankstyvasis Cami
1999–2000Ensimmäiset mallit, jotka vastaavat varhaista Terios.
- Terios — 1,3 l SOHC-moottori, noin 89 hv
- Musta muovinen ohjauspyörä
- Yksinkertaisempi varustelu
Atnaujintas Cami
vuodesta 2000 lähtienVersio, joka vastaa päivitettyä Teriota.
- Terion mukaan 1,3 l DOHC-moottori, noin 92 hv
- Kromattu ristikko
- Usein sähkötoiminen ikkunat ja keskuslukitus korkeammissa varusteluissa
Su pilna pavara (4WD)
1999–2006Versio, jossa kaikki pyörät vetävät.
- Paras talvikäyttö
- Sopii kevyelle maastolle
- Monimutkaisempi huolto
Su galine pavara (2WD)
1999–2006Yksinkertaisempi ja kevyempi versio.
- Pienempi massa
- Yksinkertaisempi tekniikka
- Pienemmät huoltomenot
Mallien vertailu
| Ankstyvasis Cami | Atnaujintas Cami | 4WD versija | |
|---|---|---|---|
| Kenen autolle sopii | Tavalliselle kaupunkiajoille | Komfortin mielisille | Talvella ja kevyellä maastolla |
| Moottori | Terion mukaan: 1,3 l SOHC, noin 89 hv | Terion mukaan: 1,3 l DOHC, noin 92 hv | Vuoden mukaan: 1,3 l SOHC tai DOHC |
| Vaihteisto | Riippuu mallista | Riippuu mallista | Täysin automaattivaihteinen |
| Käytetyn auton hinta (suhteellisesti) | € | € | €€ |
Useiden ostajien parasin valinta Cami DOHC-moottorilla, ja jos on tärkeää, että se on täysin varusteltu.
Plussat
- Kompakti ja helppo manööroida
- Useita vaihtoehtoja — takavetoinen ja täysin varusteltu
- Yksinkertainen ja pieni tekniikka
- Teknisesti lähellä Daihatsu Teriosia, joten osien hankinta on laajempaa
Miinukset
- Ei virallisesti myyty Euroopassa
- Heikko moottori nykyisten standardien mukaan
- Rostovaara ja ikäongelmat
Usein kysytyt kysymykset
Onko Toyota Cami ja Daihatsu Terios sama auto?
Kyllä, Cami oli Daihatsu Terios Toyota-merkillä ja myytiin vain Japanissa.
Myydäänkö Toyota Cami Euroopassa?
Ei virallisesti — se oli tarkoitettu Japanin markkinoille. Euroopassa tavataan useammin Daihatsu Teriosia.
Mitä määrittää Cami:n hinnan käytetyssä markkinoilla?
Eniten — korin kunto (rosto), ajokilometrit, vetoaineen tyyppi ja onko kyseessä päivitysversio.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
