English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu Toyota Cami: japansk lille SUV, teknisk oprindelse og hvad du skal vide
Toyota Cami — et lille firehjulstrukket SUV, der blev introduceret i Japan i 1999 under navnet Toyota, men det er faktisk en Daihatsu Terios. I denne artikel ser vi på bilens oprindelse, teknik og hvad du skal vide, hvis du overvejer at købe en brugt Toyota Cami.
Cami kort fortalt
Toyota Cami blev solgt i Japan fra maj 1999 som en første generations Daihatsu Terios med Toyota-logo. Toyota har sagt, at navnet stammer fra ordet Casual Mini (kasual mini).
Det er et kompakt femdørs SUV med en monocoque-konstruktion. Teknikken er stort set den samme som i Daihatsu Terios, så når du leder efter reservedele eller information, er det ofte vigtigere at kende Terios-koden (J100) end navnet Cami.
Hvad er forskellen på versionerne
Cami er baseret på første generations Terios (J100/J102/J122), som blev produceret fra 1997 til cirka 2006. I 2000 blev Terios opdateret med kromstøbt frontgrill i stedet for den sorte plastgrill, og de højere udstyrsversioner fik elektriske forruder, central låsning, letmetalfelger, tagreling og bagklapsspoiler. I tilfælde af Cami skal du kontrollere den specifikke udstyrsversion på bilen.
De første Terios havde en 1,3-liters SOHC-motor, men efter 2000 blev den udskiftet med en 1,3-liters DOHC-motor. Derfor er det vigtigt at kontrollere bilens årgang, ikke kun for udseendet, men også for motoren.
Terios blev produceret med både for- og baghjulstræk, så sørg for at tjekke, hvilken type træk dit eksemplar har.
Motor og teknik
Første generations Terios motor — 1,3 l firecylindret benzinmotor. Den tidlige SOHC-motor havde omkring 89 hk, mens den DOHC-variant, der kom efter 2000, havde omkring 92 hk. I Japan blev der også tilbudt en turbo-version (K3-VET) med omkring 140 hk, men det er uklart, om denne motor blev brugt i "Cami".
Karosseriet er ensartet, og trækket er baghjulstræk eller firehjulstræk. Det er en lille, let bil, der er velegnet til bykørsel og lettere landevejsbrug, men ikke til alvorlig terrænkørsel.
Hvad man skal tjekke, når man køber en Toyota Cami
Da Cami kun blev solgt i Japan, skal du først sikre dig, at bilen er lovligt importeret, og at dokumenterne og kørehistorien er pålidelige. Disse biler kommer ofte fra auktioner, så bed om en auktionsrapport og en rapport om karosseriets tilstand.
Det vigtigste — korrosion: Tjek sømme, gulv, døre og affjedringens fastgørelser. Tjek firehjulstrækkets koblingssteder, hvis bilen har firehjulstræk, samt motorens funktion og automatgearens skift.
Delene kan være svære at finde, så find ud af, om delene passer til "Daihatsu Terios" og om de kan findes i Litauen eller Europa.
Udstyr
Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige versioner, man finder i Europa.
Ankstyvasis Cami
1999–2000De første biler, der svarer til den tidlige Terios.
- Ifølge Terios — 1,3 l SOHC-motor, omkring 89 hk
- Sort plastikgrill
- Enklere udstyr
Atnaujintas Cami
efter 2000Version, der svarer til den opdaterede Terios.
- Som Terios — 1,3 l DOHC motor, omkring 92 hk
- Kromet detal
- Ofte — el-styrede vinduer og central lås i de øverste udstyrsvarianter
Su pilna pavara (4WD)
1999–2006Version med firehjulstræk.
- Bedre greb om vinteren
- Egner sig til let terrænkørsel
- Kompliceret vedligeholdelse
Su galine pavara (2WD)
1999–2006Enklere og lettere version.
- Lavere vægt
- Enklere teknik
- Lavere vedligeholdelsesomkostninger
Sammenligning af versioner
| Ankstyvasis Cami | Atnaujintas Cami | 4WD versija | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer bilen til | Til daglig bykørsel | Til dem, der ønsker mere komfort | Til vinter og let terrænkørsel |
| Motor | Ifølge Terios: 1,3 l SOHC, ca. 89 hk | Ifølge Terios: 1,3 l DOHC, ca. 92 hk | Ifølge årgang: 1,3 l SOHC eller DOHC |
| Gearkasse | Afhænger af versionen | Afhænger af versionen | Fuld gearkasse |
| Pris på brugtbilsmarkedet (relativt) | € | € | €€ |
Mange købere vælger den opdaterede Cami med DOHC-motor, og hvis der er behov for firehjulstræk, så med fuld udstyr.
Fordele
- Kompakt og let manøvrerbar
- Flere udgaver — med baghjulstræk og firehjulstræk
- Enkel og lille teknologi
- Teknisk set ligner den meget "Daihatsu Terios", så delene er lettere at finde
Ulemper
- Den blev aldrig officielt solgt i Europa
- Svag motor efter dagens standarder
- Risiko for korrosion og alderrelaterede problemer
Ofte stillede spørgsmål
Er Toyota Cami og Daihatsu Terios den samme bil?
Ja, Cami var "Daihatsu Terios" med "Toyota"-mærket og blev kun solgt i Japan.
Sælges Toyota Cami i Europa?
Officielt nej — den var beregnet til det japanske marked. I Europa møder man oftere "Daihatsu Terios".
Hvad bestemmer Cami-prisen på det brugte marked?
Først og fremmest — karrosserietilstanden (korrosion), kørselshistorik, type gearkasse og om det er en opdateret version.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
