English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu Toyota Cami: jaapaniast päritolu väike visurajooksik, tehniline päritolu ja mis teada
Toyota Cami on väike neljarattaline visurajooksik, mida alustas 1999. aastal Jaapanis müüma "Toyota" nime all, kuid see on põhiliselt "Daihatsu Terios". Artiklis vaatleme selle päritolu, tehnikat ja seda, mida tuleb teada, kui selline auto leidub kasutatud turult.
Cami lühidalt
Toyota Cami müüdi Jaapanis alates 1999. aasta maist esimese põlvkonna "Daihatsu Terios" versioonina "Toyota" märgiga. "Toyota" ütles, et nimi tuleneb sõnadest "Casual Mini" ("iga päevane väikeauto").
See on kompaktne viie uksega visurajooksik ühtse kerega konstruktsiooniga. Tema tehnika on põhiliselt sama mis "Daihatsu Terios", seega osade või informatsiooni otsimisel on tavaliselt olulisem teada "Terios" (J100) koodi kui "Cami" nime.
Mis erinevad versioonid
Cami põhineb esimese põlvkonna Teriosel (J100/J102/J122), mida toodetakse 1997. aastast kuni umbes 2006. aastani. 2000. aastal uuendati Terioset: mustad plastikplaatid vahetati välja kromitudega, ja kõrgema klassi Teriosed said elektriliselt juhitavad eesaknad, keskse lukustuse, alumise sulamrataste, katuse reilingud ja katuse spoilerid. Cami puhul kontrollige konkreetset varustust automaailmsete pakkide järgi.
Esimesed Teriosed olid varustatud 1,3 l SOHC mootoriga, aga pärast 2000. aastat see vahetati välja 1,3 l DOHC mootoriga. Seega tuleb automaailmsete aastate kontrollida mitte ainult väljanägemise, vaid ka mootori pärast.
Terios toodetiinudega täielik ja tagarattaga, seega ostes kontrollige, millise pavara teie eksemplaril on.
Mootor ja tehnika
Esimese põlvkonna Terios mootor – 1,3 l nelja silindriga bensiinimootor. Vana SOHC mootor andis umbes 89 hj, aga pärast 2000. aastat ilmunud DOHC variandi andis umbes 92 hj. Jaapanis pakkusid ka turbo varianti (K3-VET) umbes 140 hj, aga pole teada, kas sellist mootorit „Cami“ omas.
Kere on ühtne, pavara tagarattaga või täielik. See on väike, kerge auto, mis sobib linna sõidu ja kerge välisõidu jaoks, aga pole sobiv rasketel maastikel.
Mida kontrollida Toyota Cami ostes
Kuna Cami müüdi ainult Jaapanis, kontrollige esmalt, kas auto on seaduslikult sisse veetud ja dokumentatsioon ning sõiduajaloo on usaldusväärsed. Sellised autod tulevad sageli okupeerimistelt, seega paluge okupeerimislehe ja kere seisundi aruannet.
Tähtsaim – korrosioon: vaadake üle ääred, põrandad, ukseplaatid ja kandevõrgu kinnitused. Kontrollige täieliku pavara ühendusi, kui auto on täielik pavara, samuti mootori tööd ja automaatkäigu vahetusi.
Osade otsimine võib olla keeruline, seega selgitage välja, kas osad sobivad „Daihatsu Terios“ ja kas neid leidub Eestis või Euroopas.
Väljavarustus
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me nimetame tavaliselt Euroopas leiduvad versioonid.
Ankstyvasis Cami
1999–2000Esimesed autod, mis vastavad varajasele Terios.
- Terios – 1,3 l SOHC mootor, umbes 89 hj
- Must plastikplaad
- Lihtsam varustus
Atnaujintas Cami
pärast 2000. aastatVersioon, mis vastab uuendatud Terios
- Terios 1,3 l DOHC mootor, umbes 92 hj
- Kroonitud ristik
- Sagedasti elektriliselt juhitavad aknad ja keskseukonad kõrgemates varustustes
Su pilna pavara (4WD)
1999–2006Versioon, millel on kõik rattaid vedavad ratad
- Parim talvehaakumine
- Sobib kergele maanteele
- Täiendav hooldus
Su galine pavara (2WD)
1999–2006Lihtsam ja kerge versioon
- Väiksem mass
- Lihtsam tehnika
- Väiksemad hoolduskulud
Mudelite võrdlus
| Ankstyvasis Cami | Atnaujintas Cami | 4WD versija | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Lihtsaks linnasõiduks | Komforti armastajatele | Talveks ja kergele maanteeks |
| Mootor | Terios andmetel: 1,3 l SOHC, umbes 89 hj | Terios andmetel: 1,3 l DOHC, umbes 92 hj | Aasta järgi: 1,3 l SOHC või DOHC |
| Käigukast | Sõltub mudelist | Sõltub mudelist | Täiskäigukast |
| Kasutatud autode hind (suhteliselt) | € | € | €€ |
Ostjate Toyota Cami on parimatu valikuga DOHC ja täieliku veo, kui soovite paremat suudlemist.
Plussid
- Kompaktsne ja kerge manöövrimine
- Veo variantid – tagaveo ja täielik veo
- Lihtne ja väike tehnika
- Tehniliselt sarnane „Daihatsu Terios“-ga, seega osade leidub paremalt leida
Miinused
- Euroopas ametlikult ei müüdud
- Nüüdisaegsete standardite järgi nõrk valik
- Rostu risk ja vanuseprobleemid
Korduma kippuvad küsimused
Kas Toyota Cami ja Daihatsu Terios on sama auto?
Jah, Cami oli „Daihatsu Terios“ Toyota märgiga ja müüdi ainult Jaapanis.
Kas Toyota Cami müüakse Euroopas?
Ametlikult ei – see oli mõeldud Jaapani turule. Euroopas on „Daihatsu Terios“ tavalisem.
Mida mõjutab Cami hind kasutuslikul turul?
Peamiselt – karosseri seisund (rost), läbitud kilomeetrid, veo tüüp ja kas see on uuendatud versioon.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
